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Geprüfter Lieferant Neuer leichter Einzylinder PARSUN F5A Viertakt mit manuellem Anlasser und Deichselgriff. Zu den verbesserten Funktionen gehören ein größerer Schaltgriff, eine Kippklemme und ein Gasgriff als bei anderen Motoren derselben Klasse. Vibrationsarme Gummihalterungen sind zwischen dem Antriebskopf und der unteren Verkleidung und am Boden des Deichselgriffs angebracht, und ein Ausgleichsgewicht am Deichselgriff reduziert effektiv Vibrationen derselben. Vorne und hinten, große leicht zu greifende Tragegriffe machen diese Motoren leicht zu transportieren und, was sehr wichtig ist, kann der Motor auf beiden Seiten oder auf seiner Vorderseite ohne austretendes Motoröl aufgrund PARSUN Original-Öl-Leckageschutz-System gelagert werden. Dies bedeutet, dass Sie nicht mehr über Ölundichtigkeiten sorgen müssen, wenn Sie den Motor im Kofferraum Ihres Autos tragen. Ein Nasssumpfsystem mit Ölschmierpumpe, wie es in höherwertigenModellen verwendet wird, bietet mehr Zuverlässigkeit bei der Motorschmierung. Eine automatische Dekompressionsvorrichtung an der Nockenwelle macht den manuellen Anlasser viel leichter zu ziehen. Eine kleine Hilfspumpe ist an der Kraftstoffleitung vor dem Vergaser in der Verkleidung angebracht. Durch die Sicherstellung der Kraftstoffzulieferung an den Vergaser kann der Motor auch nach längerer Lagerung reibungslos gestartet werden. Optional kann eine 12 Volt-6 Ampere-Gleichstromlichtmaschine zur Stromversorgung bei Bedarf eingebaut werden. 
| Modell | F5ABML | F5ABMS | |
| Element | |||
| Gesamtlänge | Mm (Zoll) | 718 (28,2) | |
| Gesamtbreite | Mm (Zoll) | 390 (15,4) | |
| Gesamthöhe | Mm (Zoll) | 1177 (46,3) | 1050 (41,3) |
| Heckhöhe | Mm (Zoll) | 508 (20,0) | 381 (15,0) |
| Gewicht | Kg | 28 | 27 |
| Betriebsbereich Vollgas | r/min | 4500~5500 | |
| Maximale Leistung | 3,6kW (5HP)@5000R/min | ||
| Leerlaufdrehzahl (Neutral) | r/min | 1450~1550 | |
| Motortyp | OHV | ||
| Zylinder | 1 | ||
| Verschiebung | Cm 3 | 148 | |
| Bohrung × Hub | Mm (Zoll) | 64,0×46,0 (2,52×1,8) | |
| Zündanlage | CDI | ||
| Steuerungssystem | Deichselsteuerung | ||
| Anlasser | Manueller Start | ||
| Gangpositionen | Vorwärts-Neutral-Rückwärts | ||
| Übersetzungsverhältnis | 2,08 (27/13) | ||
| Trimm- und Neigesystem | Manuelle Neigung | ||
| Tankinhalt | L | Innerhalb Von 1,3 | |
| Maximaler Kraftstoffverbrauch | L/h | 1,9 | |
| Ölwanne Kapazität | L | 0,6 | |
| Getriebeölmenge | Cm 3 | 100 | |
| Propeller-Optionen | Zoll | 3-7,8„X9“ | |
| *Propeller Wahl wird je nach Bootsgröße und Anwendung variieren. | |||
| *B=Rücksteuerung (Tiller control)\F=Frontsteuerung (Fernbedienung)\M=Manueller Start\ | |||
| W=Elektrischer Start+Manueller Start\S=kurze Welle\L=lange Welle | |||
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