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SDLG L968F sehr zuverlässig und energiesparend Produkt mit dem langen Radstand und große Grabkapazität
L968F ist ein von Shandong Lingong neu entwickelter, hochzuverlässiger und energiesparender Lader. Die ganze Maschine hat einen langen Radstand und große Grabkraft. Es ist maßgeschneidert für schwere Arbeitsbedingungen wie Minenterminals. Es nimmt eine neue Familie Aussehen Design und ist stabil und leistungsstark.
1. Es ist mit einem Low-Speed, High-Torque elektronisch gesteuerten drei-Stufen-Abgasmotor mit starker Leistung und hoher Zuverlässigkeit ausgestattet; Es hat eine Fehlererkennung Schnittstelle, die die Erkennung und Wartung des Motors erleichtern kann.
2. Es nimmt Lingongs selbstgemachtes VRT200 Festwelle Elektro-hydraulisches Getriebe mit vier vorderen und vier hinteren, hohe Übertragungseffizienz und stabilen Betrieb an. Der Einsatz von verstärkten Antriebsachsen hat eine große Tragfähigkeit und eine um 50% höhere Lebensdauer.
3. Der Radstand erreicht 3400mm, die Stabilität der gesamten Maschine verbessert wird, und die Kipplast ist größer; Die Vorder- und Hinterachse übernehmen 20-Level 26.5-25 super-große Reifen, die große Tragfähigkeit haben und sind besser geeignet für schwere Lastbedingungen.
4. Die neu optimierten Front- und Heckrahmen der neuen Generation haben eine vernünftige Lastverteilung, reduzierte Vibrationen und verdoppelte die Ermüdungslebensdauer.
5. Pilot-Steuerung, Annahme international berühmten Marke Steuersystem, leichte und flexible Bedienung, zuverlässige Leistung. Load Sensing voll hydraulische Lenkung System, Dual-Lenkpumpe kann automatische Steuerung von Grading Variablen, Energieeinsparung und hohe Effizienz zu realisieren.
6. Das neue stromlinienförmige Design wird angenommen, und die ganze Maschine ist schön im Aussehen; Die neue Generation der Kabine, die neu optimiert und nach Ergonomie entworfen ist, hat einen 15% größeren Raum und ist sicher und komfortabel.
7. Digitale Schritt-für-Schritt-Instrumentenanzeige, hohe Mensch-Computer-Interaktion; Das elektrische System der ganzen Maschine nimmt zentrale Steuerung an, die für Inspektion und Wartung bequem ist.
| Gesamtabmessung | |
| L*B*H | 8680*3200*3470mm |
| Radstand | 3400mm |
| Bodenfreiheit min | 530mm |
| Max. Dumpinghöhe | 3250mm |
| Dumping-Abstand | 1090mm |
| Dumpingwinkel | 45 |
| Lauffläche | 2250mm |
| Lenkwinkel | 38 |
| Horizontaler Kreuzungsradius | 7140mm |
| Min. Wenderadius | 6062mm |
| Allgemeine Parameter | |
| Back-et-Kapazität | 3, 5 m3 (optional 3, 0-5, 0) |
| Nennlast | 6000kg |
| Betriebsgewicht | 19950kg |
| Max. Zugkraft | 180kN |
| Max. Ausbruchkraft | 210kN |
| Kipplast | 128kN |
| Motor | |
| Modell | WD10G240E201 |
| Geben Sie Ein | Inline, wassergekühlt, trockene Zylinderlaufbuchse, Direkteinspritzung |
| Nennleistung | 178kW |
| Nenndrehzahl | 2200r/min |
| Hubraum des Motors | 9726ml |
| Max. Drehmoment | 1000N m |
| Emissionsnorm | GB 20891-2007 (China Phase II) |
| Min. Kraftstoff-Verbrauch-Verhältnis | 230g/kw. H |
| Übertragungssystem | |
| Torgue-Konverter | Einstufige Dreielemente Hydraulischer Drehmomentwandler mit einer Turbine |
| Übertragungstyp | Elektrohydraulisches Getriebe mit Achsfixen |
| Zahnräder | Vorwärts 4 rückwärts 4 |
| Hydrauliksystem der Arbeitseinrichtung | |
| Geben Sie Ein | Hydraulische Vorsteuerung |
| Gesamtzeit | 10, 3s |
| Bremsanlage | |
| Betriebsbremse | Luftüberdruckscheibe |
| Art der Feststellbremse | Elektrischer pneumatischer Bremssattelscheibentyp |
| Lenksystem | |
| Geben Sie Ein | Vollhydraulische Knicklenkung mit Lasterkennung |
| Systemdruck | 21 Mpa |
| Füllmenge | |
| Kraftstoff | 350L |
| Hydrauliköl | 220L |
| Motor | 20L |
| Übertragung | 28, 4L |
| Antriebsachse | Vorwärts 40L+ rückwärts 40L |
| Bremssystem | 4L |
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