BUENO CHINA 4 Achse 50 Tonnen 60 Kipper LKW Anhänger 32 m3 Dumper Dump Semi Trailer Sattelauflieger: Im Vergleich zu den traditionellen Sattelschlepper, die neue Art Sattelschlepper kann die hohe Geschwindigkeit Straßentransport wirtschaftliche Effizienz zu verbessern. Die Effizienz des Transports kann sich um 30 % bis 50 % verbessern, die Kosten um 30 % bis 40 % senken, der Kraftstoffverbrauch um 20 % bis 30 % senken. Transport von Pulvermaterial, Sattelauflieger: Zementtank-Anhänger wird auch als Pulvermaterial Transport Sattelschlepper genannt. Es besteht aus Traktor, Tank, Trachealweg-System, automatische Entladeeinrichtung und so weiter. Es kann für den Transport von Kohle-Aschepulver, Zement, Kalkpulver, Mineralpulver, Granulat-Alkali verwendet werden, Und andere trockene Pulver und Granulat (nicht größer als 0,1mm) Material in Schüttgut. Es wird hauptsächlich in Zementfabrik, Zementlager und anderen großen Baustellen verwendet. Es kann eine Menge von Material und Arbeitskosten Paket sparen. Neuer Tank: Leichterer Tank, schnelleres Entladen, weniger Restwasserrückstände. Pulvermaterial-Transport-Tankwagen: 40cbm, 35cbm, 50cbm, 45cbm Schüttgut Zementtank Granulat Material Transport-Tankwagen. Tankfahrzeug mit Sattelauflieger: Tank-Sattelschlepper transportiert hauptsächlich Flüssigkeit, Granulat, Pulvermaterial, Schüttgut Zement, Wasserversorgung LKW und so weiter. Der Tank ist durch eine dreidimensionale Struktur ausgelegt. Wir übernehmen die fortschrittliche Verarbeitungstechnologie, die es produziert. Normalerweise wählen wir SINOTRUK Chassis, die die beste Marke und die zuverlässigste LKW-Chassis im heimischen Markt. Der Vorteil von Tank-Sattelschlepper ist eine hohe Effizienz der Entladung Transport. Qualität der Ladung beibehalten. Es ist vorteilhaft für den Transport. Verringern Sie die Arbeitskraft, verbessern Sie die Be- und Entladebedingungen. Paketmaterial speichern, Arbeitskraft sparen. Reduzieren Sie die Transportkosten. Flüssigtankwagen: Transport Heizöl, Schmieröl, Säuren, Laugen, Wasser, Lebensmittel, Getränke, Milch und so weiter. Pulvertank Transport Sattelschlepper: Zement, Mehl, Kalk Pulver und so weiter. Tankwagen: Transport Stickstoff, Argon, LPG (Petroleum Gas) und so weiter. Granule Tank Truck: Transport von Getreide, Bohnen, Kunststoffgranulat und anderen Granulat-Produkten. Andere Tankwagen: Beton-Mixer-LKW, Sprinkle Wasser-LKW, Kehrwagen und so weiter. Nach den Druckstandards können die Tankwagen unterteilt werden in: Niederdruck-Tankwagen (der Innendruck ist niedriger als 0,09Mpa. Hauptsächlich Wasser und leichten Kraftstoff und so weiter laden). Mitteldruckbehälter Fahrzeug (der Innendruck beträgt ca. 0,147-0,294Mpa. Hauptsächlich Laugen, Pech usw.). Hochdruck-Tankfahrzeug (der Innendruck beträgt ca. 1,177-3,532Mpa). Sattelschlepper: Dump Sattelschlepper hauptsächlich Transport von Kohle, Bergbau, Baumaterial und andere Schüttgüter. Es gibt zwei Arten von Dump-Sattelauflieger-LKW: Einer ist schwer und super schwer Dump-Sattelauflieger Off-Highway-LKW. Hauptsächlich Transport verschiedener Ladungen in großen Minen- und Projektstandorten. Normalerweise werden sie mit Baggern verwendet. Der andere Stil ist leicht und Mitte normal dump semi-Trailer LKW, die Sand, Boden, Kohle und andere Schüttgüter transportieren. Normalerweise werden sie mit Radladern verwendet. 1. Für Muldenkipper Körper gibt es Seitenwende und Rückwende. Es kann die Effizienz der Be- und Entladung von Ladungen verbessern. 2. Wir nehmen Top-Qualität Mangan, um den LKW-Rahmen und LKW-Körper Längsstrahl schweißen. Es gibt Kehrschaufel- und Vierecktypen. Hohe Festigkeit, hohe Hubkraft, hohe Intensität, hohe Zähigkeit und hohe Belastbarkeit. Keine Verformung. 3. Überlegene Technologie: Die Hauptteile werden von der fortschrittlichen Ausrüstung gebildet. Der Längsbalken wird durch vollautomatischen Tauchbogen geschweißt. Wir nehmen Montagemaschine Radstand und Stahlfedern montieren. Sattelschlepper: Für den Einsatz Sattelschlepper, transportiert es hauptsächlich landwirtschaftliche Produkte und andere leichte Ladungen.
