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SDLG L968F 6T Radlader mit hochdrehmomentstarker elektronisch gesteuerter dreistufiger Radlader Abgasmotor
L968F ist ein von Shandong Lingong neu entwickelter, hochzuverlässiger und energiesparender Lader. Die ganze Maschine hat einen langen Radstand und eine große Grabkraft. Es ist maßgeschneidert für schwere Arbeitsbedingungen wie Minenterminals. Es nimmt ein neues Familienbild Design und ist stabil und leistungsstark.
1. Es ist mit einem niedrigen Drehzahlen, High-Drehmoment elektronisch gesteuerten drei-Stufen-Abgasmotor mit starker Leistung und hoher Zuverlässigkeit ausgestattet; Es hat eine Fehlererkennung Schnittstelle, die die Erkennung und Wartung des Motors erleichtern kann.
2. Es nimmt Lingong selbstgemachte VRT200 Festwelle Elektro-hydraulische Getriebe mit vier vorne und vier hinten, hohe Übertragungseffizienz und stabilen Betrieb. Der Einsatz von verstärkten Antriebsachsen hat eine große Tragfähigkeit und eine um 50% höhere Lebensdauer.
3. Der Radstand erreicht 3400mm, die Stabilität der gesamten Maschine verbessert wird, und die Kipplast ist größer; Die Vorder- und Hinterachse übernehmen 20-Level 26.5-25 Super-Large Reifen, die große Tragfähigkeit haben und sind besser geeignet für schwere Lastbedingungen.
4. Die neu optimierten Front- und Heckrahmen der neuen Generation haben eine vernünftige Lastverteilung, reduzierte Vibrationen und verdoppelte die Ermüdungslebensdauer.
5. Pilot-Steuerung, Annahme international berühmten Marke Steuersystem, leichte und flexible Bedienung, zuverlässige Leistung. Load Sensing voll hydraulische Lenksystem, Dual Lenkpumpe kann automatische Steuerung von Grading Variablen, Energieeinsparung und hohe Effizienz zu realisieren.
6. Das neue stromlinienförmige Erscheinungsbild wird angenommen, und die ganze Maschine ist schön im Aussehen; Die neue Generation der Kabine, die neu optimiert und nach Ergonomie gestaltet ist, hat einen 15% größeren Raum und ist sicher und komfortabel.
7. Digitale Schritt-für-Schritt-Instrumentenanzeige, hohe Mensch-Computer-Interaktion; Das elektrische System der ganzen Maschine nimmt zentrale Steuerung an, die für Inspektion und Wartung bequem ist.
| Gesamtabmessung | |
| L*B*H | 8680*3200*3470mm |
| Radstand | 3400mm |
| Bodenfreiheit min | 530mm |
| Max. Dumpinghöhe | 3250mm |
| Dumping-Abstand | 1090mm |
| Dumpingwinkel | 45 |
| Lauffläche | 2250mm |
| Lenkwinkel | 38 |
| Horizontaler Kreuzungsradius | 7140mm |
| Min. Wenderadius | 6062mm |
| Allgemeine Parameter | |
| Rücket-Kapazität | 3, 5 m3 (optional 3, 0-5, 0) |
| Nennlast | 6000kg |
| Betriebsgewicht | 19950kg |
| Max. Zugkraft | 180kN |
| Max. Ausbruchkraft | 210kN |
| Kipplast | 128kN |
| Motor | |
| Modell | WD10G240E201 |
| Typ | Inline, wassergekühlt, trockener Zylinderlaufschuh, Direkteinspritzung |
| Nennleistung | 178kW |
| Nenndrehzahl | 2200r/min |
| Hubraum des Motors | 9726ml |
| Max. Drehmoment | 1000N m |
| Emissionsnorm | GB 20891-2007 (China Phase II) |
| Min. Kraftstoff-Verbrauch-Verhältnis | 230g/kw. H |
| Übertragungssystem | |
| Torgue-Konverter | Einstufige Dreielemente Hydraulischer Drehmomentwandler mit einer Windenergieanlage |
| Übertragungstyp | Elektrohydraulisches Getriebe mit Achsfixen |
| Zahnräder | Vorwärts 4 rückwärts 4 |
| Hydrauliksystem der Arbeitseinrichtung | |
| Typ | Hydraulische Vorsteuerung |
| Gesamtzeit | 10, 3s |
| Bremsanlage | |
| Betriebsbremse | Luft über Hydraulikscheibe |
| Art der Feststellbremse | Elektrischer pneumatischer Bremssattelscheibentyp |
| Lenksystem | |
| Typ | Voll hydraulische Knicklenkung mit Lasterkennung |
| Systemdruck | 21 Mpa |
| Füllmenge | |
| Kraftstoff | 350L |
| Hydrauliköl | 220L |
| Motor | 20L |
| Getriebe | 28, 4L |
| Antriebsachse | Vorwärts 40L+ rückwärts 40L |
| Bremssystem | 4L |
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