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Katalytischer DPF Dieselpartikelfilter für die Abgasreinigung

Warranty: 3years
Art: Katalysator
Körper-Material: Cordierite Ceramic Honeycomb
Entlastung Norm: Euro III
Zertifizierung: ISO9001, E-Mark
Lärmquelle: Der Lärm der Motor

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360° virtueller Rundgang

Diamond-Mitglied Seit 2019

Lieferanten mit verifizierten Geschäftslizenzen

Bewertung: 5.0/5
Hebei, China
Importeure und Exporteure
Der Lieferant verfügt über Import- und Exportrechte
Jahrelange Exporterfahrung
Die Exporterfahrung des Lieferanten beträgt mehr als 10 Jahre
Patente erteilt
Der Lieferant hat 1 Patente erteilt. Weitere Informationen finden Sie unter Audit Report
Anpassung durch Designs
Der Lieferant bietet designbasierte Anpassungsdienste an
, um alle verifizierten Stärkelabels (28) anzuzeigen.
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Überblick

Grundlegende Informationen.

Modell Nr.
SF-DPF
Der Lärm von Motor
Mechanische Geräusche
Automobil-Chassis Lärm
Getriebegeräusche
Komponente
Katalysator
Hauptmarkt
Ost-Asien
Produktname
dpf
Größe
durchm. 143,8*152,4
Bohrungsdichte
200
Material e
Corderit Keramik
Transportpaket
Cartons with Pallet
Spezifikation
1.1*1.1*0.12
Warenzeichen
SEFU
Herkunft
China
HS-Code
690919000
Produktionskapazität
100000pieces /Per Year

Produktbeschreibung

Cangzhou Sefu Ceramic New Materials Co., Ltd

Hinzufügen: Guanting Industriepark, Stadt Cangzhou, Hebei, China
 
Produktbeschreibung

Wabenfilter aus Keramik-Siliziumkarbid DPF für Motoren Auspuff


DPF ist ein spezieller Wabenkeramikfilter   , der eine Wanddurchflussstruktur hat.   
Er nutzt die Mikroporen an seinen Innenwänden  , um die  Feinstaub  aus dem Abgas  von Dieselmotoren zu entfernen.

Mit dem zunehmenden Auftreten von Dieselmotorfahrzeugen erhöht die Partikelemission, hauptsächlich Kohlenstoff, die Umweltverschmutzung. Die Regelung für Dieselmotoren, legt fest, dass die Partikel in Dieselkraftwagen Emissionen sollten das Kriterium erfüllen: Unter 2,0g/Meile. Der Dieselpartikelfilter kann über 80 % Kohlenstaub filtern. Für die praktische Anwendung wäre es eine große Hilfe, das Problem der Luftverschmutzung zu lösen.

Als eine der führenden Technologien zur Erfüllung der aktuellen PM-Emissionsstandards wurde ein Dieselpartikelfilter (DPF) für die Abgasnachbehandlung entwickelt. Die meisten der im Handel erhältlichen DPFS sind Keramikwabenfilter. Durch die Begrenzung des DPF-Volumens, dessen Porosität etwa 0,4 beträgt, würde der Filter jedoch mit Partikeln verstopft, was zu einer Erhöhung des Filterrückdrucks [6,8,9] führt. Ist der Gegendruck zu hoch, kann der Motor absterben oder der Kraftstoffverbrauch steigen. Die Etablierung einer neuen PM-Aufbereitungstechnologie ohne Rückgriff auf den Katalysator ist dringend erforderlich. Daher ist es wichtig, nach der Behandlung einen nicht-katalytischen Abgas zu entwickeln. Es gibt eine Alternative, den Siliziumkarbid (SiC) Keramikschaumfilter.


Installationsmethode:
Das Produkt wird in die Abgasanlage eines Dieselmotors eingebaut und filtert mit einem Wanddurchflussverfahren Partikel fünf (PM) mit einem Abscheide-Wirkungsgrad von bis zu 98%. Es ist ein wirksames Mittel, um das Phänomen des schwarzen Rauchs von Abgas zu kontrollieren, und es kann auch die Lärmbelastung stark reduzieren. Wir können verschiedene Arten von Fallen mit einer Lochdichte von 100 Mesh und 200 Mesh herstellen. Das Produkt kann die Emissionsnormen von EURO V, EURO vi, EPA, etc. Erfüllen und kann in Dieselfahrzeugen und allgemeinen Maschinen weit verbreitet sein.

