Art: | Mobilbagger |
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Verwendung: | Bergbau Bagger |
Eimer: | Schaufel |
Übertragung: | Hydraulisch Getriebe |
Antriebsart: | Verbrennungsantrieb |
Schaufelinhalt: | > 1,5m³ |
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Betriebsgewicht | Kg | 68000 | |
Standardkapazität für Becherbehälter | m³ | 3,1~3,5 | |
Motor | Motormodell | / | Cummins QSX15 |
Direkteinspritzung | / | √ | |
Vier Striche | / | √ | |
Wasserkühlung | / | √ | |
Turbo aufgeladen | / | √ | |
Ladeluftkühler Luft zu Luft | / | √ | |
Anzahl der Zylinder | / | 6 | |
Nennleistung/Drehzahl | kw/rpm | 336/1800 | |
Max. Drehmoment/Drehzahl | N.m. | 2102/1400 | |
Verschiebung | L | 15 | |
Die Hauptleistung | Fahrgeschwindigkeit | Km/h | 4,2/3,0 |
Schwenkgeschwindigkeit | r/min | 7 | |
Max. Gradbarkeit | / | ≥30 | |
Bodendruck | KPa | 99,1 | |
Max. Grabungskraft | Kn | 370 | |
Max. Arm Crowd Force | Kn | 354 | |
Max. Zugkraft | Kn | 450 | |
Hydrauliksystem | Hauptpumpe | / | 2 Kolbenpumpe |
Förderstrom der Hauptpumpe |
L/min | 2×450 | |
Max. Druck des Überdruckventils | MPa | 31,4/34,3 | |
Max. Druck des Fahrsystems | MPa | 34,3 | |
Max. Druck des Schwenksystems | MPa | 25,5 | |
Max. Druck des Steuersystems | MPa | 3,9 | |
Ölmenge | Tankinhalt | L | 980 |
Fassungsvermögen des Hydrauliktanks | L | 455 | |
Motorschmierung | L | 48 | |
Gesamtabmessungen | A Gesamtlänge | Mm | 11940 |
B Gesamtbreite | Mm | 4280 | |
C Gesamthöhe | Mm | 4700 | |
D Gesamtbreite der oberen Struktur | Mm | 3260 | |
E Länge des Tracks | Mm | 5955 | |
F Gesamtbreite des Fahrgestells | Mm | 4260 | |
G Breite des Crawers | 650 | ||
H Länge der Bahn auf dem Boden | Mm | 4680 | |
Ich bin Crawer-Gauge | Mm | 2800/3350 | |
J Abstand unter Gegengewicht | Mm | 1552 | |
K Bodenfreiheit | Mm | 853 | |
L Min. Schwungradius am Schwanz | Mm | 3900 | |
Arbeitsbereich | A Max. Grabungshöhe | Mm | 11350 |
B Max. Dumpinghöhe | Mm | 7370 | |
C Max. Grabtiefe | Mm | 6900 | |
D 8inch Horizontale Grabtiefe | Mm | 6750 | |
E Max. Vertikale Wand Graben Tiefe | Mm | 5500 | |
F Max. Aushub Reichweite | Mm | 11580 | |
G Min. Schwenkradius | Mm | 4750 | |
Winkel der Armauslenkung | Grad |
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