OEM-Standard oder nicht-Standard-Gummi-Öldichtring Ventil Öldichtung

• Material: NBR
• Verwendung: Motor
• Art: Valve Oil Seal
• Druck: Druck-Art
• Standard: Nonstandard
• Lieferzeit: 30Days
• Modell Nr.: OS001
• Freundlich: Hydraulisch
• Farbe: Silber/Gelb
• Transportpaket: Plastic Tube+Carton+Wooden Pallets
• Spezifikation: as your demand
• Warenzeichen: xintai
• Herkunft: China
• Produktionskapazität: 1000000 Piece/Month

Produktbeschreibung

Produktbeschreibung

 

Ventilschaftdichtung ist eine Art Öldichtung, die im Allgemeinen durch Co-Vulkanisierung des Außenrahmens und Fluorelastomer hergestellt wird. Am Durchmesser der Öldichtung ist eine selbstfestziehende Feder oder ein Stahldraht installiert, um die Ventilführungsstange des Motors zu versiegeln.
Die Ventilöldichtung kann verhindern, dass Öl in die ein- und Auslassleitungen gelangt, Ölverluste vermeiden, das Gemisch aus Benzin und Luft und Abgas austreten und verhindern, dass Motoröl in den Brennraum gelangt. Die Ventildichtung ist einer der wichtigsten Teile der Motorventilgruppe. Es ist bei hohen Temperaturen in Kontakt mit Benzin und Motoröl. Daher ist es notwendig, Materialien mit ausgezeichneter Hitze- und Ölbeständigkeit zu verwenden, die in der Regel aus Fluorkautschuk bestehen.

Einbau und Austausch der Ventilöldichtung

(1) Ausbaustufen der Ventilschaftöldichtung:
Nockenwelle und Hydraulikstößel ausbauen und mit der bedruckten Seite nach unten aufbewahren. Beachten Sie, dass die Stößel während des Betriebs nicht austauschbar sind. Zündkerze mit Zündkerzenschlüssel 3122B zerlegen, Kolben des entsprechenden Zylinders in den oberen Totpunkt stellen und Druckschlauch VW653/3 in die Zündkerzengewindebohrung einschrauben.
Das Federdruckwerkzeug 3362 mit Schrauben am Zylinderkopf montieren, wie in Abbildung 1 gezeigt. Das entsprechende Ventil in die richtige Position bringen und den Druckschlauch an den Luftkompressor anschließen (Luftdruck mindestens 600kPa). Mit Gewindestange und Druckstück die Ventilfeder nach unten drücken und Feder entfernen.

Der Ventilsperrblock kann durch Antippen auf den Ventilfedersitz entfernt werden. Mit dem Werkzeug 3364 die Öldichtung des Ventilschafts herausziehen, wie in Abbildung 2 dargestellt.
(2) Einbau der Ventilschaftöldichtung.

Die Kunststoffhülse (A in Abbildung 3) am Ventilschaft anbringen, um eine Beschädigung der neuen Ventilschaftöldichtung zu vermeiden. Eine Schicht Motoröl auf die Lippe des Öldichtrings auftragen. Die Öldichtung (B in Abbildung 3) am Werkzeug 3365 anbringen und langsam auf die Ventilführung drücken. Besondere Erinnerung: Vor dem Einbau der Einlass- und Auslassventile muss eine Schicht Motoröl auf den Ventilschaft aufgetragen werden.
Gründe für die Überalterung bearbeiten Voice.
Wenn Ihr Auto langsam zu beschleunigen oder das Auto emittiert blauen Rauch, dann ist Ihre Ventil Öldichtung bereits Alterung. Was sind also die Gründe für diese Reihe von Problemen?  
Die erste ist das Problem bei der Installation der Ventilöldichtung: Z. B. beim Einmischen während der Installation oder Fremdkörper, Staub in der Rohrleitung, Eindringen in die Dichtung und Auslaufen; schlechte Montage verursacht Dichtungsschäden und Leckagen; Versiegelung Einbaurichtung falsch, was zu Undichtigkeiten oder ungleichmäßiger Lackverarbeitung führt, die Farbe ist in die Versiegelungsschicht eingetreten.
Die zweite ist die Auswahl der Dichtung: Der Spalt wird durch übermäßigen Druck gebissen und dann mit Luft gemischt, adiabatische Kompression verursacht Siegelbrand; Hochfrequenz-Hubbewegung verursacht die Dichtung zu erhitzen und zu trocknen Schleifen; Umweltstaub verursacht abnormalen Verschleiß des Dichtrings; Das Rosten der Dichtungsnut des Tanks verursacht Probleme wie Leckagen.
Das dritte Problem ist die Auslegung der Abdichtanlagen. Dazu gehören
1. Unsachgemäße Auswahl der Materialien für die Führung und Stützteile beschädigt den Zylinderrohr und Kolbenstange
2. Der Spalt des Reibpaares ist nicht geeignet, wodurch der Spalt sich herausquetscht und beißt
3. Falscher Anleitungswinkel des Gewindes am Ende des Zylinders, des Kolbens und des Zylinders, beschädigt den Dichtring
4. Unsachgemäße Dichtungsinstallation Bleiwinkel beschädigt den Dichtring
5. Die Rauheit der Gleitfläche ist unangemessen, und der Dichtring ist abgenutzt
6. Ungleichmäßige Galvanisierung, Löcher auf der Oberfläche, durch die die Dichtung passiert, Kratzer und trägt den Dichtring
7. Die Rauheit der Dichtungsnut, insbesondere die Wellendichtrille, reicht nicht aus, und die Dichtungsteile werden durch Abrieb beschädigt.
Am Ende kann es das Problem des Produkts selbst oder das Problem der versiegelten Lagerung sein. Die hohe Temperatur während des Transports verursachte die Verschlechterung und Verschlechterung des Dichtungsmaterials.

Unternehmensprofil

Verpackung Und Versand

FAQ

Q1. Sind Sie Fabrik oder Handelsunternehmen?
A: Wir sind ein Hersteller mit unabhängigen Import- und Exportrechten.
 

Q2. Wie ist die Qualität Ihrer Produkte?

A: An dieser Stelle können Sie sicher sein, dass wir ein komplettes Produktionsmanagementsystem mit einer hohen Produktqualifikationsrate haben und Qualitätsprüfungen an den produzierten Produkten durchführen.
 

Q3. Was ist Ihr Vorteil?

A: Unser Vorteil liegt in der starken Kontrolle der Produktqualität, starke Produktivität, kurze Lieferzyklen, etc.
 

Q4: Haben Sie Produkte auf Lager?
Ja, für die meisten Kanäle haben wir.