Grundlegende Informationen |
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Hersteller |
DFSK-Motor |
Ebene |
Kompakter SUV |
Energieart |
Benzin |
Zeitpunkt der Auflistung |
Zweitausend und einundzwanzig Punkt Null acht |
Motor |
1,5L 116 PS L4 |
Maximale Leistung (kW) |
85 (116Ps) |
Maximales Drehmoment (N·m) |
Einhundertachtundvierzig |
Getriebe |
CVT-Getriebe mit stufenlosem Getriebe |
Länge x Breite x Höhe (mm) |
4385 x 1850 x 1645 |
Karosseriestruktur |
5-türiger 5-Sitzer-SUV |
Höchstgeschwindigkeit (km/h) |
Einhundertfünfundsechzig |
Offizielle Beschleunigungszeit von 100 Kilometern (s) |
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NEFZ umfassender Kraftstoffverbrauch (L/100km) |
Sechs, neun |
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Geschätzte Gesamtwartungskosten für 60000 Kilometer |
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Körper |
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Länge (mm) |
Viertausend dreihundertfünfundachtzig |
Breite (mm) |
Eintausendachthundertfünfzig |
Höhe (mm) |
Tausend sechshundert und fünfundvierzig |
Radstand (mm) |
Zweitausend sechshundertfünfundfünfzig |
Spurweite vorn (mm) |
Eintausendfünfhundertundachtzig |
Radstand hinten (mm) |
Eintausendfünfhundertzweiundachtzig |
Karosseriestruktur |
SUV |
Anzahl der Autotüren |
Fünf |
Verfahren zum Öffnen der Tür |
Schwingtür |
Sitzplatzkapazität |
Fünf |
Leergewicht (kg) |
1.000 vierhundertzehn |
Volllast (kg) |
Eintausendachthundert |
Tankvolumen (L) |
Fünfzig |
Volumen im Kofferraum (L) |
Dreihundertzehn |
Motor |
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Motormodell |
SFG15A |
Verschiebung (ml) |
Eintausendvierhundertundneunzig |
Verschiebung (L) |
Ein Punkt fünf |
Lufteinlassform |
Saugmotor |
Zylinderanordnung |
L |
Anzahl der Zylinder |
Vier |
Anzahl der Ventile pro Zylinder |
Vier |
Verdichtungsverhältnis |
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Ventilverteilermechanismus |
DOHC |
Maximale PS |
Einhundertsechzehn |
Maximale Leistung (kW) |
Fünfundachtzig |
Maximale Drehzahl (U/min) |
6000 |
Maximales Drehmoment (N·m) |
Einhundertachtundvierzig |
Maximale Drehmomentgeschwindigkeit (U/min) |
3600-4000 |
Motorspezifische Technologie |
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Kraftstoffform |
Benzin |
Kraftstoffetikett |
92 |
Ölversorgungsmethode |
Elektronische Mehrpunkteinspritzung |
Material des Zylinderkopfs |
Aluminium |
Zylindermaterial |
Eisen |
Umweltstandards |
National VI |
Getriebe |
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Übertragungsbeschreibung |
CVT-Getriebe mit stufenlosem Getriebe |
Anzahl der Gänge |
Stufenlose Drehzahl |
Übertragungstyp |
Stufenloses Getriebe (CVT) |
Fahrgestell/Lenkung |
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Fahrmethode |
Vorderradantrieb |
Vorderradaufhängung |
Unabhängige Aussetzung durch MacPherson |
Form der Hinterradaufhängung |
Längslenker Torsionsbalken nicht unabhängige Aufhängung |
Lenkungstyp |
Elektrische Unterstützung |
Fahrzeugstruktur |
Tragkraft |