Über uns
1, Technisches Team stammt aus Xiangdian Group, mit reicher Erfahrung und solide und zuverlässige Theorie.
2, unabhängige Produktion von Motoren, strenge Qualitätskontrolle.
3, Alle Produkte müssen einige Tests bestehen, bevor sie die Fabrik verlassen, um gute Qualität zu gewährleisten.
Material und Prozess
Auswahl von hochwertigem Stahlblech Stahl, das Gewicht der Lokomotiven vollständig mit den Anforderungen der nationalen Norm entsprechen. Ein strenger Montageprozess sorgt dafür, dass die Lokomotive langlebig und zuverlässig ist. Spezielle Rostentfernung und mehrschichtige Korrosionsschutzbeschichtung auf der Oberfläche machen es mehr korrosionshemmend und geeignet für hohe korrosive und feuchte Umgebung in der Erde.
Geschwindigkeitsregelmodus
Es stehen drei Arten von Geschwindigkeitsregelmethoden zur Verfügung:
Erstens, Widerstandsdrehzahlregelung, durch Ändern des Widerstandswerts, um die Geschwindigkeit zu steuern, Gleichstrommotor Arbeit, Kommutierung und Drehzahlregelung mit Kupfer Kontaktpunkt Arbeit, lange Lebensdauer, leicht zu verbrennen.
Zweitens, Chopper-Drehzahlregelung, stufenlose Geschwindigkeitsregelung, mit Chopper-Drehzahlregelung, erhöhte digitale Spannungsanzeige-Modul und Beleuchtung Leistungsmodul, und die elektronische Hupe des
Der Steuerschalter der elektronischen Hupe und der Steuerschalter der Vorder- und Rückleuchten sind in der Steuereinheit des Choppers integriert, die bequem zu bedienen ist.
C. Frequency Conversion Speed control, Annahme Frequency Conversion Control-Technologie, Steuerung der Wechselrichter-Schaltung, um DC-Leistung in Wechselstrom zu konvertieren, Steuerung der AC-Frequenz-Umwandlung Motor, und die ganze Maschine hat keinen Kontakt, die die Lebensdauer erheblich verlängert.
Sie verlängert die Lebensdauer erheblich.
Die Hauptstruktur der batterieelektrischen Lokomotive hat Rahmen, Fahrvorrichtung, Bremsvorrichtung, Fahrersteuerung, Fahrmotor, Netzteil und andere Geräte wie Hupe.
Rahmen: Der Rahmen ist in zwei Teile unterteilt: Den Fahrerraum und die Karosserie. Der Fahrerraum ist die Zentrale des Batteriewagens, in dem die Steuerung, Hupe, Umrichter usw. des Fahrers installiert sind. Fahrzeugkörper ist die Hauptkarosserie des Batteriemotorfahrzeugs, installiert mit Fahrvorrichtung, Bremsvorrichtung, Fahrmotor und Stromversorgung.
Fahrersteuerung: Der Steuerkern des Batterie-Motorwagens, Widerstand Geschwindigkeitsregelung, Chopper Geschwindigkeitsregelung und Frequenzumwandlung Geschwindigkeitsregelung, die beiden letzteren haben explosionsgeschützte Art und gewöhnliche Art.
Stromversorgung: Um Energie für das batterieelektrische Motorrad zu liefern, gibt es gewöhnliche Bleiakkus, wartungsfreie Batterien und Lithium-Batterien können ausgewählt werden.
Fahrmotor: Die Stromquelle der Batterie-elektrischen Lokomotive, gibt es zwei Arten von DC-Motor und AC-Motor, und es gibt auch explosionsgeschützte Art und gewöhnliche Art.
| Heihgt |
8000kg |
| Motorleistung |
15kW*2 |
Geprüfter Lieferant 