Diese Art von Pfahl-Sattelschlepper entwerfen und produzieren nach verschiedenen Ladungen. Geeignete Konstruktion, wodurch das Körpergewicht des Staplers nach Erfüllung des Ladegewichts des Staplers verringert wird. Einfache Struktur, leicht zu zerlegen, reduzieren die Investitionskosten und schaffen mehr Gewinne.
Sattelauflieger Rahmen: Nehmen integrierte durchdringende Schweißnaht zwischen Längsträger und Querträger. So kann es die Raumrahmenstruktur bilden. Es kann die Festigkeit, Steifigkeit, Zähigkeit Fähigkeit, hohe Belastung acht und keine Formumwandlung auszugleichen.
Alle Sattelauflieger sind durchdringen Balkenstruktur. Für längs, ist es flach-gerade Typ oder Gänseaushals-Typ. Die Höhe der Glocke ist 400-500. Und es nimmt auch automatische Tauchass Schweißen. Für Anhängerrahmen nimmt es Kugelstrahlen an. Der Querträger durchdringt den Längsbalken und schweißen den gesamten Rahmen.
Suspension System: Es nimmt typische und neue Art Suspension System mit hoher Festigkeit und starke Schlagfestigkeit. Das Ladegewicht aller Achsen ist ausgeglichen. Die Konstruktion des Systems Zugstange Winkel ist sehr geeignet. Es kann die Reibung zwischen Rädern und Boden reduzieren. Es reduziert den Radabrieb. In der Zwischenzeit passt es die Zugstange und den Radstand an. Es vermeiden Rad nagenden Schiene effektiv. Container Sattelanhänger LKW: Es gibt zwei Arten von Container-Sattelschlepper. Einer ist Skeleton Container Sattelschlepper und der andere ist Flachbett Container Sattelschlepper. Für Skelett-Container-Sattelschlepper, ist es mit Längsträger, Querträger, Vorderachse und Hinterachse verschweißt. Das Material der Längsrichtung ist überlegener 16Mn Stahl und nehmen untergetauchte Lichtbogentechnologie Schweißnaht in "H" Form (die Hauptgröße ist 450 und 500). Für Querträger verwenden wir überlegene Stahl- und Pressformen zum Nutprofil. Für Front- und Back-End werden sie in den rechteckigen Bereich eingeschweißt. Die Schließvorrichtung befindet sich in der Mitte des Behälters und stellt den integrierten langen Querträger ein, so dass sie die Verriegelungs- und Ladefähigkeit verbessern kann. Der Unterschied zwischen Flachbett-Container-Sattelschlepper und Skelett-Container-Sattelschlepper ist für Flachbett-Container-Sattelschlepper, hat es Rahmen und karierten Stahlboden. Für diese Container-Sattelanhänger-LKW-Serie, alle Rahmen sind Kugelstrahlen, die ganze Fame ist montiert, in der speziellen festen Plattform geschweißt. Geeignete Struktur, hohe Festigkeit, schönes Aussehen. Am Rahmen befindet sich eine Behälterverriegelung, die 40ft, 20ft Behälter beladen kann. Vier Container-Verriegelungen im Front- und Back-End ist feste Struktur. Die mittlere Verriegelung kann eine Struktur verbergen. Beim Laden des Containers können wir die mittlere Containerverriegelung auf unter der Plattform nach Anforderung einstellen. Wir können mechanische Ladevorrichtung wählen, hat vor allem 12T, 20T; Fuhua 13T, JOST und andere. Die Funktion ist die Bodenabstützung, wenn sich das Fahrteil vom Sattelauflieger trennt. Es unterstützt die Frontlast des Aufliegers. Es gibt Single-Acting und Linked Acting für das Stützteil. Es hat hauptsächlich Stützschale, Schraube Antriebsmechanismus, Getriebe, Steuergriff und so weiter. Für das Federungssystem gibt es eine Einachsfederung, eine Doppelachsfederung und eine Dreiachsfederung. Der Sattelanhänger ist mit zwei Reserveradschlägern ausgestattet. Sie sind links und rechts eingebaut. Es gibt auch einen Hebemechanismus. Flachbett Container Semi-Trailer Truck: Sattelanhänger (11m, 2m, 13m) hat ein geringes Gewicht. Mehr Ladegewicht weniger Leergewicht. Container-Sattelauflieger kann in Plat-Stil Container-Sattelauflieger und Skelett-Stil Container-Sattelauflieger (20ft, 40ft, 45ft, 48ft, 53ft Spezifikation) unterteilt werden. Der Sattelauflieger mit niedrigem Plat enthält einen Sattelauflieger mit niedrigem Plat und einen speziellen Sattelauflieger mit niedrigem Plat (11m, 11,5m, 12m, 12,5m, 13m). Drop-side ist leicht Leergewicht Sattelauflieger (11m, 12m, 13m). Für Muldenkipper mit Sattelauflieger gibt es einen Sattelauflieger mit Seitenhub und einen Sattelauflieger mit Rückhub. Beide sind hydraulische Hebetechnik übernommen.
