Mehrstufiger Dieselmotor für die Feuerlöschpumpe (XBC-D)

• Max.Head: > 150m
• Maximale Kapazität: > 400 l / min
• Driving Art: Diesel Engine
• Material: Gusseisen
• Struktur: Einstufige Pumpe
• Montage: Pipeline-Pumpe
• Modell Nr.: (XBC-D)
• Start-Up: Pumpe starten
• Art: Blade Pump
• Anwendung: Fire Fighting
• Industrie: Fire Fighting
• Medien: Water
• Leistung: Keine Leckage Pump, Diesel Engine
• Theorie: Kreiselpumpe
• Transportpaket: Marine Wooden Case
• Spezifikation: cast iron material
• Warenzeichen: PACIFIC PUMP
• Herkunft: China
• HS-Code: 8413709990
• Produktionskapazität: 1000sets/Year

Produktbeschreibung

 

Mehrstufige Löschpumpe

Leistungsbereich :   nach NFPA20
1. Kapazität : bis zu 600 m3/h   
2. Kopf : bis to2300m
3. Geschwindigkeit: Bis zu 3000rpm
4. Leistung: Bis zu 4800kw
5. Spannung : 220V bis 10000V
6. Temperaturbereich: Innerhalb von 160 Grad C
8. Arbeitsdruck: Innerhalb 300bar

Materialkonstruktion und Konfiguration :
1. Pumpengehäuse und Bowler : Gusseisen GG25 ; duktiles Gusseisen GGG40 ; Bronze
2. Pumpenrad : Gusseisen GG25 ; duktiles Gusseisen GGG40 ; Gussstahl ; SS304 316 316L; Duplex SS CD4-MCU ; Bronze
3. Schaft : Kohlenstoffstahl AISI1045 ; Chromstahl 40Cr ; SS AISI420 ; SS AISI4140 ; SS316Ti ; SS DIN1,4571 ; DUPLEX SS UNS S32205
4. Dichtung Typ: Mechanische Dichtung, Verschraubung Verpackung.
5. Lagertyp: Kugelrollen
6. Balancebuchse : Stahlguss; SS304 316316L; Duplex SS CD4-MCU;
7. Balance Disk : Gussstahl ; SS304 316316L; Duplex SS CD4-MCU ;
8. Balance Ring : Stahlguss; SS304 316316L; Duplex SS CD4-MCU;
9. Flansch Standard : ISO , DIN , ANSI .
Technischer Vorteil:
1. Standard-Rohrleitungs-Design nach API610 und Flansch gebohrt, um GB, DIN und ANSI-Normenpläne erfüllen.
2. Sektionale Einzelgehäusekonstruktion, das Sauggehäuse, das Bühnengehäuse und das Ablaufgehäuse sind mit Anschlagbolzen zu verzurften und mit Metall-Metall-Oberflächenversiegelung zu versiegeln.  
3. Weiche Verpackung als Standard-Wellendichtung, externes Wasserkühlung System für die Kühlung der Drüse Abdeckung und Füllung Box entwickelt. Mechanische Dichtung auf Anfrage auch erhältlich.  
4. Der Rotor wird an beiden Enden von Gleitlagern oder Kugellagern gestützt, die entweder mit Öl oder Fett geschmiert und durch Kreislaufwasser gekühlt werden. Der axiale Schub des Rotors muss durch Ausgleichsscheiben ausgeglichen werden. Die Rücklaufleitung muss zwischen der Ausgleichskammer und dem Sauggehäuse ausgelegt werden.  
5. Pumpe ist flexibel mit treibenden Motor gekoppelt, Drehung im Uhrzeigersinn von der Motorseite aus.

Herstelleransicht: