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Geprüfter Lieferant Der intelligente integrierte, im Fahrzeug montierte Rollwagen LCG312C ist ein Gerät, das die Montage des Stahlbogens, das Schweißgewebe und die Verbindungsrippen sowie die Messung der Aushubfläche integriert. Die Ausrüstung nimmt ein Fahrzeug-Chassis, um die Bedürfnisse der flexiblen Bewegung, Übergang und Notfall der Ausrüstung zu erfüllen, und kann die Arbeit zuverlässig und effizient in jeder Gelegenheit zu vervollständigen. Alle drei Ausleger können fernbedient werden, und die linken und rechten Ausleger können manuell im Hängekorb gesteuert werden, was die Arbeitskosten senkt, Baurisiken mindert, die Effizienz verbessert und die Standardisierung und Faktorisierung von vertikalen Tunnelbögen erreicht.
Digitalisierung der Ausrüstung (optional): Einschließlich Clustermanagement, Positionierungsfunktion, Videoüberwachung, Intercom-Funktion, vor-/Alarmfunktion, Datenverwaltungsfunktion, Tunnel BIM-Technologie und digitaler Zwilling, Baubericht -Management, Tunnelkonturscanner, Fernbedienung und andere Funktionen.
Hohe Effizienz: Drei Arme und drei Greifer werden verwendet, zusammen mit einem Multi-Grad-Freiheit-Manipulator. Die maximale Hubkraft des Einzelarms beträgt 1,5 Tonnen, was die Anforderungen an die vorgefertigte Bogenmontage, verschiedene Benchverfahren sowie die präzise Positionierung und Einstellung des Bogens erfüllen kann. Alle Baumaßnahmen für die vertikale Unterstützung dauern etwa eine Stunde.
Montage von vorgefertigten Bogenrahmen: Die patentierte Mehrrahmen-Fertigteilmontage-Montagetechnik unserer Firma (EIN mehrfacher vorgefertigter Bogenrahmen - Patent Nr. ZL20222537953,5) wird zur Herstellung der Bogenrahmen außerhalb des Tunnels verwendet. Dies reduziert die erforderliche Arbeitszeit auf gefährlichen Oberflächen und bauliche Sicherheitsrisiken und verbessert die Gesamteffizienz erheblich.
Weniger Bedienpersonal: Der gesamte Baubetrieb kann mit nur 3 Personen abgeschlossen werden, während der traditionelle Betrieb 8 oder mehr erfordert.
Zusätzliche Optionen: Einige Funktionen können auf Basis der tatsächlichen Bedingungen ausgewählt werden, einschließlich des elektrischen Antriebs für hydraulische Systeme, des Leistungsschalters für Unterschachtung, der elektrischen Schweißmaschine und mehr.
| Transportabmessungen (L × B × H) | 10500*2800*3800mm |
| Gesamtgewicht | 30T |
| Motorleistung | 176kW |
| Installierte Stromversorgung | 80kW |
| Betriebsart | Elektrische Konstruktion + Diesel-Notbetrieb |
| Steuerungsmodus | Drahtlose Fernbedienung + manuelle Steuerung |
| Betriebsspannung | 380V |
| Betriebsbereich (Breite × Höhe) | 17×11m |
| Gehäuseform | Fahrzeug montiertes Chassis |
| Fahrmodus | Einfache Fahrt |
| Fahr- und Lenkmethoden | Vorderradlenkung, hinterer Allradantrieb |
| Mindestabstand | 320mm |
| Maximale Sorte | 40 % |
| Wenderadius | 9,5m (zwei Räder) |
| Maximale Geschwindigkeit | 50km/h |
| Anfahrwinkel/Abfahrwinkel | 25/16 Grad |
| Arm-Support-Modus | Zweistufiges Teleskop |
| Armauflage Menge | 3 |
| Hängender Korb | Erweiterbar |
| Anzahl der Aufhängekörbe | 2 |
| Anzahl der Greifer | 3 |
| Maximale Hubkapazität des mittleren Arms | 1,5T |
| Maximale Hubkraft des linken und rechten Arms | 1,5T |
| Schweißmaschinen | 3 Sätze |
| Zerbrechende Hämmer | / |
| Drei Fernbedienungen/eine Fernbedienung | Dieselmotor |
| Trennschalter | Brandmelder |
| Elektr. Ic Schweißmaschine | Bohrungsreinigungsgerät |
| Tragkraft des mittleren Aufhängungslenkers von 3t |
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