Euro 6 sic DPF Keramik Substrat Katalysatorwandler Diesel-Feinstmittel Filter für Dieselmotorauspuffanlage

• After-sales Service: One Year
• Warranty: One Year
• Art: Katalysator
• Körper-Material: Stahl
• Entlastung Norm: Euro II
• Zertifizierung: ISO9001
• Modell Nr.: SIMIS-DPF
• Lärmquelle: Der Lärm der Motor
• Der Lärm von Motor: Mechanische Geräusche
• Automobil-Chassis Lärm: Die Bremsgeräusche
• Komponente: Katalysator
• Hauptmarkt: Nordamerika
• Produktname: 3-Wege-Katalysator Wabenkeramik Substratträger
• Materialien: Corderit
• Form: Rund, oval, racetrackförmig
• Anwendung: automatische Abgasanlage
• Beschichtung: PT Pd Rh
• Zelldichte: 200 Cpsi
• Emissionsnorm: 3 euro
• Größe: durchm. 2,5 * 15 Zoll
• Betriebstemperatur: 150-1200 Grad
• Transportpaket: Carton and Pallet
• Spezifikation: 55*37*30cm
• Warenzeichen: SIMIS
• Herkunft: China
• HS-Code: 6903900000
• Produktionskapazität: 3000000pieces/Year

Produktbeschreibung

Produktbeschreibung

Der Dreiwegekatalysator (TWC) besteht aus Corderit-Wabenkeramik als Träger, Seltenerd-Verbundoxiden als Additive und einer geringen Anzahl von Edelmetallen (PD/PD/RH), die nach einem speziellen Beschichtungsverfahren zugesetzt und gesintert werden. Das Produkt nutzt die koordinierten Effekte von Edelmetallen und Seltenerdmetallen-Verbundoxiden voll aus. Die Kohlenmonoxid CO, Kohlenwasserstoffe HC und Stickoxide NOX im Abgas werden Oxidation/Reduktion unterzogen und wandeln sie so in ungiftiges Kohlendioxid, Wasser und Stickstoff um.

Die herkömmlichen Abmessungen des Wabenkeramik-Katalysatorträgers sind: Dia80*80, Dia93*80mm, Dia93*100mm, Dia 100*100mm, Dia 101,6*100mm, Dia103*100mm, Durchm. 106*100mm, Durchm. 110*100mm, Durchm. 118*100mm, Durchm. 130*100mm.
 

Dreiwege-Katalysator Verwendet hochentwickelte Spiralwickel ultradünne Folie Unsere drei-Wege-Katalysatoren bestehen aus hochtemperaturbeständigen, korrosionsbeständigen Stahllegierungen. Die Halterungen aus dickem Stahl dienen zur Unterstützung und Stabilität der ein- und Auslassflächen des Metallkerns. Die Auswirkungen von hohen thermischen Schocks und starken Vibrationen werden minimiert. Die größeren Katalysatoren (Modelle 12 SXT und höher) verfügen über Einlassstromumleiter für eine gleichmäßige Verteilung des Abgasstroms und eine verbesserte Betriebseffizienz.	Dreiwege-Katalysator Verwendet einen fortschrittlichen Schweißprozess Unsere 3-Wege-Katalysatoren verfügen über hochfeste, ultradünne Metallkernwände, die während des Betriebs eine minimale Abgasbegrenzung ermöglichen. Selbst unter hohen Last-/Drehzahlbedingungen wird der durchschnittliche Wirkungsgrad des Motors kaum beeinträchtigt. Unter normalen Umständen wird der Abgasrückdruck in der Größenordnung von 6,0" bis 9,0" Wasseranzeige (abhängig von der Abgastemperatur) begrenzt.
Metallisches Wabensubstrat (Katalysator) Metallische Katalysatorsubstrate bestehen aus dünnen Metallfolien, flach und gewellt, gebildet zu einer Wabenstruktur, die in einer Metallhülle platziert wird, die Vorteile von Metallsubstraten sind ihre hohe geometrische Oberfläche und niedrigen Druckabfall mit den dünnen Wänden verbunden. Die Folien in metallischen Substraten können miteinander gelötet/geschweißt werden, um eine gute mechanische Haltbarkeit und Beständigkeit gegen Temperaturschock zu gewährleisten. Der Hauptnachteil von hochwertigen metallischen Substraten sind ihre hohen Kosten.	DPF (Dieselpartikelfilter) DPF (Diesel-Partikelfilter) ist ein Abgasnachbehandlungsgerät, das Partikel wie Ruß und Asche auffängt. Ein DPF verwendet typischerweise ein Substrat aus einem keramischen Material, das zu einer Wabenstruktur gebildet wird. Seit 2009, als die Abgasnorm "Euro 5" in Kraft trat, ist ein DPF eine Anforderung für alle neuen Diesel.

