Schlaganfall: | Zwei Striche |
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Gewicht: | 53kg |
Verschiebung: | 496,0cc |
Betriebsbereich Vollgas: | 4500-5500 U/m |
Gangposition: | Vorwärts-Neutral-Rückwärts |
Übersetzungsverhältnis: | 2,08 (27:13) |
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Modell | T2.5A | T3A | T4c | T5c | TE9.9D | TE15D | TE18D | 25H | 30H | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Abmessung | Gesamtlä Nge | 628mm (24.7 innen) | 628mm (24.7 innen) | 677mm (26.7in) | 677mm (26.7in) | 878mm (34.6 innen) | 878mm (34.6 innen) | 878mm (34.6 innen) | 843mm (33.2 innen) | 843mm (33.2 innen) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Gesamtbreite | 289 mm (11.4 innen) | 289 mm (11.4 innen) | 322mm (12.7in) | 322mm (12.7in) | 363 mm (14.3in) | 363 mm (14.3in) | 363 mm (14.3in) | 399mm (15.7in) | 399mm (15.7in) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Gesamthö He S | 997 mm (39.3 innen) | 997 mm (39.3 innen) | 978mm (38.5in) | 978mm (38.5in) | 1062mm (41.8in) | 1062mm (41.8in) | 1062mm (41.8in) | 1146mm (45.1in) | 1146mm (45.1in) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Gesamthö He L | 1124 mm (44.3 innen) | 1124 mm (44.3 innen) | 1011mm (39.8in) | 1011mm (39.8in) | 1189 mm (46.8in) | 1189 mm (46.8in) | 1189 mm (46.8in) | 1273 mm (50.1in) | 1273 mm (50.1in) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Nettogewicht (S/L) | 16.5kg/17kg | 16.5kg/17kg | 20.5kg/21kg | 20.5kg/21kg | 38kg/40kg | 38kg/40kg | 38kg/40kg | 53kg/54.5kg | 53kg/54.5kg | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bruttogewicht (S/L) | 21kg/21.5kg | 21kg/21.5kg | 27kg/27.5kg | 27kg/27.5kg | 58kg/60kg | 58kg/60kg | 58kg/60kg | 63kg/64.5kg | 63kg/64.5kg | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Paket-Grö ß E (S/L) | 111*51*35 cm ³ /124*51*35 cm ³ | 111*51*35 cm ³ /124*51*35 cm ³ | 109*60*38 cm ³ /122*60*38 cm ³ | 109*60*38 cm ³ /122*60*38 cm ³ | 121*71*44 cm ³ | 121*71*44 cm ³ | 121*71*44 cm ³ | 121*72*47 cm ³ | 121*72*47 cm ³ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Volleistung-Arbeitsbereich | 4500-5500 r/m | 4500-5500 r/m | 4500-5500 r/m | 4500-5500 r/m | 4500-5500 r/m | 4500-5500 r/m | 4500-5500 r/m | 4500-5500 r/m | 4500-5500 r/m | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Maximale Ausgabe | 1.8kw/2.5hp | 2.2kw/3hp | 2.9kw/4hp | 3.7kw/5hp | 7.3kw/9.9hp | 11kw/15hp | 13.2kw/18hp | 18kw/25hp | 22.1kw/30hp | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Leerlaufdrehzahl | 1200± 50r/m | 1200± 50r/m | 1150± 50r/m | 1150± 50r/m | 1050± 50r/m | 1050± 50r/m | 1050± 50r/m | 1100± 50r/m | 1100± 50r/m | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Typ | Anfall zwei | Anfall zwei | Anfall zwei | Anfall zwei | Anfall zwei | Anfall zwei | Anfall zwei | Anfall zwei | Anfall zwei | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Distanzadresse | 70.0cc | 70.0cc | 103.0cc | 103.0cc | 246cc | 246cc | 246cc | 496.0cc | 496.0cc | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bore× Stroke | 46.0× 42.0mm (1.81× 1.65 innen) | 46.0× 42.0mm (1.81× 1.65 innen) | 54.0*45.0 mm | 54.0*45.0 mm | 56.0× 50.0mm | 56.0× 50.0mm | 56.0× 50.0mm | 72.0× 