Zylinder: | 2 |
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Kraftstoff-Art: | Benzin |
Hubraum: | 1-2L |
Motor: | 2-Takt |
Engine Position: | Außenbord- |
Zustand: | Neu |
Lieferanten mit verifizierten Geschäftslizenzen
1, selben mit yamaha neuem Modell 15 des Enduro Pferdestä Rken Typen E15DMHL 6B4K, viel leistungsfä Higeren und besseren accelaration; |
2, lä Ngere Motorlebensdauer als altes Modell 15hp, bessere Leistung; |
3, Ü Berschritten 500 Stunden durchgehende haltbare Prü Fung in den Flü Ssen/Meer/Seen, aproved es, dass Energie unseres Motors 15HP 18hp sogar erreichen kö Nnte |
4, Alle metal Ersatzteile auftauchen mit eindeutiger rostfester Vorbehandlung, diese Technologie erlernen Evinrude BRP vom Auß Enbord-Lackiervorgang |
5, Ö Lgemä Lde: PPG Marke (selbe mit Evinrude Anstreichen), 5 Schichten Lack u. Rostfester Lack, Geschieht nicht Farbanstrich abziehen weg innerhalb 2 Jahre |
6, Spitzenmotorhaube: ABS & PP materielles Verhä Ltnis stellte ein, verbessert auf Lä Rmverminderung, haltbarer und flexibel (nicht werden gebrochenes sogar Absinken vom zweiten Stock. ) |
Hauptingenieure verwendet, um in der vorhergehenden BRP (Evinrude) chinesischen Tochtergesellschaft zu arbeiten Pflanze, erlernen von der BRP Technologie verglichen mit anderem chinesischem Auß Enbordmotor, sind unsere Auß Enborde ruhiger;
Ä Lterer Ingenieur haben mehr als 20 Jahre Erfahrung in formenerfahrung des Metallformteils und -plastiks.
Wir haben einen speziellen Oberflä ChenvorbehandlungProduktionszweig, stellte passivierte Oberflä Che die Druckguß Teile u. Den Motor haltbarer, Antikorrosion her;Modell | TE15D | |||||
Abmessung | Gesamtlä Nge: 878mm (34.6 innen) | |||||
Gesamtbreite: 363 mm (14.3in) | ||||||
Gesamthö He S: 1062mm (41.8in) | ||||||
Gesamthö He L: 1189 mm (46.8in) | ||||||
Nettogewicht (S/L) | 38kg/40kg | |||||
Bruttogewicht (S/L) | 58kg/60kg | |||||
Paket-Grö ß E (S) | 121*71*44 cm ³ | |||||
Volleistung-Arbeitsbereich | 4500-5500 r/m | |||||
Maximale Ausgabe | 11kw/15hp | |||||
Leerlaufdrehzahl | 1050± 50r/m | |||||
Typ | Anfall zwei | |||||
Distanzadresse | 246 cm | |||||
Bore× Stroke | 56.0× 50.0mm | |||||
Zü Ndsystem | CDI | |||||
Funken-Stecker | NGK B8HS-10 | |||||
Funken-Stecker-Abstand | 0.9-1.0mm | |||||
Kontrollsystem | Pflü Ger-Griff | |||||
Anfangssystem | Manuell | |||||
Beginnen des Karburierung-Systems | Drosselklappen-Ventil | |||||
Gang-Position | Vorwä Rts--Null-Rü Ck | |||||
Gang-Verhä Ltnis | 2.08 (27: 13) | |||||
Ordnungs-und Neigung-System | Manuelle Neigung | |||||
Empfohlener Kraftstoff | Unverbleit Benzin | |||||
Empfohlenes Motorö L | Ö L des Auß Enbordmotor 2-stoke | |||||
Brennö Lverhä Ltnis | 50: 1 | |||||
Gang-Ö L | 0.250L | |||||
Kraftstofftank-Kapazitä T | 24 L |
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