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Geprüfter Lieferant XS202J-II Vibrationsverdichter ist eine Art von Hochleistungs-selbstfahrenden Vibrationsverdichter. Es kann effektiv verdichten verschiedene Bodenschichten und Gesteinsfüllung, und kann auf die Konstruktionen von modernen Autobahnen, Flughäfen, Böschung füllen, Häfen, Dämme, Eisenbahnen, Minen usw.
Komfortables Fahren
•das geräumige und helle Fahrerhaus bietet einen weiten Blick und Komfort.
Einfache Bedienung
•das Menschlichkeit-Instrumentenfeld hat ein vernünftiges Layout, alle Bedienknöpfe sind auf einen Blick klar.
•Adoptieren Sie das Getriebe mit Synchronizer, die einfach zu bedienen ist.
•die spezielle Verdichter-Antriebsachse sorgt für starke Traktion.
Zuverlässiges und langlebiges Hydrauliksystem
•die optionale Konfiguration umfasst geschlossene hydraulische Vibrationssystem, importierte Kolbenpumpe, Motor (16t, 18t). All das
•die importierte offene Zahnradpumpe und der Motor haben eine lange Lebensdauer und liefern stabile Start-Oszillation und Schwingungsstopp und hohe Verdichtungsqualität.
Energiesparende und umweltfreundliche Leistung
•Shanghai Diesel Engine 114 Serie wassergekühlte Motor hat geringe Geräuschentwicklung, die Erfüllung der Emissionsnorm der Europäischen I. die wartungsfreie Batterie kann leicht gestartet werden und arbeiten reibungslos bei niedriger Temperatur.
Hocheffizientes und zuverlässiges Vibrations-Verdichtungssystem
•einzigartige Trommelstruktur zeichnet sich durch gute Steifigkeit und Intensität. Das Lager nimmt kurze zylindrische Lager, mit hoher Drehgeschwindigkeitsgrenze und starke Tragfähigkeit. Die linke und die rechte Vibrationskammer sind symmetrisch, wodurch die Polarisation der Trommel vermieden wird.
•das Vibrationslager kann bei der Fahrt des Verdichtes geschmiert werden, was einfach und bequem ist und eine recht niedrige Ausfallrate des Schmiersystems gewährleistet.
•die numerische Steuerung Blanking, Plattenwalzen, Bieger und horizontale Bearbeitungszentrum, um die Präzision der gesamten Bearbeitung zu gewährleisten.
Optionale Konfiguration
•die ganze konvexe Blocktrommel, die gespaltene konvexe Blocktrommel und das Fahrerhaus mit Klimaanlage.
Praktische Wartung
•die Öffnung der Motorabdeckung nimmt elektronische Steuerung an, kennzeichnet Sicherheit und Zuverlässigkeit. Der große Öffnungswinkel macht das Wartungsteil zugänglich.
•der hoch positionierte Lufteinlass verlängert das Wartungsintervall des Luftfilters.
HAUPTPARAMETER
|
Element |
Einheit |
XS202J-II |
|
Betriebsgewicht |
Kg |
20000 |
|
Gewicht auf der vorderen Trommel |
Kg |
10000 |
|
Statische lineare Last |
N/cm |
470 |
|
Drehzahlbereich |
Km/h |
Vorwärts/rückwärts fahren |
|
Geschwindigkeit I |
2,54/2,52 |
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Geschwindigkeit II |
4,97/4,98 |
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|
Geschwindigkeit III |
10,51/- |
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|
Theoretische Gradbarkeit |
% |
30 |
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Min. Äußerer Wenderadius |
Mm |
6500 |
|
Lenkwinkel |
Nr. |
±33 |
|
Schwingwinkel |
Nr. |
±10 |
|
Schwingungsfrequenz |
Hz |
28 |
|
Nominale Amplitude (hoch/niedrig) |
Mm |
1,9/0,95 |
|
Anregungskraft (hohe/niedrige Amplitude) |
Kn |
353/245 |
|
Trommeldurchmesser |
Mm |
1600 |
|
Trommelbreite |
Mm |
2130 |
|
Motormodell |
Shanghai Dieselmotor D6114ZG2B |
|
|
Nennleistung @2000 U/min |
KW |
128 |
|
Motorölverbrauch |
G/kW.h |
223 |
|
Hydrauliköltank Fassungsvermögen |
L |
170 |
|
Tankinhalt |
L |
240 |
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