Cbb65 Kondensator Klimaanlage 45 UF+5 UF Film Kondensator Dual Kondensator Klimaanlage Kondensatoren Klimaanlage Teile

• Type: Polypropylene Capacitor
• Application: AC / Motor, Power, Air Conditioner, Fan
• Packaging Type: Surface Mount
• Capacitance: 1~80UF
• Structure: Fixed Capacitor
• Manufacturing Material: Polypropylene
• Modell Nr.: CBB65
• Transportpaket: Carton
• Spezifikation: CBB65
• Warenzeichen: SMILER
• Herkunft: Guangdong, China (Mainland)
• Produktionskapazität: 50, 000 PCS Per Day

Produktbeschreibung

Sicherheitszulassungen:	CQC/UL/VDE/TÜV/CL
Zulassungsstandard	GB/T3667,UL810,EN60252
Klimakategorie	25/70/21,25/85/21,40/70/21,40/85/21
Nennspannung	150Vac~600VAC (50-60Hz)
Kapazitätsbereich	1uF~80uF
Kapazitätstoleranz	+_5%(J),+_10%(K),+10%(U),-5%(U)
Prüfspannung
Zwischen den Klemmen	2*UN(VAC)/5s
Zwischen Klemmen und Gehäuse	2*UN+1000(VAC)/5s(>=2000Vac)
Isolationswiderstand (20ºC)
Zwischen den Klemmen	>=2000MΩ,UF(500VDC,5S)
Tangente des Verlustwinkels (20ºC)	<=0,002(100Hz)
Schutzklasse	S0/S3
Fehlerwährung	10.000AFC (UL810)

 

 

Kapazität (uf)	250/300VAC			400-450VAC
	Zylindrisch		Ocal	Zylindrisch		Ocal
	D	H	L*B*H	H	D	L*B*H
10uF	40	55	51,5*31,5*65	30	60	51,5*31,5*65
15uf	40	55	51,5*31,5*65	35	60	/
20uf	40	65	51,5*31,5*65	40	60	51,5*31,5*75
25uf	40	65	51,5*31,5*65	40	60	51,5*31,5*85
30uf	/	/	/	40	70	71,5*45*75
35uf	40	75	71,5*45*75	45	70	/
40UF	/	/	/	45	70	71,5*45*85
45uf	45	75	71,5*45*75	45	80	/
50uf	45	85	71,5*45*85	45	90	71,5*45*100
60uf	45	95	71,5*45*100	50	90	/

 

• Modell: CBB65  
• Gehäusematerial: Unlackiertes Aluminiumgehäuse.
• Dielektrikum Material: Metallisierte Polypropylenfolie.
• Kapazitätstoleranz: ±5%.
• Betriebstemperatur: -40ºC bis +70ºC/-104ºF bis +158ºF.
• Frequenz: 50/60 Hz.
• Sicherheitsspezify: 10.000 AFC - verfügbarer Fehlerstrom.
• Betriebsdauer: 60.000 Stunden mit 94% Überlebenszeit (gemäß EIA­456 Industry Standard).
• Verlustfaktor: Maximal 0,1%.

 

 

Was ist ein Dual Run AC Kondensator ?

• Ein Kondensator ist ein elektrisches Bauteil, das vorübergehend eine elektrische Ladung speichert, und ein AC-Kondensator ist ein Schlüsselelement zum Starten von Klimaanlagenmotoren.
• Ein Dual Run Kondensator unterstützt "ZWEI" Elektromotoren, eine Sektion für den Kondensatorlüftermotor und die andere für den Kompressormotor. Aufgrund der technologischen Innovation kann der Dual Run Kondensator Platz sparen, indem er zwei Kondensatoren in einem Gehäuse kombiniert.
• Runde zylinderförmige Dual Run Kondensatoren werden häufig für Klimaanlagen verwendet, sie können beim Starten des Kompressors und des Kondensatorlüftermotors helfen.
• Klimakondensator ist klein , leicht, hitzebeständig und Anti-Explosion.

Je nach Kapazität (µF oder MFD) und Spannung gibt es zwei Kondensatoren in verschiedenen Größen.

1. Die Kapazität (µF oder MFD) muss gleich sein oder ±6 % des ursprünglichen Wertes betragen. Beispiel: 45 µF Kappe kann durch 42,3 bis 47,7 µF mit dem gleichen oder besseren Nennspannungen Kondensator ersetzt werden.
2. Anstelle eines 370 Volt Kondensators kann ein 440 Volt Kondensator verwendet werden, da er besser funktioniert, Der 370 Volt Kondensator kann jedoch nicht anstelle eines 440 Volt Kondensators verwendet werden.Er funktioniert eine Weile oder wird vorzeitig ausfallen, da eine Überschreitung der Nennspannung des Kondensators dazu führt, dass der Dielektrikum ausfällt und der Kondensator kurzzeitig ausfällt.

„ZEIT“ für den Austausch

Der Dual Run AC-Kondensator muss  bei folgenden Bedingungen ausgetauscht werden:

1. Der Lüfter spinnt nicht - der Kondensatorlüftermotor ist möglicherweise abgestorben.
2. Die Klimaanlage macht ein Brummgeräusch, aber keine Luftströmung.
3. Klimaanlage hat die Kühlung gestoppt - der Kompressor im Kondensator schaltet sich möglicherweise nicht ein.

