Df8I Diesellokomotive Df7g Diesellokomotive

• After-sales Service: Yes
• Warranty: Yes
• Customized: Customized
• Anwendung: Station Pilot, Light Engine, Banking-Engine, Pilot-Engine, Zug-Maschine
• Triebkraft: Dampf
• Transportpaket: RO-RO
• Modell Nr.: SAINTWAH
• Spezifikation: *
• Warenzeichen: SAINTWAH
• Herkunft: China
• Produktionskapazität: 200 Set/Sets Per Month

Produktbeschreibung

DF8I Diesellokomotive DF7G Diesellokomotive

Das Unternehmen ist Praktiker und Nutznießer der Belt and Road Initiative. Seit dem Durchbruch des "Null"-Exports von Chinas Elektrolokomotiven im Jahr 1997 hat das Unternehmen das Prinzip der "Null-Fehler-Qualität, Null-Beschwerde-Service, Null-Distanz-Zuneigung" eingehalten und aktiv vier Rollen "Kulturinterpreter, Talent Inkubator, Industrie Propeller und Gemeinschaft guten Nachbarn" gespielt. Sie hat mehr als 90 Projektaufträge in 51 Ländern und Regionen gewonnen, darunter Singapur, Türkei, Indien, Malaysia, Tschechische Republik, Nordmakedonien, Serbien, Deutschland, Österreich, Brasilien, Mexiko, Philippinen, Schweden, Niederlande, Luxemburg, Südkorea, etc. Zu den Produkten gehören Lokomotiven, U-Bahnen, EMUS und technische Wartungsfahrzeuge mit einem Gesamtwert von mehr als 13 Milliarden US-Dollar. Gleichzeitig hat das Unternehmen das Geschäftsmodell „lokalisierte Fertigung, lokalisierte Beschaffung, lokalisierte Arbeitskräfte, lokalisierte Dienstleistungen, lokalisiertes Marketing“ eingehend untersucht. Und gründete mehrere Tochtergesellschaften in Malaysia, der Türkei, Indien, Österreich, Mexiko und anderen Ländern. 2020 erwarb das Unternehmen 100% der Anteile an der deutschen Fortro Locomotive Company und etablierte damit im Auftrag chinesischer Unternehmen die erste Fahrzeugentwicklungsbasis in Europa; Der Gewinn des PPS-Projekts der Metro Line 1 in Mexiko-Stadt mit einem Gesamtvolumen von 1,87 Milliarden US-Dollar, ein Präzedenzfall für CRRC's Übersee-Contracting-Geschäft. Im März 2023, während des Besuchs von Ministerpräsident Li Qiang des Staatsrates, lobte er "CRRC Corporation hat eine lange Geschichte und ist von seinem Namen angezogen. Es ist ein "nationales Schwergewicht" mit einem Recht zu sprechen, und hat große Beiträge zur Entwicklung des Landes und der Eisenbahntransitausrüstungsindustrie geleistet.

Produktvorteile:

NDJ3 "Harmonie und die große Mauer" DMU wird unter der Transportnachfrage der Olympischen Spiele in Peking vom Eisenbahnministerium entwickelt, das zwischen Beijingbei und Yanqing pendelt. Diese DMU ist eine Einheit für 2 Autos und 7 Fahrzeuge mit Hinterkante, wobei jeweils ein Fahrzeug an jedem Ende und sieben dazwischen installierte Fahrzeuge mit Hinterkante vorhanden sind.

Leistung und Eigenschaften: Es kommt die elektrische Übertragungstechnik AC-DC zum Einsatz. Die Lokomotive ist mit einem Dieselmotor 12V280ZJ, JF211 Haupt- und Hilfsgeneratoren, ZD106 Fahrmotor und quasi-Hochgeschwindigkeitsfahrwerk mit A1A Achsanordnung ausgestattet. Die maximale Fahrgeschwindigkeit beträgt 160km/h.

Grundparameter der Lokomotive:
1.Achsanordnung: A1A-A1A
2.Transmission Mode: AC-DC-Übertragung
3.Gage: 1435mm
4.Nennleistung: 2000kW
5.Raddurchmesser: 1050mm
6.Achslast: 21T
7.Berechnung des Lokgewichts mit vollem Einsatz: 126t
8.maximale Laufgeschwindigkeit: 160km /h
9.Constant Geschwindigkeit: 59,3km/h
10.maximale Starttraktionsleistung: 187,3kN
11.kontinuierliche Zugleistung: 121 kN
12. Abstand zwischen zwei Kopplern: 20990mm
13.maximale Konfiguration:
Höhe: 4736mm
Breite: 3105mm
14.Maximum dynamische Bremsleistung an der Felge: 2250kW
15.Rated Ausgangsspannung für nachlaufende Autos (DC): 600V
16.Maximum gleichgerichtete Ausgangsleistung für nachlaufende Autos: 360kW
17.Minimaler Krümmungsradius ausgehandelt: 145m
18.Tankkapazität: 5500L