Tieflachbettwagen mit Sattelauflieger: Tieflader Sattelschlepper verwendet hochintensives internationales Stahlmaterial. Das Leergewicht des ganzen LKW ist leicht, und garantieren, dass der LKW ist Anti-Twist, Anti-Knock, Anti-Bump, und die Erfüllung der verschiedenen Ladefähigkeiten der verschiedenen Straßen.
Leiter Sattelschlepper (Bagger Transport Sattelschlepper): Hydraulische Hubklappleiter, einschließlich Rahmen, gibt es Leiter in Scharnier Gelenk des Rahmenhecks, die Leiter wird durch obere Leiter und Leiter nach unten verbunden. Im Rahmenheck ist ein Hydraulikzylinder montiert. Das Kolbenstangenende des Hydraulikzylinders ist in der Mitte der Leiter unten gegliedert. Es ist die Stützstange ist zwischen dem hinteren Ende der oberen Leiter und Rahmen Ende verbunden. Es ist rollendes Rad in der vorderen Ende der oberen Leiter. Diese Struktur ist einfach, und wir ändern die vorher Leiter zur Verbindungsleiter Struktur mit oberen und unteren Leitern. So kann die Leiter länger werden. In der Zwischenzeit durch die Kolbenstange des Hydraulikzylinders, um die Leiter anzuheben. Es ist bequem zu heben. Es ist sehr wertvoll für die Praxis. Hydraulische Sprungbrett niedrigen Flachbett semi-Anhänger LKW Transport Schwerlast-LKW (zum Beispiel, Traktor Kopf, große Bus, Sonderfahrzeuge und so weiter). Schienenfahrzeug, Bergbau-Maschinen, Forstmaschinen, Landmaschinen (zum Beispiel Bagger, Bulldozer, Radlader, Fertiger, LKW-Kran und so weiter) und andere schwere Ladungen. Die untere Mitte, die bessere Steady und Sicherheit. Es ist auch gut zu transportieren und über Höhe Ladungen.für diese Art von Sattelauflieger, nehmen wir konkaven Strahl Typ (oder # Typ) Rahmen. Das heißt, der vordere Teil des Rahmens, es ist Gänseausschlag (die Zugnadel in der Vorderseite der Gänseausschlag ist mit dem Zugsattel in der Traktor-LKW, die Rückseite der Gänseausschlag ist mit dem Sattelauflieger Rahmen verbunden). Der mittlere Teil ist Cargo-Plattform (der unterste Teil des Rahmens), die Rückseite ist Rad Schläger (einschließlich des Rades). Wenn wir die Maschinen und Anlagen auf den Tieflader-Sattelschlepper beladen, normalerweise von der Rückseite des Sattelschlepper. Das bedeutet, vorne den hinteren Radschläger, um die Maschinenausrüstung zu bewegen oder die Räder zu entfernen und dann die Maschinenausrüstung auf dem Sattelauflieger zu befestigen. Am Niederbett-Sattelschlepper der hydraulischen Leiter ist kein Zaun vorhanden. Es gibt also umfassende Einsatzmöglichkeiten. Es wird hauptsächlich im Langstreckentransport eingesetzt. Bei dieser Sattelaufliegerserie ist der Rahmen durchdringend behend. Für den Längsbalken nehmen wir flach-gerade aktiven Gänseaushals-Typ an. Die Bauchhöhe ist von 400mm bis 550mm. Für die Schweißnaht von Längsbalken, nehmen wir automatische Eintauche Lichtbogentechnologie. Für den Rahmen nehmen wir die Strahltechnik an. Der Querträger durchdringt den Längsbalken und schweißen zu einer Integration zusammen. Verknüpfte trockene Platte Feder und Aufhängung Schläger, einfache Struktur. Es hat eine hohe Intensität und Festigkeit, um die Belastung zu unterstützen. Alle schließt Autogesellschaft: Vollständig geschlossener Autotransporter 8-14 Europäische Mittelachse, 6-8-Fahrzeug-Transport-Sattelauflieger. Hauptsächlich Transport van Fahrzeug, Nutzfahrzeug, Jeep und andere Fahrzeuge.