Merkmale:
1. Die Behandlung und Deodorierung von Schwarzrauch ist offensichtlich, und die Deckkraft ist nahe bei Null
2. Das im System verwendete Filterelement hat eine lange Lebensdauer
3. Das Reinigungssystem wird automatisch gestartet, gesteuert und einfach zu bedienen
4. Intelligentes Regenerationsregelungssystem zur Reduzierung des Energieverbrauchs
5. Die Struktur ist robust, und das Gehäuse wird nicht verändert
6. Montierte Struktur, einfach zu installieren

Struktur und Funktionsprinzip :
Das DPF-Substrat hat eine spezielle Struktur mit einem offenen und dem anderen geschlossenen Ende.
Es gibt viele Mikroporen an seiner inneren Wand. Diese Mikroporen ermöglichen es, dass Gase durch die Wände gelangen, aber den Großteil der Partikel im Abgas zurückweisen. Wenn das Dieselabgas vom offenen Ende in einen DPF-Kanal gelangt, da das andere Ende geschlossen ist, wird das Abgas durch die Mikroporen in der Innenwand geleitet und aus dem angrenzenden offenen Kanal abgeleitet. Während dieses Prozesses werden die Partikel größer als diese Porengrößen an der Innenwand eingeschlossen und erzielen so den Filtereffekt.
1. Der DPF kann mehr  als 95% Feinstaub aufnehmen.
2. Die Porosität  des DPF beträgt mehr als 50%.

SEFU Katalysatorträger DPF Dieselpartikelfilter für die Abgasreinigung

Detaillierte Fotos

Catalytic Carrier DPF Diesel Particulate Filter for Exhaust PurificationCatalytic Carrier DPF Diesel Particulate Filter for Exhaust Purification
Catalytic Carrier DPF Diesel Particulate Filter for Exhaust PurificationCatalytic Carrier DPF Diesel Particulate Filter for Exhaust PurificationCatalytic Carrier DPF Diesel Particulate Filter for Exhaust PurificationCatalytic Carrier DPF Diesel Particulate Filter for Exhaust Purification

Catalytic Carrier DPF Diesel Particulate Filter for Exhaust Purification

 

Produktparameter:

Nein

Abschnittsform

Spezifikation

Löcher /  Quadratzoll

Nein

Abschnittsform

Spezifikation

Löcher /  Quadratzoll

1

Zylinder

Ø143.8*152,4

200

12

Zylinder

Ø240*240

200

2

Zylinder

Ø143.8*254

200

13

Zylinder

Ø240*254

200

3

Zylinder

Ø170*203

200

14

Zylinder

Ø267*203

200

4

Zylinder

Ø170*254

200

15

Zylinder

Ø267*254

200

5

Zylinder

Ø170*305

200

16

Zylinder

Ø267*305

200

6

Zylinder

Ø190.5*152,4

200

17

Zylinder

Ø286*203

200

7

Zylinder

Ø190.5*203

200

18

Zylinder

Ø286*254

200

8

Zylinder

Ø190.5*254

200

19

Zylinder

Ø286*305

200

9

Zylinder

Ø190.5*305

200

20

Zylinder

Ø305*305

200

10

Zylinder

Ø240*152,4

200

21

Zylinder

Ø330*254

200

11

Zylinder

Ø240*203

200

22

Zylinder

Ø330*305

200

 

Catalytic Carrier DPF Diesel Particulate Filter for Exhaust Purification

 

Catalytic Carrier DPF Diesel Particulate Filter for Exhaust PurificationCatalytic Carrier DPF Diesel Particulate Filter for Exhaust PurificationCatalytic Carrier DPF Diesel Particulate Filter for Exhaust Purification

Catalytic Carrier DPF Diesel Particulate Filter for Exhaust Purification

 

FAQ

F: Sind Sie Fabrik?
A: Auf jeden Fall sind wir eine Fabrik.  Willkommen bei uns!

F: Welche Parameter sollte ich Ihnen für ein angemessenes Angebot zur Verfügung stellen?
A: Anwendung, Porengröße,  Dimension, Farbe, Menge, Verpackungsanforderungen, Handelsbedingungen.  


F: Wie können Sie Ihre Qualität kontrollieren?  
A: Für jede Produktionsverarbeitung haben wir ein komplettes QC-System für die chemische Zusammensetzung und die physikalischen Eigenschaften. Nach der Produktion werden alle Waren getestet, und wir haben die Qualitätszertifikate mit ISO9001.


F: Wie lange ist Ihre Vorlaufzeit?  
Es dauert in der Regel etwa 15 bis 20 Tage nach Erhalt der Bestellung.

F: Stellen Sie Proben zur Verfügung?
A: Ja, unsere Fabrik liefert Proben für Tests, pls senden detaillierte Parameter an uns. (Wenn kundenspezifisch, Rückzug ist am besten) die Proben werden berechnet oder kostenlos nach den spezifischen Anforderungen.

F: Was sind die Zahlungsbedingungen?
A: Wir akzeptieren T/T, L/C, West Union, etc.


F: Wie kann ich Proben bekommen?
A: Wir freuen uns, Ihnen die Proben anbieten zu können.

Q: Was ist mit Ihrer Verpackung?
A: Wir bieten Kartonboxen, Paletten, etc. OEM-Verpackung ist auch verfügbar.

F: Haben Sie F&E-Dienstleistungen?
A: Ja, wir haben eine F&E-Abteilung, die Sie bei der Entwicklung neuer  Produkte unterstützt.


F: Akzeptiert Ihr Unternehmen Anpassungen?
A: Wir akzeptieren OEM-Service.

F: Können wir Ihr Unternehmen besuchen?
A: Ja, sicher, Sie sind herzlich eingeladen, unser Unternehmen zu besuchen.

 

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