Type: | Polypropylene Capacitor |
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Application: | AC / Motor, Power, Air Conditioner, Fan |
Packaging Type: | Surface Mount |
Structure: | Fixed Capacitor |
Manufacturing Material: | Polypropylene |
Transportpaket: | Carton |
Lieferanten mit verifizierten Geschäftslizenzen
Sicherheitszulassungen: | CQC/UL/VDE/TÜV/CL |
Zulassungsstandard | GB/T3667,UL810,EN60252 |
Klimakategorie | 25/70/21,25/85/21,40/70/21,40/85/21 |
Nennspannung | 150Vac~600VAC (50-60Hz) |
Kapazitätsbereich | 1uF~80uF |
Kapazitätstoleranz | +_5%(J),+_10%(K),+10%(U),-5%(U) |
Prüfspannung | |
Zwischen den Klemmen | 2*UN(VAC)/5s |
Zwischen Klemmen und Gehäuse | 2*UN+1000(VAC)/5s(>=2000Vac) |
Isolationswiderstand (20ºC) | |
Zwischen den Klemmen | >=2000MΩ,UF(500VDC,5S) |
Tangente des Verlustwinkels (20ºC) | <=0,002(100Hz) |
Schutzklasse | S0/S3 |
Fehlerwährung | 10.000AFC (UL810) |
Kapazität (uf) | 250/300VAC | 400-450VAC | ||||
Zylindrisch | Ocal | Zylindrisch | Ocal | |||
D | H | L*B*H | H | D | L*B*H | |
10uF | 40 | 55 | 51,5*31,5*65 | 30 | 60 | 51,5*31,5*65 |
15uf | 40 | 55 | 51,5*31,5*65 | 35 | 60 | / |
20uf | 40 | 65 | 51,5*31,5*65 | 40 | 60 | 51,5*31,5*75 |
25uf | 40 | 65 | 51,5*31,5*65 | 40 | 60 | 51,5*31,5*85 |
30uf | / | / | / | 40 | 70 | 71,5*45*75 |
35uf | 40 | 75 | 71,5*45*75 | 45 | 70 | / |
40UF | / | / | / | 45 | 70 | 71,5*45*85 |
45uf | 45 | 75 | 71,5*45*75 | 45 | 80 | / |
50uf | 45 | 85 | 71,5*45*85 | 45 | 90 | 71,5*45*100 |
60uf | 45 | 95 | 71,5*45*100 | 50 | 90 | / |
Je nach Kapazität (µF oder MFD) und Spannung gibt es zwei Kondensatoren in verschiedenen Größen.
Der Dual Run AC-Kondensator muss bei folgenden Bedingungen ausgetauscht werden:
Was ist ein Startkondensator und ein laufender Kondensator für einen Motor?
Wie wir alle wissen, ist ein einphasiger Wechselstrommotor nicht wie ein dreiphasiger Motor. Er kann sich drehen, wenn er eingeschaltet ist. Es benötigt ein Anlaufdrehmoment, um sich zu drehen, und das im Uhrzeigersinn und gegen den Uhrzeigersinn dieses Drehmoments bestimmt die Lenkung des Motors, und es gibt viele Möglichkeiten, um zu starten. Unter ihnen ist der Kondensator Start ein, die üblicherweise als Start Kondensator, und der einphasige Motor braucht es, um reibungslos drehen.
Einige einphasige Motoren haben jedoch mehr als einen Kondensator und einige Motoren haben zwei Kondensatoren. Warum? Da einige Motoren mit einem Startkondensator und einem laufenden Kondensator, Was ist los?, ausgestattet sind
Der Unterschied zwischen Start- und Run-Kondensatoren.
Laufkondensator: Er wird nach Phasenverschiebung des Wechselstroms mit der Sekundärwicklung zu einem Wechselmagnetfeld verbunden und bildet mit dem Wechselmagnetfeld der Hauptwicklung ein etwa kreisförmiges, elliptisch rotierendes Magnetfeld. Er kann also der gleiche Kondensator sein, aber seine Rolle ist anders.
Egal welche Art von Kondensator, er hat einen Starteffekt am Anfang des Motors. Erreicht der Motor jedoch etwa 75 % der Nenndrehzahl, wird der Startkondensator automatisch durch den Zentrifugalschalter getrennt und der laufende Kondensator arbeitet weiterhin mit dem Motor. Der Prozess des Startens des Motors ist eigentlich der Prozess der "Säulenphase". Da sich ein einphasiger Motor von einem dreiphasigen Motor unterscheidet, gibt es keinen Phasenunterschied und ein rotierendes Magnetfeld kann nicht erzeugt werden. Die Funktion des Kondensators besteht darin, den Startspulungsstrom des Motors um 90 elektrische Winkel in Zeit und Raum zu einer Phasendifferenz zu führen. Unter ihnen spielt der laufende Kondensator auch die Rolle des Ausgleichs des Stroms zwischen Haupt- und Hilfswicklungen. Da der Startkondensator für einen Augenblick und eine kurze Zeit arbeitet, muss die Spannung über 250V liegen, während der laufende Kondensator lange arbeiten muss und die Spannung über 450V liegen muss.
Der Startkondensator soll die Startspule des Einphasenmotors zum Zeitpunkt des Starts unter Spannung setzen und nach dem Start abschalten. Der laufende Kondensator soll den Motor während des Betriebs kapazitiv kompensiert, so dass der Startkondensator nicht kleiner sein kann und der laufende Kondensator nicht verwendet werden kann.
Der Betriebskondensator ist der Startkondensator, der bei normaldem Betrieb der Presse verwendet wird. Wenn die Presse beginnt, startet sie die Presse zusammen mit dem laufenden Kondensator. Nach dem Aufdrehen der Presse wird der Startkondensator getrennt. Die Betriebs- und Startkondensatoren sind zusammen, aber einer der Startkondensatoren ist offen, und der Startkondensator ist nutzlos, wenn der Motor dreht. Was ist der Unterschied zwischen dem Startkondensator und dem laufenden Kondensator? Das ist die Kapazität des Startkondensators ist groß, in der Regel 2-5-mal so viel wie der laufende Kondensator, während die Kapazität des laufenden Kondensators ist klein, und die Kapazität Unterschied zwischen den beiden ist riesig und leicht zu unterscheiden.
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