30 Tonnen Zugmaschine oder Tramway Electric Locomotive

• After-sales Service: on-Site After-Sales Service
• Warranty: One Year
• Angepasst: Angepasst
• Anwendung: Zug-Maschine
• Triebkraft: elektrisch
• Zertifizierung: ISO9001, ISO14001, iso45001,ce
• Modell Nr.: CJY30/7GP
• Energieeinsparung: Energieeinsparung
• Bedingung: Neu
• Struktur: Schienenförderer
• Material: Geschweißter Stahl
• Materialkomponente: Explosionsschutz
• Farbe: Angepasst
• Transportpaket: Standard Export Shipping Packaging
• Spezifikation: 30 Tons
• Warenzeichen: SHAOLI
• Herkunft: Xiangtan, China
• Produktionskapazität: 1000-1200 Sets/Years

Produktbeschreibung

Technische Daten

Modellname		CJY30/7,9G	CJY30/7,9GP
Gewicht Des Klebemittels		30 Tonnen
Spurweite		762 oder 900mm
Stündliche Systemtraktion		43kN	60kN
Max. Traktion		72kN	78kN
Stündliche Systemgeschwindigkeit		13,2km/h	12,73km/h
Spannung		550V
Leistung des Elektromotors		85kW*2	110kW*2
Länge		7100mm	7900mm
Breite		1410mm	1750mm
Höhe		1700mm	1900mm
Radstand		2200mm	2500mm
Raddurchmesser		Φ840mm	Φ840mm
Höhe des Pantographen		1900~2400mm	2400~3400mm
Höhe der Traktion		320mm	780mm
Min. Wenderadius		32m	30m
Geschwindigkeitsregelmodus		Widerstand oder IGBT	AC-Wandler
Bremsmodus		Mechanische, elektrische und Luftbremse

Rahmen
Aus geschweißtem Stahl gefertigt und mit Blattfeder oder Gummibolzen an fettgelagerten Sitzen mit Kegelrollenlagern aufgehängt.
Geschwindigkeitsregelung
Um eine kontinuierliche und stufenlose Drehzahlregelung zu erreichen, verfügen sie über einen elektronischen Drehzahlregler mit hoher Zuverlässigkeit.
Die AC-Wandler wandeln den Gleichstrom von der Trolley-Linie in Wechselstrom um, und der Regler stellt die Drehzahl der AC-Motoren durch die Leistungsfrequenz des AC-Wandlers ein.
AC-Motor
Im Vergleich zu Gleichstrommotoren haben die 3-Phasen-Wechselstrommotoren keine Kohlebürsten und andere schnell verschleißarme Teile.
Bremsen
Pneumatische Bremse an den vier Rädern durch Bremsbacken. Bremse durch manuelle mechanische Bremse stoppen.
Sanders
Pneumatisches (oder mechanisches) Schleifsystem zu den Schienen.
Puffer und Motoraufhängung
Die Lokomotive verfügt über zwei Puffer mit Federstoßdämpfung , um eine vollständige Stoßdämpfung gegen Kollisionen zu erreichen. Ebenso wird der Motor durch eine Federhalterung vom Fahrgestell abgehängt.