TBM Projekt 45 Tontunnel und Bergbau elektrische Batterie Lokomotive

• After-sales Service: on-Site After-Sales Service
• Warranty: One Year
• Customized: Customized
• Application: Train Engine
• Motive Power: Electric
• Zertifizierung: ISO9001,iso45001,ISO14001
• Modell Nr.: CTY45-9/450
• Transportpaket: Standard Export Package
• Spezifikation: 45 Tons
• Warenzeichen: SHAOLI
• Herkunft: Xiangtan, China
• Produktionskapazität: 1000-1200 Sets/Years

Produktbeschreibung

Produktparameter

Modell	CTY45-9/450
Gewicht	45T
Spurweite	900mm
Radbasis	2600mm
Minimaler Kurvenradius	25m
Raddurchmesser	Φ840mm
Motorleistung	110*2KW
Frequenzwechsler	NKJ-2*180/540
Speicherbatterie	630Ah
Max. Zugkraft	115kN
Stündliche Steuerung Fahren	89kN
Stundengeschwindigkeit	8,9km/h
10‰ Rampway, Traktbare Last	443t
20‰ Rampway, Traktbare Last	298t
30‰ Rampway, Traktbare Last	219t
35‰ Rampway, Traktbare Last	192t
Abmessungen (Länge*Breite*Höhe)	8120 (8720, rutschfeste Vorrichtung)*1500*2400

Rahmen
Aus geschweißtem Stahl gefertigt und mit Blattfeder oder Gummibolzen an fettgelagerten Sitzen mit Kegelrollenlagern aufgehängt.
Geschwindigkeitsregelung
Um eine kontinuierliche und stufenlose Drehzahlregelung zu erreichen, verfügen sie über einen elektronischen Drehzahlregler mit hoher Zuverlässigkeit.
Die AC-Wandler wandeln den Gleichstrom von der Trolley-Linie in Wechselstrom um, und der Regler stellt die Drehzahl der AC-Motoren durch die Leistungsfrequenz des AC-Wandlers ein.
AC-Motor
Im Vergleich zu Gleichstrommotoren haben die 3-Phasen-Wechselstrommotoren keine Kohlebürsten und andere schnell verschleißarme Teile.
Bremsen
Pneumatische Bremse an den vier Rädern durch Bremsbacken. Bremse durch manuelle mechanische Bremse stoppen.
Sanders
Pneumatisches (oder mechanisches) Schleifsystem zu den Schienen.
Puffer und Motoraufhängung
Die Lokomotive verfügt über zwei Puffer mit Federstoßdämpfung , um eine vollständige Stoßdämpfung gegen Kollisionen zu erreichen. Ebenso wird der Motor durch eine Federhalterung vom Fahrgestell abgehängt.