Zylinder: | 1 |
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Kraftstoff-Art: | Benzin |
Hubraum: | 1-2L |
Motor: | 2-Takt |
Engine Position: | Außenbord- |
Zustand: | Neu |
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Modell | F2.5A | F4B | F5C | F6C | |||||||||||||||||
Abmessung | Gesamtlä Nge | 623mm (24.5in) | 750mm (29.5in) | 750mm (29.5in) | 750mm (29.5in) | ||||||||||||||||
Gesamtbreite | 345mm (13.6 innen) | 333mm (13.1in) | 333mm (13.1in) | 333mm (13.1in) | |||||||||||||||||
Gesamthö He S | 1021mm (40.2in) | 1040mm (40.29in) | 1040mm (40.29in) | 1040mm (40.29in) | |||||||||||||||||
Gesamthö He L | 1150mm (45.3in) | 1168mm (46in) | 1168mm (46in) | 1168mm (46in) | |||||||||||||||||
Nettogewicht (S/L) | 17KG | 27kg/28kg | 27kg/28kg | 27kg/28kg | |||||||||||||||||
Bruttogewicht (S/L) | 24KG | 35kg/36kg | 35kg/36kg | 35kg/36kg | |||||||||||||||||
Paket-Grö ß E (S/L) | 111*44.5*49 cm ³ /124*44.5*49 cm ³ | 115*45*57.5 cm ³ /128*45*57.5 cm ³ | 115*45*57.5 cm ³ /128*45*57.5 cm ³ | 115*45*57.5 cm ³ /128*45*57.5 cm ³ | |||||||||||||||||
Volleistung-Arbeitsbereich | 5250-5750 r/m | 4000-5000 r/m | 4500-5500 r/m | 4500-5500 r/m | |||||||||||||||||
Maximale Ausgabe | 1.8kw/2.5hp | 2.9kw/4hp | 3.6kw/5hp | 4.4kw/6hp | |||||||||||||||||
Leerlaufdrehzahl | 1900± 100r/m | 1500± 50r/m | 1500± 50r/m | 1500± 50r/m | |||||||||||||||||
Typ | Anfall vier | Anfall vier | Anfall vier | Anfall vier | |||||||||||||||||
Distanzadresse | 72cc | 139cc | 139cc | 139cc | |||||||||||||||||
Bore× Stroke | 54.0× 31.5 mm | 62× 46mm | 62× 46mm | 62× 46mm | |||||||||||||||||
Zü Ndsystem | TCI | CDI | CDI | CDI | |||||||||||||||||
Funken-Stecker | NGK BR7HS-10 | NGK BR7HS-10 | NGK BR7HS-10 | NGK BR7HS-10 | |||||||||||||||||
Funken-Stecker-Abstand | 0.6-0.7mm | 0.6-0.7mm | 0.6-0.7mm | 0.6-0.7mm | |||||||||||||||||
Kontrollsystem | Pflü Ger-Griff | Pflü Ger-Griff | Pflü Ger-Griff | Pflü Ger-Griff | |||||||||||||||||
Anfangssystem | Manuell | Manuell | Manuell | Manuell | |||||||||||||||||
Beginnen des Karburierung-Systems | Drosselklappen-Ventil | Drosselklappen-Ventil | Drosselklappen-Ventil | Drosselklappen-Ventil | |||||||||||||||||
Gang-Position | Vorwä Rts-Null | Vorwä Rts--Null-Rü Ck | Vorwä Rts--Null-Rü Ck | Vorwä Rts--Null-Rü Ck | |||||||||||||||||
Gang-Verhä Ltnis | 2.08 (27: 13) | 2.08 (27: 13) | 2.08 (27: 13) | 2.08 (27: 13) | |||||||||||||||||
Ordnungs-und Neigung-System | Manuelle Neigung | Manuelle Neigung | Manuelle Neigung | Manuelle Neigung | |||||||||||||||||
Empfohlener Kraftstoff | Unverbleit Benzin | Unverbleit Benzin | Unverbleit Benzin | Unverbleit Benzin | |||||||||||||||||
Gang-Ö L | 0.075L | 0.1L | 0.1L | 0.1L | |||||||||||||||||
Kraftstofftank-Kapazitä T | 0.9 L | 1.1L | 1.1L | 1.1L |
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