Typisieren: | Polypropylen Kondensator |
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Anwendung: | General Purpose, AC / Motor, Power, Beleuchtung, Klimaanlage, Hight Voltage, Fan, Automobil |
Verpackungsart: | Surface Mount |
Kapazitanz: | 1~80uf |
Struktur: | Festkondensator |
Herstellungsmaterial: | Polypropylen |
Lieferanten mit verifizierten Geschäftslizenzen
Sicherheitszulassungen: | CQC/UL/VDE/TÜV/CL |
Zulassungsstandard | GB/T3667,UL810,EN60252 |
Klimakategorie | 25/70/21,25/85/21,40/70/21,40/85/21 |
Nennspannung | 150Vac~600VAC (50-60Hz) |
Kapazitätsbereich | 1uF~80uF |
Kapazitätstoleranz | +_5%(J),+_10%(K),+10%(U),-5%(U) |
Prüfspannung | |
Zwischen den Klemmen | 2*UN(VAC)/5s |
Zwischen Klemmen und Gehäuse | 2*UN+1000(VAC)/5s(>=2000Vac) |
Isolationswiderstand (20ºC) | |
Zwischen den Klemmen | >=2000MΩ,UF(500VDC,5S) |
Tangente des Verlustwinkels (20ºC) | <=0,002(100Hz) |
Schutzklasse | S0/S3 |
Fehlerwährung | 10.000AFC (UL810) |
Kapazität (uf) | 250/300VAC | 400-450VAC | ||||
Zylindrisch | Ocal | Zylindrisch | Ocal | |||
D | H | L*B*H | H | D | L*B*H | |
10uF | 40 | 55 | 51,5*31,5*65 | 30 | 60 | 51,5*31,5*65 |
15uf | 40 | 55 | 51,5*31,5*65 | 35 | 60 | / |
20uf | 40 | 65 | 51,5*31,5*65 | 40 | 60 | 51,5*31,5*75 |
25uf | 40 | 65 | 51,5*31,5*65 | 40 | 60 | 51,5*31,5*85 |
30uf | / | / | / | 40 | 70 | 71,5*45*75 |
35uf | 40 | 75 | 71,5*45*75 | 45 | 70 | / |
40UF | / | / | / | 45 | 70 | 71,5*45*85 |
45uf | 45 | 75 | 71,5*45*75 | 45 | 80 | / |
50uf | 45 | 85 | 71,5*45*85 | 45 | 90 | 71,5*45*100 |
60uf | 45 | 95 | 71,5*45*100 | 50 | 90 | / |
Je nach Kapazität (µF oder MFD) und Spannung gibt es zwei Kondensatoren in verschiedenen Größen.
Der Dual Run AC-Kondensator muss bei folgenden Bedingungen ausgetauscht werden:
Welche Rolle spielen Kondensatoren für Motoren?
Die gemeinsame Gelegenheit, Kondensator auf dem allgemeinen Motor zu verwenden ist der Start von einphasigen Motor, dieser Kondensator wird auch als Start Kondensator, aus dem Schaltungsprinzip, spielt es die Rolle der Phasenverschiebung, weil der einphasige Motor nur einen Satz von laufenden Wicklung hat, Der Rotor ist Eichhörnchen Käfig Typ, einphasige Elektrizität kann nicht ein rotierendes Magnetfeld erzeugen, benötigen einen anderen Satz von Start Wicklung zu entsprechen, weil es nur einphasig 220 Volt AC, so dass die Start Wicklung in Reihe mit EINEM Kondensator verbunden ist, Die Eigenschaften des Kondensators ist, dass die Spannung nicht abrupt ändern kann, so dass es den Startspulenstrom vor der laufenden Spule 90 Grad lassen wird, so dass zwei rotierende Magnetfelder im Raum gebildet werden können, so dass der Motor normal startet.
Der Stator des einphasigen Motors hat zwei Gruppen, die im Raum 90 Grad voneinander entfernt sind, bzw. die Startwicklung und die Laufwicklung, die den Strom mit 90 Grad Unterschied erhalten können. Unter dem Phasenverschiebeffekt des Startkondensators wird der Strom der Startwicklung durch die einphasige Elektrizität und die laufende Wicklung um 90 Grad Phasendifferenz voneinander abweichen, was ein rotierendes Magnetfeld im Statorraum erzeugt, Und der Rotor schneidet die magnetischen Kraftlinien und produziert Strom, der wiederum ein rotierendes Magnetfeld hat, und das Statorrotor-Magnetfeld das Statorrotor-Magnetfeld interagiert miteinander, und der Rotor kann sich kontinuierlich drehen.
Einige Gleichstrommotoren sind auch parallel mit einem Kondensator an beiden Enden des Ankers verbunden, der hauptsächlich zum Filtern und zur Entstörung verwendet wird. Da der DC-Motor Kohlebürsten hat, Kohlebürsten und Kommutierungsstück wird Spike Spannung erzeugen, wenn gebrochen, Kondensator hinzugefügt, um diese Spannung freizugeben, natürlich gibt es auch einige in der Kohlebürste und Masse zwischen dem Kondensator kann auch eine ähnliche Rolle spielen.
Eine Verwendung von Kondensator für Motor ist Blindleistungskompensation, der Motor ist induktive Last, der Leistungsfaktor ist relativ niedrig nach Gebrauch, die Stromversorgung Raum müssen Kondensator zu Blindleistungskompensation zu tun verwenden. Und die lange Entfernung Blindleistungskompensation Verlust ist relativ groß, der Effekt ist nicht zu gut, so müssen manchmal direkt in der Nähe des Motors zu tun, um Blindleistung in situ-Kompensation starten, wie die folgende Stern-Dreieck-Startschaltung, plus Kondensatoren, um diese Funktion zu vervollständigen.
Durch die in-situ-Blindleistungskompensation wird der Stromverbrauch direkt kleiner und der Leistungsfaktor deutlich höher, wodurch das Potenzial der Netzübertragung voll ausgeschöpft wird.
Wie unterscheidet man zwischen Startkondensator und laufendem Kondensator?
Anderer Zustand nach dem Motorstart
Nach dem Motorstart wird der Startkondensator durch den Trennschalter getrennt, während der laufende Kondensator mit der Startspule in Betrieb ist.
Unterschiedliche Kapazität
Der Startkondensator hat eine Kapazität von ca. 200 Mikrofaraden und der laufende Kondensator hat eine Kapazität von ca. 20-30 Mikrofaraden.
Andere Funktion
Der Startkondensator soll die Startspule eines einzelnen Motors beim Starten aktivieren und nach dem Starten abschalten lassen, während der laufende Kondensator den Motor während des Betriebs kapazitive Kompensation spielen lassen soll, der Startkondensator darf nicht fehlen, während der laufende Kondensator unnötig sein kann.
Für weitere Informationen über 450vac 45uf AC Motor Run Capacitor Cbb65 Kondensatoren Dual Kondensatoren, wir freuen uns, für Sie zu antworten.
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