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1. Verwendung von Marine Airbags
Schiffsstart Marine Airbags, auch bekannt als Rollsäcke oder Schiffsabschussballon, bestehen aus strapazierfähigen synthetischen Reifencord-Schichten mit inneren und äußeren Gummischichten in langer zylindrischer Ballonform. Marine Airbags für Schiffsstart und Trockendocking für Barge können für n Brasilien, Indonesien Werft vor allem für Barge starten, ziehen an Land, Schiffe "Haul out und Schiffslandungen Arbeit verwendet werden.
2. Comparison mit anderer Einführstraße
Rollers Bag ist eine Innovative Schiffsstarttechnologie, die mit "End-on-Launching", "Side Ship Launching", "Float-out" verglichen wird. Diese Schiffsstarttechnologie überwindet die Beschränkungen der festen Startbahn des Side-Launch. Schiffsauslagesairbags werden von mehr und mehr Werften weltweit akzeptiert, aufgrund seiner Vorteile, Zeit zu sparen, Investitionen zu sparen, flexibel, Sicherheit. Das größte Schiff, das mit dem Schiff gestartet wurde, das Airbags bis zu 100.000 DWT aufbringt.
3. Material und Aufbau von Marine Airbag
Aufblasbare Marine Airbags werden aus einer Gummischicht, mehrschichtigen schweren synthetischen Reifen-Kordel Schichten und einer inneren Gummischicht fest vulkanisiert gebaut werden. Schiffsausstartairbags sind zylindrische Ballonkörper, mit zwei konischen Kopf und Ende Mund. Luftdichtigkeit Schwenk-und Lufteinlass-Kits sind mit Endmund verschraubt. Siehe Abbildung unten.
1. Synthetische Reifenschnur - Verstärkungsschicht des Schiffes, das Marine startet
Airbags, die aus gummibeschichteten synthetischen Reifencord-Geweben bestehen. Viele synthetische Reifenschnur-Schichten sind durch die einzigartige und patentierte "Holistic Wrapping Technology" in idealen Winkeln gezwirrt. Um den Innendruck zu halten und die Spannung gleichmäßig zu verteilen. Buoder verwendet das 1870 dtex/2 Typ Synthetic-Reifencord Gewebe. Die Kette beträgt über 95 Schnüre pro 100 mm Breite, und die Bruchfestigkeit beträgt mehr als 310N Schnüre.
2. Die äußere Gummischicht bedeckt die Außenseite des Schiffs, das Marine-Airbags startet. Zum Schutz der Kabelschichten vor Abrieb und anderen äußeren Einflüssen. Diese Verbindung hat eine ausreichende Zug- und Reißfestigkeit, um allen Witterungsbedingungen und harten Anwendungen standzuhalten.
4. Classification von Roller Marine Air Bags
Schiffsausstartairbags werden nach der Tragfähigkeit in die Kategorien "gewöhnliche Airbags", "Airbags mit hoher Tragfähigkeit" und "Airbags mit hoher Tragfähigkeit" eingeteilt.
So wählen Sie Airbags aus:
Durchmesser (D) : Von 0, 8m bis 3m.
Effektive Länge (EL): Von 6m bis 25m.
Gesamtlänge (TL) : Von 7m bis 27, 5m
Standardanzahl Schichten (Schichten)
Wir definieren die Anzahl der Schichten, also die Anzahl der synthetischen Reifencord-Schichten, um den Arbeitsdruck Sicherheit zu bestätigen. Normalerweise Evergreen Schiff Airbags 4~12 Schichten Typen. Andere Typen sind auf Anfrage des Kunden erhältlich.
Länge
Wählen Sie die effektive Länge des Airbags nicht weniger als die maximale Breite des Schiffes oder alles, was Sie durch Schiff Airbags bewegen Möchten. Aber wenn Sie zwei Reihen von Airbags ordnen im Verstand halten, um die Gesamtlänge zu berechnen, um Kontakt von Airbags in zwei Reihen zu vermeiden. Die Gesamtlänge der Airbags kann auf eine effektive Länge plus Durchmesser geschätzt werden. Es sagt anShip Launching Airbag , dessen effektive Länge ist 16 Meter und Durchmesser ist 1, 5 m Dann seine Gesamtlänge ist 17, 5 m.