61.0mm (1.81*1.65in) | 72.0× 61.0mm (1.81*1.65in) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Zü Ndsystem | CDI | CDI | CDI | CDI | CDI | CDI | CDI | CDI | CDI | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Funken-Stecker | NGK BR7HS-10 | NGK BR7HS-10 | NGK BR7HS-10 | NGK BR7HS-10 | NGK B8HS-10 | NGK B8HS-10 | NGK B8HS-10 | NGK B8HS-10 | NGK B8HS-10 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Funken-Stecker-Abstand | 0.9-1.0mm | 0.9-1.0mm | 0.6-0.7mm | 0.6-0.7mm | 0.9-1.0mm | 0.9-1.0mm | 0.9-1.0mm | 0.9-1.0mm | 0.9-1.0mm | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kontrollsystem | Pflü Ger-Griff | Pflü Ger-Griff | Pflü Ger-Griff | Pflü Ger-Griff | Pflü Ger-Griff | Pflü Ger-Griff | Pflü Ger-Griff | Pflü Ger-Griff | Pflü Ger-Griff | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Anfangssystem | Manuell | Manuell | Manuell | Manuell | Manuell | Manuell | Manuell | Manuell | Manuell | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Beginnen des Karburierung-Systems | Drosselklappen-Ventil | Drosselklappen-Ventil | Drosselklappen-Ventil | Drosselklappen-Ventil | Drosselklappen-Ventil | Drosselklappen-Ventil | Drosselklappen-Ventil | Drosselklappen-Ventil | Drosselklappen-Ventil | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Gang-Position | Vorwä Rts-Null | Vorwä Rts-Null | Vorwä Rts--Null-Rü Ck | Vorwä Rts--Null-Rü Ck | Vorwä Rts--Null-Rü Ck | Vorwä Rts--Null-Rü Ck | Vorwä Rts--Null-Rü Ck | Vorwä Rts--Null-Rü Ck | Vorwä Rts--Null-Rü Ck | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Gang-Verhä Ltnis | 2.08 (27: 13) | 2.08 (27: 13) | 2.08 (27: 13) | 2.08 (27: 13) | 2.08 (27: 13) | 2.08 (27: 13) | 2.08 (27: 13) | 2.08 (27: 13) | 2.08 (27: 13) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ordnungs-und Neigung-System | Manuelle Neigung | Manuelle Neigung | Manuelle Neigung | Manuelle Neigung | Manuelle Neigung | Manuelle Neigung | Manuelle Neigung | Manuelle Neigung | Manuelle Neigung | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Empfohlener Kraftstoff | Unverbleit Benzin | Unverbleit Benzin | Unverbleit Benzin | Unverbleit Benzin | Unverbleit Benzin | Unverbleit Benzin | Unverbleit Benzin | Unverbleit Benzin | Unverbleit Benzin | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Empfohlenes Motorö L | Ö L des Auß Enbordmotor 2-stoke | Ö L des Auß Enbordmotor 2-stoke | Ö L des Auß Enbordmotor 2-stoke | Ö L des Auß Enbordmotor 2-stoke | Ö L des Auß Enbordmotor 2-stoke | Ö L des Auß Enbordmotor 2-stoke | Ö L des Auß Enbordmotor 2-stoke | Ö L des Auß Enbordmotor 2-stoke | Ö L des Auß Enbordmotor 2-stoke | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Brennö Lverhä Ltnis | 50: 1 | 50: 1 | 50: 1 | 50: 1 | 50: 1 | 50: 1 | 50: 1 | 50: 1 | 50: 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Gang-Ö L | 0.075 L | 0.075 L | 0.100L | 0.100L | 0.250L | 0.250L | 0.250L | 0.320L | 0.320L | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kraftstofftank-Kapazitä T | 1.4 L | 1.4 L | 2.8 L | 2.8 L | 24 L | 24 L | 24 L | 24 L | 24 L | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
/ | / | 12 L | 12 L | / | / | / | / | / |
Lieferanten mit verifizierten Geschäftslizenzen