Kleine pneumatische Schutzbleche für Yacht und kleine Boot Verteidigung

• Material: Rubber
• Shape: Cylindrical
• Structure: Floating
• Size: 2.0*3.0~2.0*3.5m
• Zubehör: Kostenlos
• Typ: Hebegurt/Netztyp
• Modell Nr.: pneumatic fender
• Dicke: Mehr als 18mm
• Synthetisches Reifenlabel: Mit hoher Bruchfestigkeit
• Zertifikate: BV, CCS, ABS, Lr
• Garantie: 18months
• Transportpaket: Bracket
• Spezifikation: Dia2.0mxEL3.5m
• Warenzeichen: Evergreen
• Herkunft: China
• HS-Code: 40169400
• Produktionskapazität: 300PCS/Month

Produktbeschreibung

Kleine pneumatische Schutzbleche für Yacht und kleine Boot VERTEIDIGUNG  

Performace Tisch für P50 & P80 pneumatische Kotflügel

Nenngröße Mm	Pneumatisch 50 Garantierte Energieaufnahme (KN. M)	Pneumatisch 50 Reaktionskraft bei GEA-Durchbiegung (KN)	Pneumatisch 50 Rumpffruck bei GEA-Durchbiegung (KN)	Pneumatisch 80 Garantierte Energieaufnahme (KN. M)	Pneumatisch 80 Reaktionskraft bei GEA-Durchbiegung (KN)	Pneumatisch 80 Rumpf-Druck-GEA-Ablenkung (KN)
Durchm. X Länge	60 % Durchbiegung	Toleranz ±10 %		60 % Durchbiegung	Toleranz ±10 %
500×1000	6	64	132	8	85	174
600×1000	8	74	126	11	98	166
700×1500	17	137	135	24	180	177
1000×1500	32	182	122	45	239	160
1000×2000	45	257	132	63	338	174
1200×2000	63	297	126	88	390	166
1350×2500	102	427	130	142	561	170
1500×3000	153	579	132	214	761	174
1700×3000	191	639	128	267	840	168
2000×3500	308	875	128	430	1150	168
2500×5000	663	1381	137	925	1815	180
2500×5500	943	2019	148	1317	2653	195
3300×4500	1175	1884	130	1640	2476	171
3300×6500	1814	3015	146	2532	3961	191

Anmerkungen:

•   Anfangsdruck 0, 05Mpa.
• Toleranz zwischen Reizkraft und Energieaufnahme: ±10%
• Gewichtstoleranz: ±10 %
• Sondermaße können angepasst werden.
• Alle Fittings sind feuerverzinkt und rostfrei.

Details aus ISO 17357

3, 1  schwimmende  pneumatische  Gummikotflügel  

fender  , der      Aus  Synthetisch-cord-verstärktem  Gummiblech    Mit  Druckluft    Innen  , damit    Es  Auf        Dem Wasser schwimmen  Und arbeiten als  Stoßdämpfer    Zwischen  Zwei  Schiffen, oder zwischen Schiffen und  Liegestrukturen  , wenn sie    Nebeneinander      Auf    Dem Wasser kommen

BEACHTEN  Sie, dass die  Kotflügel    Manchmal    Umgangssprachlich  als      Okohama  -Kotflügel  oder  Yokohama  -Kotflügel  bezeichnet wurden.   Dies  Sind Beispiele    für geeignete  Produkte  , die  kommerziell erhältlich sind.   Diese  Informationen  dienen    der    Bequemlichkeit  der  Benutzer    dieses  internationalen Standards und  stellen keine      Bestätigung dieser      Produkte durch ISO dar.
 

3, 2outer  Gummi
Gummischicht  , die die    Außenseite  des    Kotflügels bedeckt   Schützen Sie  die  Kabelschichten    und  den  inneren  Gummieinleger  vor Abrieb  und  andere  äußere  Kräfte

3, 3inner  Gummi
Liner  einer    Gummimembran    , die  die    Druckluft abdichtet     Im Kotflügel    

3, 4synthetic-Reifen-Kabelschicht    zur  Verstärkung
Schicht  aus    synthetischem Reifencord  -Gewebe,   das  den    Innenluftdruck      des    Kotflügels beibehält

HINWEIS  Da  Die  Hauptfasern    Des    Synthetischen Reifencord  -Gewebes    Nicht    Wie  Synthetisches  Canvas  -Gewebe  Oder  Synthetisches  Gürtelgewebe geflochten sind,     Gibt es Vorteile  Für seine  Ermüdungsbeständigkeit  Und    Druckhaltende Leistung  .   Siehe  Anhang  A.

3, 5bead  Ring
Stahlring    , der      an  einem  Ende angebracht ist   (Oder  beide  Enden)   Des    Kotflügels  und  hält  das  Ende  der  Schnur  Schichten

3, 6flange  Eröffnung
Stahlflansch  ,   der      am    Kotflügel montiert ist,     an den  ein  Luftventil    oder  Sicherheitsventil        angepasst werden kann

3, 7guaranteed  Energieaufnahme  
Energie  , die  der  Kotflügel    ohne    dauerhafte  Verformung  oder aufnehmen kann   Fehler

3, 8reaction  Kraft
Kraft  , die  durch  einen  Kotflügel  erzeugt wird, der auf    eine  Druckkraft reagiert  

BEACHTEN SIE,   Dass die  Blindkraft      Der  Kraft        Des  Luftdrucks  Des    Kotflügels  Multipliziert  Mit  Der  Fläche    Des  Kotflügels  In  Kontakt  Mit dem Schiff  Oder  Liegestruktur entspricht.

3, 9initial  Innendruck  
Luftdruck      , bei dem  ein  unkomprimierter  Kotflügel  arbeitet

3, 10endurable  Druck
Innendruck      , bei dem  ein  Kotflügel  platzt

Kotflügel Typ 3, 11net  
kotflügel  , der      mit  einem  Schutznetz    aus    Kette  ,   Draht  oder  Faser  abgedeckt ist und  in der Regel  mit  Reifen  oder  Gummimuffen ausgestattet ist  

Kotflügel Typ 3, 12sling  
kotflügel  , der    für      den Einsatz  ohne    Schutz konzipiert ist   Netto