Für die Aufliegerkarosserie enthält sie Stangenstücke und Regalhalterung. Geringes Gewicht, normalerweise gibt es zwei Etagen Ladeplattform. Wir übernehmen Hydraulikzylinder für die Plattform zu öffnen. Stahlseil Riemenscheibe Radstruktur, stetigen Lift, viele Standorte und andere Vorteile.
Leichte Struktur: Wir übernehmen Gitterstruktur. Der ganze Rahmen wird geladen. Keine Längsstruktur wie der Sattelauflieger. Leichte Leergewicht ist es 30% leichter als die gleichen Arten von LKW.
Einfache Bedienung: Die Hubsteuerung der gesamten Ladeplattform ist sehr zuverlässig. Sie können es klar beobachten und präzise bedienen.
Federungssystem: Nehmen einzigartige und spezielle Federungssystem, es ist gut für das Fahren.
Car Carrier kann entwerfen und produzieren verschiedene Größen nach verschiedenen Kunden' Wunsch. Der Rahmen verwendet „H“ -Strahlschweißnaht. Die gesamte Karosserie des Staplers nutzt die gesamte automatische Eintauschlichtbogen-Technologie und Kohlendioxid-Luftschutzschweißen. Nach dem Schweißen verwenden wir die Schlitzstrahltechnik. Um die Schweißspannung zu entfernen und die Haftkraft des Lackierens zu verbessern. Machen Sie die Qualität stabil, schönes Aussehen. Das obere Chassis kann in zwei bis drei Teile unterteilt werden. Ziehen Sie den Zylinder, um die Höhe mit den Händen einzustellen.die Frontplatte des geschlossenen Körpers wird Presse kleine Wellblech Haut angenommen, für den Seitenteil, es wird auch kleine Wellblech oder Presse Wellblech Haut angenommen. Für die Spitze gibt es Planenstange und Plane. Es gibt Werkzeugkasten, Reserveradhalterung und Fallwasserbremse, um die Sicherheit während der Fahrt zu verbessern. Die Hauptstruktur von Car Carrier
Die Struktur des Car Carrier ist unterteilt in: Untergestell, oberer Rahmen, Seitenplatte, Frontplatte, Hecktür, Obere Platte, Befestigung, Hydrauliksystem, Aufhängung, Luftbremssystem, Elektrisches System, Stützvorrichtung, Nabenkühlung und so weiter.
Normalerweise können wir für die Gesamtgröße, entwerfen und produzieren es nach Ihrem Wunsch.
Es gibt zwei Etagen der Ladeplattform. Für den oberen Teil geht es nach oben oder nach unten durch die Hebevorrichtung. So ist es einfach, die Autos zu beladen. Die Hubeinrichtung ist je nach Anforderung unterschiedlich konfiguriert. Es kann in Hydraulischer Zylinder Hubart, Riemenscheibe Stahlseil ziehen Heben, kito Kettenzüge Hebetyp unterteilt werden. Drei Typen.
Für den doppelachsigen und einrädrigen Autoträger gibt es ein Grifffederbrett auf der linken Seite und rechts in der Schwanenhals-Stufe des Untergestells. Es gibt Schubladenleiter und Kletterleiter im Schwanzteil. Im hinteren hinteren Teil des oberen hinteren Rahmens befindet sich eine Leiter mit Schubladen.
Für den Doppelachsen- und Doppelradwagen gibt es ein Grifffederbrett auf der linken Seite und rechts im vorderen Ende der Gänseauslauf-Stufe des Untergestells. An der Vorderachse der Hinterachse befindet sich eine aktive hydraulische Hubhalterung. Es gibt eine Grifffedertafel auf der linken und rechten Seite der Hinterachse des hinteren Teils. Zurück Schwanz Teil, gibt es Schublade Art Leiter und Kletterleiter. Im hinteren Ende des hinteren Rahmenteils befindet sich eine Leiter mit Schubladenausführung.
Um ein Aufprallen des oberen Rahmens zu vermeiden, ist das Seil zu befestigen, um den oberen Rahmen und den unteren Rahmen zu spannen. Transport:
Normalerweise werden unsere 80% Ladungen per Schiff transportiert. Aber wenn wir die Ladung in die Mongolei, Kirgisistan, Usbekistan, Kasachstan, Turkmenistan und Tadschikistan transportieren, Wir müssen sie auf der Straße transportieren. Aber keine Sorge, wir haben spezielle und professionelle Mitarbeiter, nicht nur den besten und erfahrenen Service, sondern auch den besten Preis zu bekommen. Besonders für die Spediteure, auch für die schwierige Zeit, die es schwer ist, Platz zu buchen, können wir sie immer noch mit gutem Preis bekommen. Für den Transport verwenden wir 20ft Container, 40ft Container, 40HQ Container, Flat Rack Container, Roll-Roll, In Massen. FAQ: 1. Warum wählen Sie Ihr Unternehmen? A. Billig-Wir sind der Hersteller, nicht nur für diese, aber wir produzieren auch einige Teile. Wie das Untersetzungsgetriebe. Wir produzieren sie selbst. Darüber hinaus verwenden 80% Betonmischer-Hersteller unser Reduktionsgetriebe. So ist nicht nur der Preis für unser Reduktionsgetriebe billig, sondern auch der Preis für Betonmischer ist billig. B. die kürzeste Lieferzeit-als Regierungsunternehmen, haben wir eine hohe Fähigkeit, alle Macht zusammen, um die Produktion in kürzester Zeit unter perfekter Qualität zu beenden anpassen; C. das professionellste F&E Team-Wir wählen die besten Doktoranden, sogar Doktoranden aus den Top-Class-Universitäten. Und wir suchen nach den erfahrensten Ingenieuren und kosten einen Arm und ein Bein, sie einzusetzen. Wir wollen nicht folgen. Wir werden Schöpfer sein. 2. Wenn wir den Preis wollen, was sollten wir Ihnen die Informationen anbieten? Teilen Sie uns zunächst die Namen der Produkte mit, die Sie benötigen. Unterschiedliche Produkte benötigen unterschiedliche Informationen. Jetzt können unsere Fabriken Betonmischer LKW, Reduktionsgetriebe von Betonmischer LKW, LKW-Übertragungswelle, gekühlte LKW-Körper, trockene LKW-Körper, winging Öffnung LKW-Körper, Dump Truck Körper, Anhänger, Flügel Deflector, Lift Gate und so weiter. Sie können uns eine E-Mail senden, und wir senden Ihnen den Katalog unserer Produkte. Zweitens können Sie uns über Ihre Produkte die entsprechenden Informationen anbieten und die Informationen sind nicht genug, wir werden Sie fragen. Wir brauchen eine gute Zusammenarbeit. 3. Was ist die Garantie für Ihre Produkte? Normalerweise beträgt es 12 Monate
4. Welche Länder haben Sie zuvor exportiert?
Nordamerika: Die Vereinigten Staaten, Kanada, Guba Asien: Indien, Myanmar, Kasachstan, Philippinen, Thailand, Tadschikistan, Usbekistan, Turkmenistan, Philippinen, Thailand, Burna, Vietnam, Bangladesch, Kasachstan Ozeanien: Australien, Papua, Neuguinea Australien, Fidschi Einmischung In Den Osten: Sudan, Saudi-Arabien, Libanon, Kuwait, Iran, VAE, Jordanien, Israel, Oman, Syrien, Pakistan, Libyen Afrika: Dibouti, Südafrika, Cote D'lvoire, Kenia, Ägypten, Kongo, Äthiopien, Nigeria, Burundi, Ghana, Algerien, Senegal, Äquatorialguinea, Tunesien, Tschad Europa: Russland, Ukraine, Lettland, Ungarn, Republik Litauen, Belarus, Bulgarien, Polen Südamerika: Brasilien, Kolumbien, El Ecuador, Peru, Chile, Bolivien, Kuba, Venezuela, Chile, Mexiko, Honduras, Panama 5. Was ist Ihr MOQ? Die meisten unserer Produkte sind 1 Stück/Set. 6. Können Sie den Versand für uns arrangieren? Ja. Natürlich ! Aber Sie müssen die Frachtkosten bezahlen. Wir haben eine sehr zuverlässige Geschäftsbeziehung mit unseren lieben Spediteurinnen und Spediteure aufgebaut. PLS vertrauen uns, die Frachtkosten, die wir bekommen, ist die niedrigste auf dem Markt. Wir freuen uns, Ihnen viel Geld zu sparen. Sie können unsere Frachtkosten mit anderen vergleichen. 7. Wie lange ist Ihre Lieferzeit ? Normalerweise beträgt unsere Lieferzeit ca. 10 Tage. Aber es hängt von Ihren Produkten und Menge.
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