 

Produktgröße

Siliziumkarbid-Dieselpartikelfilter

Spezifikation	Durchmesser (mm)	Länge (mm)	Zelldichte (CPSI)	Emissionsnorm
Ø80*60	80	60	200/300/400/600/750	4 Euro/5/6
Ø93*60	93	60	200/300/400/600/750	4 Euro/5/6
Ø93*75	93	75	200/300/400/600/750	4 Euro/5/6
Ø93*88,3	93	88,3	200/300/400/600/750	4 Euro/5/6
Ø93×101,6	93	101,6	200/300/400/600/750	4 Euro/5/6
Ø101.6*60	101,6	60	200/300/400/600/750	4 Euro/5/6
Ø101.6*76,2	101,6	76,2	200/300/400/600/750	4 Euro/5/6
Ø101.6*90	101,6	90	200/300/400/600/750	4 Euro/5/6
Ø101.6*100	101,6	100	200/300/400/600/750	4 Euro/5/6
Ø101.6*118	101,6	118	200/300/400/600/750	4 Euro/5/6
Ø101.6*123,3	101,6	123,3	200/300/400/600/750	4 Euro/5/6
Ø101.6*136	101,6	136	200/300/400/600/750	4 Euro/5/6
Ø101.6*152,4	101,6	152,4	200/300/400/600/750	4 Euro/5/6
Anmerkung:	Andere Größen können nach Kundenwunsch angepasst werden.

Zelldichte 200cpsi 300CPSI

Form	Größe (mm)	Größe (Zoll)	Volumen (L)
Rund	Φ144*152,4	Dia,5.66*6	2,48
	Φ144*203	Dia,5.66*8	3,30
	Φ144*254	Dia,5.66*10	4,14
	Φ144*305	Dia,5.66*12	4,96
	Φ170*254	Dia,6.69*10	5,76
	Φ190*152,4	Dia,7.5*6	4,32
	Φ190*203	Dia,7.5*8	5,75
	Φ190*254	Dia,7.5*10	7,20
	Φ228*152,4	Dia,9*6	6,22
	Φ228*254	Dia,9*10	10,37
	Φ228*305	Dia,9*12	12,45
	Φ240*240	Dia,9.5*9,5	10,85
	Φ240*254	Dia,9.5*10	11,48
	Φ240*305	Dia,9.5*12	13,79
	Φ267*305	Dia,10.5*12	17,07
	Φ286*152,4	Dia,11.26*6	9,79
	Φ286*305	Dia,11.26*12	19,58
Oval	191,8*95,8*152,4	7,55*3,77*6	2,24
Rennstrecke	145*118,4*152,4	5,7*4,66*6	2,15
Wir können nach Kundenwunsch angepasst werden

Produktfunktion

* geringe Wärmeausdehnung
* hohe Filter spezifische Oberfläche
* niedriger Druckabfall
* langfristige Haltbarkeit Leistung
* hohe Rußentfernung: >95%
* ausgezeichnete thermische Schock Beständigkeit.
* hohe Partikelfangeffizienz, geeignet für alle Arten von regenerieren.

DPF-Installation:
Zwischen einem Motor und einem Schalldämpfer ist ein DPF installiert, um Schwebstoffe (SPM) aus dem Dieselmotorabgas zu entfernen.
Das Funktionsprinzip der Partikelfalle: Durch die abwechselnd Blockierung beider Enden der Poren der porösen Wabenkeramik wird die Keramikwand zum Filtern und Entfernen von PM verwendet.

