Bohrmaschine
1.Operation und Verwendungen des Dieselmotors
1,1 Vorbereitungsarbeiten
1.1.1 Dieselöl
Dieselöl sollte in einem sauberen und geschlossenen Behälter gelagert und vor der Verwendung für eine lange Zeit ausgefällt werden. Beim Befüllen erneut mit Sieb filtrieren. Tankdeckel öffnen, sauberes Dieselöl vollständig einfüllen.
Öffnen Sie den Hahn des Kraftstofftanks.
Im Sommer wird 0# leichtes Dieselöl gewählt und im Winter sollte -10# oder -20# leichtes Dieselöl verwendet werden.
1.1.2 Schmieröl
Das Schmieröl mit einer bestimmten Viskosität entsprechend der Umgebungstemperatur Sollte ausgewählt werden und sollte den Vorgaben entsprechen Von GB5323:30# (kein HC-14) Schmieröl
Wird im Sommer und 20# (No HC-11 oder HC 8) Schmieröl im Winter ausgewählt.
Verschiedene Schmierölarten (einschließlich unterschiedlicher Modelle oder Viskosität) sollten beim Befüllen nicht miteinander vermischt werden.
Schmieröl sollte in einem sauberen und geschlossenen Behälter gelagert werden, um das Eindringen von Verunreinigungen zu verhindern. Beim Befüllen den Ölmessstab herausziehen und sauberes Schmieröl in den Ölsumpf füllen.
Die Menge des gefüllten Öls sollte ca. 2,5Kg betragen.Ölstand mit Ölmessstab prüfen, um zu sehen, ob der Ölstand zwischen zwei Markierungslinien liegt.
Hinweis: Der Ölstand sollte beim Befüllen nicht über der oberen und bei normalem Betrieb unter der unteren Linie liegen.
1.1.3 Kühlwasser
Sauberes weiches Wasser sollte als Kühlwasser verwendet werden und Abwasser oder hartes Wasser (Brunnenwasser zum Beispiel) darf nicht verwendet werden. Wenn es unter bestimmten Bedingungen hartes Wasser verwenden muss, sollte es weich werden. Die einfachste Möglichkeit ist es zu kochen und dann Präzipitation und Filtrat ist vor Gebrauch, sonst sollte der Wasserkanal blockiert werden. Ersetzen Sie häufig Kühlwasser im Tank, um Verunreinigungen und Schmutz zu entfernen.
Die rote Markierung im Schwimmer sollte sich beim Einfüllen von Wasser in diesen Tank in die höchste Position bewegen.
1.1.4 Kraftstoff entlüften
Die Verbindungsschraube in der Kraftstoffleitung lösen, um die Luft in der Kraftstoffleitung zu entfernen, bis Dieselöl fließt oder keine Blasen mehr vorhanden sind, dann die Schraube festziehen.
1,2 Starten
Nach Abschluss der vorbereitenden Arbeiten. Den Motor sorgfältig prüfen und wie folgt starten:
1.2.1 Drehknopf für Geschwindigkeitsregelung auf ATART-Position auf Geschwindigkeitsfeld einstellen.
1.2.2 Öffnen Sie die Dekompressionsstufe mit der rechten Hand und Kipphebel bis zum Anlassen hochdrehen
Es ist ein normaler Injektionsgeräusch zu hören.
1.2.3 Den Kipphebel mit hoher Geschwindigkeit kurbeln, bis das Schwungrad genügend Schwung erhält, die Dekompression ablassen und den Kipphebel mit Anstrengung weiterdrehen, der Motor startet und läuft selbst.
1.2.4 Sobald der Motor anläuft, wird der starrende Griff ausrücken und herausrutschen.dann sollte der Fahrer ihn in der Hand halten, um einen möglichen Unfall zu verhindern.
1,3 Läuft
1.3.1 nach dem Anlassen den Motor for5-8 Minuten mit geringerer Drehzahl laufen lassen. Dann die Einfalzgeschwindigkeit allmählich. Der Motor läuft nur bei höherer Wassertemperatur mit Volllast.
1.3.2 Prüfen, ob die Ölanzeige aufsteigt. Das Schmiersystem ist anormal, wenn es nicht plötzlich aufsteigt oder abfällt. Stellen Sie den Motor zu diesem Zeitpunkt ab, füllen Sie das Schmieröl vollständig auf oder entfernen Sie Probleme.
1.3.3 Es ist normal, dass das Kühlwasser bei laufendem Motor kocht. Hinweis: Wenn die Markierung im Schwimmer bis zum Einlass des Wasserbehälters fällt, ist es notwendig
Wasser rechtzeitig füllen.
1.3.4 oft die Farbe der Abluft zu sehen, wenn der Motor läuft.Es ist nicht erlaubt, den Motor zu laufen, wenn schwarzer Rauch auftritt. Dies ist notwendig, um die Last zu verringern oder Probleme rechtzeitig zu beseitigen.
1.3.5 Es ist nicht erlaubt, den Motor mit Superlast laufen zu lassen. Das Entfernen des Kraftstoffkorrektors zur Erhöhung der Motorleistung ist strengstens untersagt.
1.3.6 Den Motor sofort abstellen, wenn ungewöhnliche Geräusche zu hören sind, wenn der Motor läuft, die Prüfung sorgfältig.
1.3.7 während der ersten 50 Stunden bei Verwendung eines neuen Dieselmotors vorsichtig arbeiten und den Motor nicht mit der größten Last laufen lassen. Danach alle gelösten Schrauben und Muttern erneut prüfen und festziehen.
1,4 Stoppen
1.4.1 Den Motor ablassen und eine Weile mit geringerer Drehzahl laufen lassen.
1.4.2 Gashebel in Stopp-Position stellen, der Motor sollte selbst ausgehen.
Hinweis: Das Abstellen des Motors mit der Dekompressionsstufe ist streng verboten.
1.4.3 Schließen Sie den Hahn des Kraftstofftanks
1.4.4 Ablassen Sie das Kühlwasser im Winter oder zu einem Zeitpunkt ab Motor abstellen
Für eine lange Zeit. Entfernen Sie den Ablasshahn regelmäßig, um den Wasserkanal zu entleeren und den Schmutz wieder zu bewegen. 1.4.5 das Auslassventil schließen, um zu verhindern, dass Dampf oder Verunreinigungen in den eindringen
Zylinder. Die Methode ist wie folgt:
1.4.5.1 Schwungrad drehen, bis es nicht gedreht werden kann
1.4.5.2 Öffnen Sie die Dekompressionsstufe, um das Schwungrad weiter zu drehen Bis zur Markierung
Von T.D.C.ist direkt gegen die Markierung auf dem Wassertank.
1.4.6 Not-aus
Die Verbindungsmuttern an der Hochdruck-Kraftstoffleitung lösen oder den Dekompressor öffnen, um den Motor sofort zu stoppen, wenn plötzlich ungewöhnliche Geräusche zu hören sind oder ein fliegender Lauf auftritt.
Geprüfter Lieferant 
Geprüfter Lieferant 
