Material: | PVC |
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Farbe: | Alle Farben können angepasst werden |
Kunststoffeigenschaften: | Thermoplastische Kunststoffe |
Umformmethode: | Extrusion |
Befürchtung: | Granules Compounds Particles |
Zertifizierung: | iso, REACH, rohs |
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Produktbeschreibung: |
Vorteil: |
Anwendung |
Artikel-Nr. | Beschreibung | Anwendung | ||||||||
RY-E50180VC | 80ºC PVC-Verbindungen in Isolationsqualität für dünnwandige Drähte im Automobilbereich | Erfüllen JIS C3406, JASO D611-94,SAEJ1128 und ähnliche Standards | ||||||||
RY-E50290VC | 90ºC umweltfreundliche PVC-Verbindungen in Isolationsqualität für Automobildrähte | Für die dünnwandige und Niederspannungskabelisolierung gelten, die JASO D611standards entspricht. Kleine Drähte erfüllen die Anforderungen der ISO 6722-Prüfung auf Kratzfestigkeit | ||||||||
RY-E503105VC | 105ºC PVC-Verbindungen in Isolationsqualität für dünnwandige Drähte in der Automobilindustrie | Erfüllen Sie die Normen DIN72551,VW60306-2005,LV112 und ähnliche | ||||||||
RY-E504105VC | 105ºC umweltfreundliche PVC-Verbindungen in Isolationsqualität für Automobildrähte | Erfüllen die deutsche Norm 105ºC , Franch-Standard T2 oder nationale Industriestandard QVR-105. Erfüllen die Anforderungen an die Wärmebeständigkeit für dünnwandige Kfz-Drahtisolierung. | ||||||||
RY-E505105VC | 105ºC umweltfreundliche Isolierung Grade weich PVC-Compounds für die Automobilindustrie Drähte | Bewerben Sie sich für 105ºC Grad Kfz-Batterie Draht |
Technische Eigenschaften: |
Nein | Element | Einheit | RY-E50180VC | RY-E50290VC | RY-E503105VC | RY-E504105VC | RY-E505105VC |
1 | Zugfestigkeit | MPa | ≥18 | ≥16 | ≥18 | ≥16 | ≥16 |
2 | Dehnung beim Bruch | % | ≥200 | ≥150 | ≥250 | ≥150 | ≥180 |
3 | Thermische Verformung | % | ≤30 | ≤40 | ≤30 | --- | ≤30 |
4 | Aufprallsprödheit Temperatur | ºC | -20 | -20 | -25 | -20 | -25 |
5 | Thermische Stabilitätszeit bei 200ºC | Min | ≥120 | ≥80 | ≥200 | ≥80 | ≥80 |
6 | Volumenwiderstand bei 20ºC | Ω | ≥1,0×1011 | ≥1,0×1011 | ≥1,0×1012 | ≥1,0×1011 | ≥1,0×1011 |
7 | Arbeitstemperatur | ºC | 80 | --- | 95±1 | --- | --- |
Volumenwiderstand bei Arbeitstemperatur | Ω | ≥1,0×108 | --- | ≥1,0×108 | --- | --- | |
8 | Durchschlagsfestigkeit | MV/m | --- | ≥20 | --- | ≥20 | --- |
9 | Thermische Alterungs -Performance (IEC) | ºC× Tag | 121×7 | 120×7 | 136×7 | 135×7 | 135×7 |
Zugfestigkeit nach dem Altern | MPa | --- | ≥16 | --- | ≥16 | ≥16 | |
Retention Rate der Zugkraft nach dem Altern | % | ≥85 | ≥75 | ≥80 | ≥75 | ≥75 | |
Dehnung bei der Pause nach dem Altern | % | --- | ≥150 | --- | ≥150 | ≥150 | |
Retention Rate der Dehnung in der Pause nach dem Altern | % | ≥65 | ≥75 | ≥80 | ≥75 | ≥75 | |
10 | Thermische Alterungs -Performance (IEC) | ºCx Tag | --- | --- | --- | 125×10 | --- |
Zugfestigkeit nach dem Altern | MPa | --- | --- | --- | ≥16 | --- | |
Dehnung bei der Pause nach dem Altern | % | --- | --- | --- | ≥150 | --- | |
Massenverlust | Mg/cm2 | --- | --- | --- | 2 | --- | |
11 | Ölbeständiger Test (IRM902oil, 50ºCx24h) | ||||||
Zugfestigkeit ändern | % | --- | ≤±25 | --- | ≤±25 | ≤±25 | |
Dehnungsrate bei Unterbrechung ändern | % | --- | ≤±25 | --- | ≤±25 | ≤±25 | |
12 | Härte | Shorea | 92±3 | --- | 92±3 | --- | --- |
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