4.5m schnelles Rettungsboot für Verkauf, Marinerettungsboot, Solas-Fiberglas-Rettungsboot

• Kundenspezifische: Non-Customized
• Zertifizierung: CE, Solas CCS, Lr,ABS,Rina,BV,Nk,Dnv-Gl,RS
• Material: FRP
• Seater: 10-70p
• Art: Torpedo-Boot
• Anwendung: Lebensrettend, sicher, Hilfe
• Modell Nr.: 14
• Farbe: Orange
• Standard: solas-Standard
• Funktion: Geringes Gewicht
• Transportpaket: Standard Export Package
• Spezifikation: 6.50M*2.32M*1.15M
• Warenzeichen: OEM
• Herkunft: China
• HS-Code: 8906901000
• Produktionskapazität: 500000/Year

Produktbeschreibung

Der geöffnete Typ Rettungsboot wird mit Befolgung der „Änderungen zu SALAS, 1974“, MSC218 hergestellt. (82) MSC226. (82), MSC272. (85) und MSC274. (85). Der Rumpf des Rettungsboots wird vom Feuer verstärkten Plastik gebildet (F.R.P). Der Platz zwischen dem inneren und äußeren Rumpf wird mit Polyurethanschaumgummi gefüllt, der genügendes Tragvermögen für das Boot liefert. Das Boot ist mithilfe des Schaumgummis sogar das Teil des Bootes unter das beschädigte Wasser afloat. Das Boot wird Selbst-berichtigt, wenn das Boot zu jedem möglichem Winkel sich umdrehen. Dieser Typ des Bootes wird für die Rettung auf dem Meer verwendet

 

Rettungsboot wird von faserverstärktem Plastik, (FRP) zwischen seinem inneren Rumpf hergestellt und äußerem Rumpf wird mit Polyurethan schäumt, um genügendes Tragvermögen anzubieten gefüllt. Wenn Schäden zum boatbody Unterwasser auftreten, kann der schwimmende Rumpf genügendes Tragvermögen noch zur Verfügung stellen, um das Boot zu aktivieren, Sicherheit auf der Wasseroberfläche zu segeln

Teel Handläufe sind auf beide Seiten des Bootes für Inhaber installiert. Self- entladenplattform stellt schnelle Einleitung des Wassers im Boot sicher. Rettungsboot wird mit self- rechtem air- Becken ausgerüstet, das den Anforderungen für Gebrauch an Bord von dem Ro-Robehälter genügt, der entsprechend den spätesten Regelungen aufzubauen von SOLAS und von internationalen ist Standards zum zu konzipieren und. 

 Rettungsbootmerkmal:

1. Mit den requirmrns und stimmen die Richtlinien von SOLAS und Änderung 1996, LSA-Code, MSC.218 (82), MSC.272 (85), MSC.320 (89) u. MSC.81 (70), MSC.226 (82), MSC274 (85), MSC321 überein (89);

2. Bootskarosserienmaterial: Feuer vorgetäuschter Typ FRP;

3. Die self-righting Einheit befestigen. Sie kann self-righting an sich, wenn sie gekentert wird;

4. Den Entladungsfreigabemechanismus mit dem Sicherungsstift befestigen;

5. Gerät wird entsprechend SOLAS requirment ausgerüstet;

6. Die Oberfläche für das Gehen ist das rutschfeste;

7. Eine manuelle Pumpe ausrüsten entfernen die Stauung im Boot;

8. Gummischutzvorrichtung wird um das Boot befestigt;

9. Die Plattform kann Selbst-bewegung Entwässerung;

10. Laufzeit des Rettungsboots, wenn sie u. voll-geladen werden mehr als 4 Stunden full-speed, ist

Rettungsbootdavit:



 

Name	Daten
Länge des Rumpfs	6.00m
Breite des Rumpfs	2.30m
Tiefe des Rumpfs	0.87m
Inhaber (82.5KG pro Person)	7 Personen
Geschwindigkeit (3 Personen)	Knoten >20
Boots-Gewicht (Licht) umfassen mit Motor, Kraftstoff und Gerät	1225KG
Boots-Gewicht (völlig geladen)	1968KG
Energie des Benzinaußenbordmotors	90HP
Durchmesser des Propellers	300MM
Kapazität des Brennölbeckens	100L
Material des Propellerschutzes	SUS.

 

Das Rettungsboot wird mit Öl-beständiger Schaumgummischutzvorrichtung mit Befestigunggummi draußen befestigt

Die Handläufe werden für jede Seite des Bootes für Passagiereinschiffung geordnet
Der Selbst-bürgende Plattformentwurf bildet schnelles Wasserabgas
Die self-righting Einheit ist für schnelles Rettungsboot installiert,
Welches treffen Bedingung für Gebrauch an Bord des Codes Ro-Rovessel.LSA und MSC/CIR 809 der Regelung

Fabrik:



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Produkt-Inspektion: Wir haben ISO-Bescheinigung und allgemeine Produkte, stellen wir Tausendstel-Bescheinigung auch wir zur Verfügung 

könnte ABS, BV, CCS, DNV, GL, LR, Kr, NK, RINA, RS Bescheinigung zur Verfügung stellen, und wir nehmen aus dritter Quelleinspektion, wie SGS etc. an, das unsere Klienten auch kommen konnten, um unseren Faktor zu besuchen



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