20 Ton Eisenbahn oder Tramway elektrische Fahrleitung Lokomotive

• After-sales Service: on-Site After-Sales Service
• Warranty: One Year
• Angepasst: Angepasst
• Application: Train Engine
• Motive Power: Electric
• Zertifizierung: ISO9001, ISO14001, iso45001
• Modell Nr.: CJY20/6, 7, 9G(B)
• Energieeinsparung: Energieeinsparung
• Bedingung: Neu
• Struktur: Schienenförderer
• Material: Geschweißter Stahl
• Materialkomponente: Explosionsschutz
• Farbe: Angepasst
• Transportpaket: Standard Export Shipping Package
• Spezifikation: 20 Tons
• Warenzeichen: SHAOLI
• Herkunft: Xiangtan, China
• Produktionskapazität: 1000-1200 Sets/Years

Produktbeschreibung

Technische Daten

Modellname		CJY20/6,7,9G(B)		CJY20/6,7,9GP		zl20-7,9/750-3 Mittelkabine
Gewicht Des Klebemittels		20 Tonnen
Spurweite		600, 762 oder 900mm
Stündliche Systemtraktion		39,23kN	37,3kN	40,6kN	41,04kN	39,2kN
Max. Traktion		49kN		52kN		52,9kN
Stündliche Systemgeschwindigkeit		15km/h	14,4km/h	10,5km/h	12,5km/h	18,6km/h
Spannung		550V				750V
Leistung des Elektromotors		85kW*2	78kW*2	65kW*2	75kW*2	110kW*2
Länge		7100 oder 7400mm				7500mm
Breite		1600 oder 1750mm				2300mm
Höhe		1900mm				3340mm
Radstand		2200 oder 2500mm				3000mm
Raddurchmesser		Φ840mm
Höhe des Pantographen		2000~3200mm				4050~4500mm
Höhe der Traktion		320/430mm				430mm
Min. Wenderadius		12,25 oder 30m				30m
Geschwindigkeitsregelmodus		Widerstand oder IGBT		AC-Wandler		Widerstand oder IGBT
Bremsmodus		Mechanische, elektrische und Luftbremse

Rahmen
Aus geschweißtem Stahl gefertigt und mit Blattfeder oder Gummibolzen an fettgelagerten Sitzen mit Kegelrollenlagern aufgehängt.
Geschwindigkeitsregelung
Um eine kontinuierliche und stufenlose Drehzahlregelung zu erreichen, verfügen sie über einen elektronischen Drehzahlregler mit hoher Zuverlässigkeit.
Die AC-Wandler wandeln den Gleichstrom von der Trolley-Linie in Wechselstrom um, und der Regler stellt die Drehzahl der AC-Motoren durch die Leistungsfrequenz des AC-Wandlers ein.
AC-Motor
Im Vergleich zu Gleichstrommotoren haben die 3-Phasen-Wechselstrommotoren keine Kohlebürsten und andere schnell verschleißarme Teile.
Bremsen
Pneumatische Bremse an den vier Rädern durch Bremsbacken. Bremse durch manuelle mechanische Bremse stoppen.
Sanders
Pneumatisches (oder mechanisches) Schleifsystem zu den Schienen.
Puffer und Motoraufhängung
Die Lokomotive verfügt über zwei Puffer mit Federstoßdämpfer, um eine vollständige Stoßdämpfung gegen Kollisionen zu erreichen. Ebenso wird der Motor durch eine Federhalterung vom Fahrgestell abgehängt.