„SUPER EASY“ zu installieren

• Schalten Sie zuerst die Klimaanlage am Thermostat und am Unterbrechergehäuse aus. Zweitens, den Kondensator herausnehmen.
• Wichtig ist, dass Sie wissen, welches Kabel für welche Klemme geeignet ist - drei Anschlüsse oben sind mit „Herm“/„H“ für den Kompressormotor, „Fan“/„F“ für den Lüfter und „C“ für die gemeinsame Leitung beschriftet.
• Direkter Austausch, kein Austausch von Verkabelung oder Adapter erforderlich.
• Last but not least, Selbstinstallation wird Ihnen eine erhebliche Menge an Geld sparen!

Welche Rolle spielen Kondensatoren für Motoren?

Die gemeinsame Gelegenheit, Kondensator auf dem allgemeinen Motor zu verwenden ist der Start von einphasigen Motor, dieser Kondensator wird auch als Start Kondensator, aus dem Schaltungsprinzip, spielt es die Rolle der Phasenverschiebung, weil der einphasige Motor nur einen Satz von laufenden Wicklung hat, Der Rotor ist Eichhörnchen Käfig Typ, einphasige Elektrizität kann nicht ein rotierendes Magnetfeld erzeugen, benötigen einen anderen Satz von Start Wicklung zu entsprechen, weil es nur einphasig 220 Volt AC, so dass die Start Wicklung in Reihe mit EINEM Kondensator verbunden ist, Die Eigenschaften des Kondensators ist, dass die Spannung nicht abrupt ändern kann, so dass es den Startspulenstrom vor der laufenden Spule 90 Grad lassen wird, so dass zwei rotierende Magnetfelder im Raum gebildet werden können, so dass der Motor normal startet.

Der Stator des einphasigen Motors hat zwei Gruppen, die im Raum 90 Grad voneinander entfernt sind, bzw. die Startwicklung und die Laufwicklung, die den Strom mit 90 Grad Unterschied erhalten können. Unter dem Phasenverschiebeffekt des Startkondensators wird der Strom der Startwicklung durch die einphasige Elektrizität und die laufende Wicklung um 90 Grad Phasendifferenz voneinander abweichen, was ein rotierendes Magnetfeld im Statorraum erzeugt, Und der Rotor schneidet die magnetischen Kraftlinien und produziert Strom, der wiederum ein rotierendes Magnetfeld hat, und das Statorrotor-Magnetfeld das Statorrotor-Magnetfeld interagiert miteinander, und der Rotor kann sich kontinuierlich drehen.

Einige Gleichstrommotoren sind auch parallel mit einem Kondensator an beiden Enden des Ankers verbunden, der hauptsächlich zum Filtern und zur Entstörung verwendet wird. Da der DC-Motor Kohlebürsten hat, Kohlebürsten und Kommutierungsstück wird Spike Spannung erzeugen, wenn gebrochen, Kondensator hinzugefügt, um diese Spannung freizugeben, natürlich gibt es auch einige in der Kohlebürste und Masse zwischen dem Kondensator kann auch eine ähnliche Rolle spielen.

Eine Verwendung von Kondensator für Motor ist Blindleistungskompensation, der Motor ist induktive Last, der Leistungsfaktor ist relativ niedrig nach Gebrauch, die Stromversorgung Raum müssen Kondensator zu Blindleistungskompensation zu tun verwenden. Und die lange Entfernung Blindleistungskompensation Verlust ist relativ groß, der Effekt ist nicht zu gut, so müssen manchmal direkt in der Nähe des Motors zu tun, um Blindleistung in situ-Kompensation starten, wie die folgende Stern-Dreieck-Startschaltung, plus Kondensatoren, um diese Funktion zu vervollständigen.

Durch die in-situ-Blindleistungskompensation wird der Stromverbrauch direkt kleiner und der Leistungsfaktor deutlich höher, wodurch das Potenzial der Netzübertragung voll ausgeschöpft wird.

Wie unterscheidet man zwischen Startkondensator und laufendem Kondensator?

Anderer Zustand nach dem Motorstart

Nach dem Motorstart wird der Startkondensator durch den Trennschalter getrennt, während der laufende Kondensator mit der Startspule in Betrieb ist.

Unterschiedliche Kapazität

Der Startkondensator hat eine Kapazität von ca. 200 Mikrofaraden und der laufende Kondensator hat eine Kapazität von ca. 20-30 Mikrofaraden.

Andere Funktion

Der Startkondensator soll die Startspule eines einzelnen Motors beim Starten aktivieren und nach dem Starten abschalten lassen, während der laufende Kondensator den Motor während des Betriebs kapazitive Kompensation spielen lassen soll, der Startkondensator darf nicht fehlen, während der laufende Kondensator unnötig sein kann.

Für weitere Informationen über 450vac 45uf AC Motor Run Capacitor Cbb65 Kondensatoren Dual Kondensatoren, wir freuen uns, für Sie zu antworten.