Motorölpumpe

• Zertifizierung: ISO9001, TS16949
• Standardkomponente: Nicht-Standard-Komponenten
• Technics: Guss
• Stoff: Eisen
• Art: Kurbelwelle
• Transportpaket: Wood Carton
• Modell Nr.: Engine oil pump
• Spezifikation: 37.5*27.5*9CM
• Warenzeichen: SAT
• Herkunft: China

Produktbeschreibung

Unsere Ölpumpen bieten jederzeit zuverlässige Leistung in jeder Anwendung.
 

 

Unsere Vorteile

1.Every Ölpumpe wird nach den höchsten Produktionsstandards aus hochwertigen Materialien konstruiert und montiert.
2.All Ölpumpen verwenden die neueste Getriebe- und Gerotor-Technologie, um das höchste Niveau an Qualität und Leistung zu bieten.

Produktbeschreibung

1.All Ölpumpen verwenden die neueste Getriebe- und Gerotor-Technologie, um das höchste Niveau an Qualität und Leistung zu bieten.
2.Gears werden zu engen Toleranzen bearbeitet, um korrekten Motordruck und korrekten, effizienten Pumpenbetrieb zu gewährleisten.
3.End Platten sind Präzisionsschliffen für maximalen Warenwiderstand.
4.Every Ölpumpe wird individuell für Druck und Durchfluss unter Bedingungen getestet, die entworfen sind, um tatsächliche Betriebsbedingungen des Motors zu duplizieren.
 

Detaillierte Fotos

TEILE EINER ÖLPUMPE

Die Anatomie einer Ölpumpe besteht aus verschiedenen Komponenten. Die Ausführung dieser Art von Pumpe im Auto variiert je nach Typ. Hier sind jedoch die grundlegenden Teile:
 

Gehäuse: Das Gehäuse ist das äußere Gehäuse, das die internen Komponenten der Pumpe umschließt. Sie bietet Schutz und Unterstützung für die internen Mechanismen der Pumpe.
Die Weise zu produzieren: Investitionsguß, Wärmebehandlung, Bearbeitung durch CNC, Inspektion Durch CMM

Getriebe oder Rotoren: Ölpumpen verfügen oft über Getriebe oder Rotoren, die das Öl anziehen und unter Druck setzen. Diese Zahnräder drehen sich im Pumpengehäuse und erzeugen einen Saugeffekt, der Öl in die Pumpe zieht und dann mit einem höheren Druck nach außen drückt.

Saugrohr/Rohr: Das Saugrohr bzw. Rohr erstreckt sich von der Ölpumpe in die Pfanne. Es zieht Öl aus dem Boden der Ölwanne und leitet es in die Pumpe für die weitere Zirkulation.
Produktion : Löten Schweißen für SPCC nahtlose Rohr
Mit Stanzgitter Drahtgeflecht.
 

1.Pressure Relief Valve: Das Druckbegrenzungsventil ist ein Sicherheitsmechanismus, der hilft, den Öldruck innerhalb des Motors zu regulieren. Wird der Öldruck zu hoch, öffnet sich das Ventil, um Überdruck abzulassen und Schäden an der Pumpe und anderen Komponenten zu vermeiden.
2.Oil Filter Bypass-Ventil: Einige Ölpumpen gehören ein Bypass-Ventil, das Öl, um den Ölfilter zu umgehen, wenn der Filter verstopft wird. Es stellt sicher, dass Öl durch den Motor und verstopfte Filter fließen kann.
3.Oil Filter Montage: Die Ölpumpe kann eine Befestigung oder Anschluss-Punkt für den Ölfilter haben. Es ermöglicht das Öl durch den Filter zu gehen, bevor es in die Pumpe eintritt und unter Druck gesetzt wird.
4.Drive Mechanismus: Die Ölpumpe wird von der Kurbelwelle des Motors oder des Autos Zahnriemen angetrieben, je nach Layout des Motors. Dieser Antriebsmechanismus liefert die erforderliche Drehkraft, um die Pumpe zu betreiben.
5.Seals und Dichtungen: Verschiedene Dichtungen und Dichtungen verhindern Öllecks von der Pumpe und ihren Verbindungen. Diese Dichtungen sorgen dafür, dass unter Druck stehendes Öl durch die vorgesehenen Bahnen fließt und nicht in unerwünschte Bereiche gelangt.
6.Ölkanäle: Die Ölpumpe enthält innen Kanäle und Kanäle, die das Öl von der Saugseite zur Druckseite leiten. Diese Kanäle überwachen den Ölfluss durch die Pumpe und in den Motor.
7.Mounting Punkte: Die Ölpumpe ist sicher auf den Motorblock oder andere Auto-Motor-Komponenten montiert, um Stabilität und richtige Ausrichtung zu gewährleisten.

Produktionswerkstatt

Aluminium Druckguss

Legierung	Dehnung	Zugfestigkeit	Streckgrenze (0,2 %)	Schlagfestigkeit	Scherkräfte	Härte
	% im Jahr 50mm	MPa	MPa	J	MPa	Brinell (HP)
Aluminiumlegierung A380	3,5	324	160	4	190	80
Aluminiumlegierung 383 (ADC12)	3,5	310	150	4	-	75
B390	1	317	250	-	-	120
A413	3,5	290	130	-	170	80
413	2,5	295	145	-	170	80
K-Legierung	5	295	172	-	-	80
A360	3,5	317	170	-	180	75

Die Festigkeit, Korrosionsbeständigkeit und Wärmeableitung von Aluminium bieten mechanischen Konstrukteuren erhebliche Vorteile. Und unsere proprietäre Thin Wall Aluminium Technology hat Aluminium-Druckguss zu einer Option für noch mehr Anwendungen gemacht.

Anwendung: Ölpumpengehäuse, Tranmission Gehäuse, Motorölwanne, Motormontageblock, Motorzeitdeckel, Motorriemenscheibe......
 

CNC-Bearbeitung
Ein maschinell bearbeiteter Guss ist ein Teil, das zuerst in ein Halbzeug gegossen wurde, dann mit Präzisions-CNC-Bearbeitung beendet.
CNC-Bearbeitung hilft, die Produktqualität zu verbessern und fügt fehlende Designelemente hinzu. Sie können einen oder mehrere Bearbeitungsprozesse - wie CNC-Fräsen, Drehen, Bohren, Sägen oder eine weniger konventionelle Bearbeitungsmethode - verwenden, um hochwertige Fertigprodukte zu erstellen.
 

Getriebe Produktion Werkstatt
Verzahnungsbearbeitung nach dem Ausblenden durch Schmieden

NDA-Inspektion für das Getriebe
 

Überprüfen Sie das Getriebe durch Nichtzerstörung, um sicherzustellen, dass jedes Getriebe Kommen Sie ohne Fehler heraus

CMM-Inspektion nach CNC-Bearbeitung  

 

 

Der Schlüsselcharakter und die Abmessung wurde von der CNC gesteuert, aber die CMM-Maschine des ersten Stücks entschied sich dann, der Massenproduktion voraus zu gehen,

Simulation des Werkstücks nach dem Zusammenbau
 

Werkzeugwerkstatt

Um die Vorlaufzeit zu kürzen und die Kosten für den Kunden zu sparen Wir bauen die Form von uns selbst.