Unternehmensprofil

Das Unternehmen hat sich der Bereitstellung effizienter drei-Wege-Katalysatorträger und drei-Wege-Katalysatorprodukte verschrieben. Unser  drei-Wege-Katalysator-Träger  besteht aus hochwertigen porösen keramischen Materialien, die effizient, stabil und langlebig sind. Der Träger ist ein einzigartiges Design, bedeckt mit einer Schicht aus Platin, Rhodium, Palladium und anderen Edelmetallen,
Durch katalytische Reaktionen werden schädliche Gase wie CO, HC und NOx im Fahrzeug in harmloses Kohlendioxid, Wasser und Stickstoff abgeführt.
Unsere drei-Wege-katalytischen Produkte verwenden fortschrittliche Produktionstechnologie, um eine stabile und zuverlässige Produktqualität zu gewährleisten. Unsere Produkte sind weit verbreitet in allen Arten von Automobil-Abgassysteme verwendet, ist eine wichtige Ausrüstung, um die Abgasemissionen von Autos zu reduzieren und die Umwelt zu schützen.

Prüfgeräte

Als Unternehmen der Umweltschutztechnologie halten wir uns immer an das Konzept der technologischen Innovation,
Qualitätsorientierte Entwicklung, um Kunden qualitativ hochwertige Produkte und Dienstleistungen zu bieten. Wir hoffen, dass wir durch unsere Bemühungen zur Sache des Umweltschutzes beitragen und unsere Erde schöner machen können.

Unsere Prüfgeräte:

1. Gasanalysator

2. Wasserqualitätsprüfgerät

3. Partikelzähler

4. Rauschmessgerät

5. Radioaktivitätsdetektor

Zertifizierungen

FAQ

1. Was ist EIN DPF Filter?

DPF steht für  Diesel-Partikelfilter. Solche DPF-Filter sind Vorrichtungen, die giftige Emissionen (Luftverschmutzung) von Dieselabgasen verringern. Insbesondere verhindern diese Filter, dass durch Verbrennung von Kraftstoff erzeugte Feststoffpartikel, die zum Atmen schädlich sind (z. B. Ruß), aus dem Stapler in die Luft gelangen. Sie halten auch einen Motor sparsamer durch Recycling der Ruß, der gefangen wird und wieder für Kraftstoff.

2. Wo befindet sich der DPF Filter?

DPF-Filter befinden sich im Abgassystem. Der Filter ruht vor der NOx-Falle (auch NOx-Speicherkatalysator genannt) und dem Auspuffrohr selbst, aber nach dem Temperatursensor. Im Wesentlichen ist der DPF-Filter der Teil der Auspuffanlage, der dem Motor am nächsten ist.

3. Wie funktioniert der DPF Filter?

Dieselmotoren sind Verbrennungsmotoren. Die Zylinder im Motor verdichten die Luft mit solcher Kraft, dass die Luft ein dichtes Gas wird, dicht genug, dass sie überhitzt wird und den Dieselkraftstoff entzündet. Dies erzeugt eine Art "kontrollierte Explosion", bei der der größte Teil der Wärmeenergie durch die internen Mechanismen des Motors (die physische Bewegung des Kolbens und der Kurbelwelle) in kinetische Energie umgewandelt wird, indem die Räder gedreht und der LKW angetrieben wird.

4. Was ist EIN DPF System?

Ein DPF-System bezieht sich auf das gesamte System von Teilen, einschließlich des DPF-Filters selbst, der Feststoffpartikel aus dem Auspuff filtert und diese zur Stromversorgung des Staplers verwendet. Diese Leistung wird der Leistung hinzugefügt, die aus dem ersten Dieselkraftstoff-Verbrennung stammt.
 

5. Wie kann man den DPF Filter ersetzen?

Manchmal kann ein DPF-Filter nicht durch Reinigung gespeichert werden; die Ascheansammlung, Übernutzung oder ein Unfall irgendeiner Art hat ihn unreparabel beschädigt. Wenn jemand versucht, einen DPF-Filter zu reinigen, aber die orangefarbene Warnleuchte leuchtet, oder wenn ein Mechaniker einen Fahrer darauf hinweist, dass der Filter beschädigt ist, ist es an der Zeit, ihn auszutauschen.