Durchmesser
Der Durchmesser der Schiffsauslösung wird Durch die Höhe der Stützblöcke Ihres Schiffes bestimmt. Wenn der Stützblock 1 M hoch ist, sollten Sie den Durchmesser des Airbags nicht weniger als 1, 5 m wählen Wenn Sie 1, 5 m Hohe Blöcke bekommen, passt der Airbag mit 2m Durchmessern gut zu Ihnen.
Für den Einsatz mit Luftliften wird der Durchmesser oder die Länge des Airbags hauptsächlich durch den Auftrieb bestimmt, den Sie von Airbag benötigen. Und auch den Druck der Airbag-Stände zu berücksichtigen, wenn Sie Airbags in tiefem Wasser.
Schichten/Ebene
Die Leistung des Schiffs Airbag wird durch seine Komponentenlagen bestimmt. Für Luftaufzug oder leichten Schiff (Startgewicht unter 2000 Tonnen) starten, Mitteldruck-Airbags sind ausreichend. Bei schweren Arbeiten sollte der Hochdruck-Airbag ausgewählt werden.
Generell sind Airbags mit 6 Lagen für die meisten Ingenieurarbeiten ausreichend. Nur in einigen strengen Situation, Airbags benötigen 7-8 Schichten, um seine Leistung zu verbessern. Wenn beispielsweise die Peole Airbags zum Anheben schwerer Caissons verwenden, deren Kontaktfläche jedoch begrenzt ist, benötigen Airbags einen höheren Druck und mehr Schichten, um die Sicherheit zu gewährleisten.
5. Performance Parameter von Offhshore-Marine Schiffe pneumatischen Gummi-Airbag
| Modell | Durchmesser (M) |
Anfangsdruck (KPa) |
Nennarbeitsdruck, PE (kPa) |
Tragfähigkeit (kN/m) | Mindestdruck Berstdruck (kPa) |
| QP3 | 0, 8 | 25 | 130 | 114 | 390 |
| 1, 0 | 18 | 100 | 110 | 300 | |
| 1, 2 | 15 | 85 | 112 | 260 | |
| 1, 5 | 13 | 70 | 115 | 210 | |
| QP4 | 0, 8 | 35 | 170 | 149 | 510 |
| 1, 0 | 25 | 130 | 143 | 390 | |
| 1, 2 | 20 | 110 | 145 | 330 | |
| 1, 5 | 16 | 90 | 148 | 270 | |
| 1, 8 | 14 | 80 | 158 | 240 | |
| QP5 | 0, 8 | 48 | 210 | 184 | 630 |
| 1, 0 | 35 | 170 | 186 | 510 | |
| 1, 2 | 28 | 140 | 185 | 420 | |
| 1, 5 | 20 | 110 | 181 | 330 | |
| 1, 8 | 16 | 90 | 178 | 270 | |
| QP6 | 1, 0 | 45 | 200 | 219 | 600 |
| 1, 2 | 32 | 165 | 217 | 490 | |
| 1, 5 | 25 | 130 | 215 | 390 | |
| 1, 8 | 20 | 110 | 218 | 330 | |
| Hinweis: 1. Nennarbeitsdruck: ±5%. 2. Deformation komprimieren: ±2%. 3. Der Innendruck ist der Referenzwert. |
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Vor der Auslieferung des Schiffes starten Marine Airbags, testen wir jeden Airbag. Alle Evergreen Maritime Schiff starten Marine Airbags hergestellt und getestet entsprechen ISO 14409 "Schiffe und Schiffstechnik - Schiff starten Airbags zertifiziert durch CCS, LR, DNV.
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Ada zheng
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