Containerschiffe von China in die Türkei per See/Luft

• Lieferung Typ: FCL und LCL
• Reiseziel: Finnland, Dänemark, Neuseeland, Malaysia, Taiwan, Vietnam, Indien, Philippinen, Vereinigte Staaten von Amerika, Kanada, Brasilien, Peru, Mexiko, Das Vereinigte Königreich, Frankreich, Deutschland, Spanien, Portugal, Italien, Norwegen, Schweden, Russland, Thailand, Indonesien, Japan, Südkorea, Südafrika, Australien, Ägypten
• Abreise: Shanghai, Qingdao, Guangzhou, Xiamen, Shenzhen, Shantou, Tianjin, Dalian, Ningbo
• Gesamtversorgung: 1000-3000 kg
• Durchfahrt-Zeit: 20 Tage
• Frachtart: General Cargo
• Modell Nr.: Cheap Airfreight
• Abreisetag: Donnerstag
• Via: Via
• Handelslaufzeit: FOB exw cif ddu
• Transportpaket: Pallet
• Spezifikation: 20GP/40HQ
• Warenzeichen: China
• Herkunft: China
• HS-Code: 0101101010
• Produktionskapazität: 500000kg/ Month

Produktbeschreibung

Der internationale Seefrachtverkehr bezieht sich auf das Verhalten des Frachtführers, die vom Spediteur auf dem Seeweg in den Hafen eines anderen Landes überlieferten Waren zu transportieren, indem das Seeschiff als Transportmittel genutzt und gemäß der Vereinbarung des Vertrags die Fracht als Vergütung gesammelt wird Für den Transport von Waren auf dem Seeweg.


Seeschifffahrt von Hafen zu Hafen, von China Städte gehören Shenzhen, Guangzhou, Xiamen, Shanghai, Ningbo, Qingdao, Tianjin, Jiangmen, Zhongshan, Foshan.  
Seeschifffahrt nach Schweden
Wir können Konsolidierung von vielen Ihrer Lieferanten, Lagerung frei in unserem Lager, Vorbereitung Dokumentation, Zertifizierung, Zollabfertigung in China.  
Wir haben sowohl weniger als Containerladung (LCL) Service und volle Containerladung (FCL) Service.


 1) Full Container Loading Service (FCL)

Für Sendungen, die den Standard-Containerraum erfüllen: 20GP, 40GP, 40HQ. Die Fracht wird nach Containern verrechnet.

 2)weniger als Container Loading Service (LCL)

 Wenn die Sendung kleine Aufträge, nicht genug für einen Containerversand, dann durch
LCL (die gleiche Containerfläche mit anderen Kundenaufträgen teilen) ist besser, die Fracht wird gemäß CBM berechnet.

3)Spezialbehälter (Kühlschrank/Oben Offen/Flaches Gestell)
OOG (außer-Messgerät)-Versandservice und RO-RO-Schiffsservice können ebenfalls bereitgestellt werden.

Ab dem 1762 TEU Containerschiff Trieste Trader, das voraussichtlich am 19. März in Port Nelson, Neuseeland, anzurufen ist, wird der dedizierte Dienst zwischen Australien und Neuseeland wieder eingeführt, mit dem Ziel, die Güterverbindungen innerhalb Ozeaniens zu verbessern.

Die Hafenrotation dieser Route ist Sydney (Australien) - Nelson (Neuseeland) - Timaru (Neuseeland) - Littleton (Neuseeland) - Sydney.