Hochwertige 095000-9830 original DEN.SO Hochdruck Common Rail Injektor die Düse selbst ist ein konstantes Ventil (oft geschlossen Ventil, was bedeutet, dass das Ventil geschlossen wurde, wenn es kein Eingangssignal gibt; Und das Ventil ist immer im offenen Zustand, wenn das Steuersignal nicht eingegeben wird), und eine Ventilnadel bewegt sich nach oben und unten, um das Öffnen und Schließen des Ventils zu steuern. Wenn das ECU die Anweisung zur Kraftstoffeinspritzung erreicht, fließt der Strom durch die Spule in der Düse, wodurch das Magnetfeld erzeugt wird, um die Ventilnadel zu saugen und das Ventil zu öffnen, damit das Öl aus der Einspritzöffnung ausgestoßen werden kann. Der größte Vorteil der Kraftstoffeinspritzung ist, dass die Kontrolle der Kraftstoffzufuhr sehr genau ist, so dass der Motor in jedem Zustand das richtige Luft-Kraftstoff-Verhältnis hat, nicht nur um den Motor reibungslos laufen zu lassen, sondern auch um die Vorschriften der Umweltvorschriften zu erfüllen. Nun ist die Einspritzdüse im Auto verwendet eigentlich ein einfaches Magnetventil. Wenn die elektromagnetische Spule elektrifiziert wird, erzeugt sie Ansaugung, das Nadelventil wird angesaugt und die Einspritzöffnung geöffnet. Der Kraftstoff durch den ringförmigen Spalt zwischen dem Stift und dem Loch des Nadelventils wird mit hoher Geschwindigkeit ausgespuckt, wodurch ein Nebel entsteht, der gut für die Verbrennung ist. In der Vergangenheit wurde die Düse des Dieselmotors von Maschinen gesteuert, und die mechanische Dieseldüse wurde durch die Steuerung von Präzisionskupplerkupplungen (Nadelventil und Nadelventilkörper) betrieben. Die Düsenkupplung ist eines der drei Präzisionsteile des traditionellen Dieselmotors, und die drei Präzisionskupplung Teile sind: Kolben, Kolbenhülse, Nadelventil, Nadelventilgehäuse, Ölauslassventil und Ölauslassventilsitz. Die Benzinmotordüse ist ein Teil der elektronischen Steuerung des Benzinmotors und ersetzt den Vergaser des Vergasertyps Benzinmotors. Kfz-Düsen sind hauptsächlich: Diesel-Düsen, Benzin-Düsen, Erdgas-Düsen, etc. *Düsen: P-Typ, S-Typ, PD-Typ, SD-Typ, Common Rail, Yanma Typ, Marine Typ, CA,T Typ etc . *Kolben: A Typ, AD Typ, P Typ, PS Typ, PW Typ, MW Typ, Yanmar, Marine Typ etc *Lieferventile: A Typ, P Typ, VE Typ, OVE Typ, gleichen Druck, Marine-Typ etc *Rotorkopf: VE-Typ, DPA-Typ, LUCAS-Typ etc . *Steuerventil: BF15, DELPHI, 9308-621C, DENSO-Serie etc . *Injektor, Spacer, Steuerkolben Teile, Ersatzteile, Reparatursätze, Überdruckventil Düse Modell aufgeführt als Referenz: Wenn Sie den gewünschten Artikel nicht aus der Liste finden können, kontaktieren Sie uns bitte. Unsere Fabrik: Nanyang Nantai Experimental Equipment Co., Ltd ist ein Aktienunternehmen, das Common Rail Prüfstand, traditionelle Diesel-Einspritzpumpe Prüfstand, Düse Tester produziert und verkauft Ersatzteile für die Reparatur von Vielzahl von elektronischen Diesel-Einspritzsysteme, um den Automobil-Aftermarket auf der ganzen Welt zu dienen. Das Unternehmen verfolgt hohe Standards in der Fertigung und qualifizierte Produkte. Alle Produkte haben die Zertifizierung des Qualitätssystems von ISO9001:2008 & CE-Zertifikat bestanden und in den europäischen Markt eingetreten. Abhängig von den stabilen und dauerhaften Fähigkeiten, sind unsere Produkte auf dem internationalen Markt wie Russland, Mongolei, Bulgarien, Albanien, Argentinien, Südafrika, Deutschland, Rumänien, Ukraine, Haiti, Irak, Großbritannien, Brasilien, Malaysia und etc . Internationale Kommunikationsmomente: FAQ F: Sind Sie Handelsunternehmen oder Hersteller ? A: Wir sind Prüfstand Montage Fabrik. Wir haben seit 20 Jahren einen Prüfstand. F: Wie lange ist Ihre Lieferzeit? A: Im Allgemeinen ist es 5-10 Tage, wenn die Ware auf Lager ist. Oder es ist 15-20 Tage, wenn die Ware nicht auf Lager ist, ist es nach Menge. Q: Was ist Ihre Zahlungsbedingungen ? A: Zahlung<=1000USD, 100% im Voraus. Paym
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