Nach UN ECE R107 zugelassene automatische Feuerschutzsysteme für Busse Und Coaches

• Modell-Nr.: TFS-01
• Effektive Reichweite: 5m
• Aktivierung: Temperaturreichweite bis zum Anfangsgrad
• Anwendung: Für Bus, LKW, Bergbaumaschine, Bagger
• Aktivierte Temperatur: 140 Grad~160 Grad
• Rohmaterial des Zylinders: SS304 oder ST12
• Modell Nr.: TFS-01
• Zertifikat: Un Ecer107, CE
• Betriebsdruck: 14bar
• Prüfdruck: 27bar
• Altersvorsorge: 8years
• Feuerschutzmittel: Schaum
• Gefüllt oder leer: Beide sind verfügbar
• Transportpaket: with High Quality Professional Export Carton Box
• Spezifikation: 6L, 9L, 12L, 18L, 20L, 25L, 50L
• Warenzeichen: PRI-SAFETY
• Herkunft: China
• HS-Code: 84241000
• Produktionskapazität: 50000sets/Month

Produktbeschreibung

UNECE R107 zugelassene automatische Feuerlöschanlagen für Fahrzeuge

Motorräume von Bussen sind eher dazu geneigt, Feuer zu fangen als andere Gehäuse aufgrund der folgenden: Kurzschluss, Motorverschleiß, heiße Oberflächen, reduzierte Haltbarkeit der Materialien, Verwendung von Kunststoffen, Verkapselung des Motors, Öl und Schmutz. Es ist nicht verwunderlich, dass mehr als 70% aller Bussbrände im Motorraum auftreten. Da Busse für den täglichen Personenverkehr eingesetzt werden, sollte der Brandschutz von Bussen für jeden Busbetreiber oder Hersteller oberste Priorität haben.

PRODUKTBESCHREIBUNGEN:

L 187, S. 1) Hauptvorteile
* völlig automatisches System
* unabhängig von der Stromversorgung
* Schnelle Erkennung und hohe Effizienz
* angepasst an raue Umgebungen
*  Erhältlich in vielen Mitteln: Schaum, Novec1230, Wassernebel, Trockenpulver, FM200, ect

* Universal in jedem Bus installiert werden
*  Kostengünstig
*  Umweltfreundlich
*  Wiederaufladbar
*  Weniger Schäden an Bussen
*  Reduzierung der gesellschaftlichen Kosten
*  Sichere Geschäftskontinuität

L 187, S. 2) Technische Parameter
 

PRI-SAFETY  Bustomotor-Brandunterdrückungssysteme
Markenname	PRI-SICHERHEIT
Kapazität	6L,   9L,   12L,   18L,   20L,   25L,   50L-SCHAUM  (18L  Für  4CBM  Motorraum  )
Agent	Schaum
Betriebsdruck	14Bar
Prüfdruck	27Bar
Zylindermaterial	ST12  Rote  Lackierung  Oder  Edelstahl    304
Zertifikat	UN  ECE  R107  ,   CE
Systemaktivierte Temperatur	140  Oder  Angepasste  Temperatur

PRODUKT AKTIVIERTES PRINZIP:

L 187, S. 1) Temperatursensormodell/Magnetventil
Der Temperatursensor sendet das Temperatursignal an die Zentrale, die Zentrale kann jederzeit die Temperatur anzeigen, sobald die Temperatur 100 ºC erreicht hat, wurde der Feueralarm ausgelöst. Sobald die Temperatur 140ºC erreicht hat, sendet das Bedienfeld ein Signal an das elektrische Ventil, um es zu öffnen. Anschließend wurde das Mittel aus dem Wechselrohr und den Düsen abgeführt. Auf dem Bedienfeld befinden sich ein manueller Taster und ein Testschalter, ein Reset-Taster, und im Notfall kann auch das  Feuersystem durch Drücken des manuellen Tasters aktiviert werden.

Zeichnung als Referenz:

L 187, S. 2) Detektionsröhrenmodell/Pneumatikventil
Im Inneren des Pneumatikventils befindet sich ein Kolben, der den Ventilraum auf 2 Teile teilt. Der obere Hohlraum wird mit dem Detektionsrohr verbunden, der untere Hohlraum mit der Flasche. Der Druck der 2-Seite des Kolbens ist gleich. Während des Brandes hat die Detektionsröhre ein Feuer entdeckt und eine Bohrung gerissen, um den Druck abzulassen. Dann kam der Druck von 2 Seite des Kolbens anders vor, der Kolben wurde nach oben bewegt, und der Auslassanschluss des Ventils wurde geöffnet, und das Mittel wurde aus dem Rohr und den Düsen abgelassen. Gleichzeitig wurde der Feueralarm aktiviert, der Druckschalter sendet den letzten zum Feueralarm.   Auf dem Bedienfeld befinden sich eine manuelle Taste und eine Test-Taste, eine Reset-Taste. Im Notfall kann auch die Brandmeldeanlage durch Drücken der manuellen Taste aktiviert werden.

Zeichnung als Referenz:


INSTALLATIONSBEISPIEL:

PRODUKTZERTIFIKAT:

ANWENDUNGSBEREICH:
Automatische Brandunterdrückungsanlage kann für alle Fahrzeugmodelle  Verwendet werden.


INFORMATIONEN ZUR PRI-SAFETY: