Dongfeng 4x2 8ton Gerader Arm-Kran für Chassis-LKW-Montage
Anweisung unseres Unternehmens:
1. Professional Exportunternehmen für LKW und Baumaschine seit 2005. Export Erfahrung mehr als 15years.
2. The Fahrgestell treibende Art könnte 4x2, 4x4, 6x4, 6x6, 8x4 sein und LHD (Linkslenker) und RHD (Rechtslenker) Fahrzeuge als Kundennachfrage zur Verfügung stellen.
3. Cheap / Konkurrenzfähiger Preis, hohe Qualität, Sie erhalten mehr als Ihr paid. Always guter Service vor und nach dem Bestellort, Sie werden sich während unserer Zusammenarbeit gut fühlen.
4. With CCC, ISO, BV genehmigt. Video und Bild Angebot während oder nach der Produktion.
5. Das beste Gefühl des Service, rationales Design.
Gehäusemarke für Option:
SINOTRUK, FAW, SHACMAN, Dongfeng, Foton, ISUZU -Marke
Bildshow:
Spezifikation:
| Gehäusemodell |
DFL1160BX1V |
| Kabine |
Dongfeng Einreihige Kabine, Mit Servolenkung. Elektronische Flamme Aus, Linksantrieb |
| Fahrtyp |
4*2 |
| Max. Geschwindigkeit (km/h) |
99 |
| Gesamtabmessung (mm) |
5950×1980×2890 |
| Masse in Arbeitsauftrag ( Kg) |
4490 |
| GVW ( Kg) |
3790 |
| Radstand (mm) |
4700 |
| F/R-Spurweite (mm) |
1032/1618 |
| Reifen |
9.00R20 |
| Kupplung |
Einlagige Trockmembranfederkupplung |
| Lenkung |
Hydraulische Lenkung mit Servounterstützung |
| Getriebe |
5-30 |
| Brücke |
Vorderachse |
4, 5T |
| Hinterachse |
9T |
| Motor |
Modell |
B170 33 |
| Pferdestärke |
170 |
| Verschiebung |
5900 |
| Bremssystem |
Betriebsbremse |
Druckluftbremse |
| Feststellbremse |
Frühlingsenergie |
| Elektrische Anlage |
24V |
| LKW-Kranteil |
| Modell |
SQ4Z2 |
| Fahrzeug anpassen |
Über 1 Tonnen Laderamps |
| Montagefläche (mm) |
850, 1200 |
| Max. Hubgewicht (t) |
4-8 |
| Max. Hubhöhe (m) |
8, 7-12, 8 |
| Max. Arbeitsradius (m) |
5, 9-9, 57 |
| Anzahl der Arme |
2-4 |
LKW Detail Teilansicht:
LKW-Versand
Hauptaufbau des LKW-Krans:
1. Generally, nur vier aktive und angetriebene Räder sind in Kranbetrieb Mechanismus des LKW montiert Kran verwendet. Wenn die Hubkraft groß ist, wird sie häufig verwendet, um die Räder zu erhöhen, um den Raddruck zu verringern. Bei mehr als vier Rädern muss eine Gelenkausgleichsvorrichtung verwendet werden, um die Last des Krans gleichmäßig auf jedes Rad zu verteilen.
2. Die Metallstruktur der Brücke besteht aus Haupt- und Endbalken, die in einzelne Trägerbrücke und Doppelstrahlbrücke unterteilt werden können. Die Einzelträgerbrücke besteht aus einem einzelnen Haupt- und einem einzelnen Endträger auf beiden Seiten der Spannweite, während die Doppelträgerbrücke aus zwei Haupt- und einem Endträger besteht.
3. Der Hauptträger ist fest mit dem Endträger verbunden, und an beiden Enden des Endträgers sind Räder installiert, um die Brücke zu stützen, die auf dem Viadukt läuft. Der Hauptträger ist mit Schienen geschweißt, damit der Kranwagen laufen kann. Es gibt viele strukturelle Arten von Brückenträger, und die typischen sind Box-Struktur, vier Fachwerk und vierendeel Fachwerk Struktur.
4. The Box Struktur kann in normale Track Box Doppelstrahl, Schiefe Rail Box Doppelstrahl, Schiefe Rail Box Einzelträger und so weiter unterteilt werden. Der Hauptträger besteht aus oberen und unteren Flanschplatten und vertikalen Bahnen auf beiden Seiten. Die Fahrschiene ist auf der Mittellinie der oberen Flanschplatte angeordnet. Seine Struktur ist einfach, die Herstellung ist bequem, und es ist für die Massenproduktion geeignet, aber sein Gewicht ist groß.
Geprüfter Lieferant 
