SEM 210hp Motor Grader SEM921 mit Front-Dozer und Heck Ripper
Produktbeschreibung
SEM-Tandem-Achse
- Nutzung von Design und Erfahrung auf MG-Tandemachse
- Verbessertes Lagerlayout und optimierte Lastverteilung mit Planetengetriebe 4 Zahnräder, Achsantrieb
- Weniger Betriebszeiten und geringere Arbeits- und Servicekosten für Wartung und Reparatur
- Längere Wartungsintervalle für Schmierölwechsel
- Führend in der Fertigung und Qualitätskontrolle, obligatorische Leistungstests vor der Lieferung an die MG-Montagelinie
Steuerungssystem
- 7-Positionen-Verbindungsstange mit elektrischer Überhydraulik-Steuerung ermöglicht Einfache Bedienung aus der Kabine
- Optimale Reichweite der Rotorblätter, schnelle DCM-Neupositionierung für größere Reichweite für besseres Arbeiten an hohen Neigungen an der Bank
- Die Verbindungsleiste ist für die Erweiterung der Reichweite bei wichtig Das Schneiden einer Bank Neigung oder hinteren Neigung eines Grabens
- Austauschbare Buchsen reduzieren die Wartungszeit und die Kosten
Float Der Klinge
- Die Standardfunktion für die Schwimmfunktion des Rotorblatts ermöglicht das Absenken des Rotorblatts ohne Hydraulik Druck für mehr Vielseitigkeit
- Der Messerschwimmer wird durch Drücken der linken und rechten Seite aktiviert Hubzylinder steuert ganz nach vorn über die Arretierung
- Bietet Schutz für Maschine und Fahrbahn beim Schneeräumung und Schneepflügen
Hydrauliksystem
- PPPC-Ventile (Proportional Priority Pressure Compensating) enthalten speziell geschnittene Spulen für Motorgrader-Anwendungen, die den Hydraulikfluss und den Hydraulikdruck kontinuierlich an die Leistungsanforderungen anpassen und so eine einfache Multifunktionssteuerung zur Optimierung der Arbeitseffizienz ermöglichen
- Weltklasse-Verstellkolbenpumpe, reduziert effizient den Stromverbrauch und die Wärme des Hydrauliksystems, wodurch die Kraftstoffeffizienz verbessert wird
- Das Load-Sensing-Hydrauliksystem sorgt für eine konsistente und präzise Blattbewegung und verbessert die Schlichtleistung
- Rückschlagventile mit Innenbordsicherung in PPPC verhindern unbeabsichtigte Zylinderbewegungen und mögliche Leckagen
Zugpendel
- A-Rahmen Rohrkonstruktion Zugpendel bietet maximale Festigkeit und Haltbarkeit
- Austauschbare Zugkugel mit Zugpendel (verschraubt - nicht geschweißt) Für weniger Servicezeit und -kosten
- Einfaches Entfernen von Verschleißscheiben zum Einstellen des Zugpendels
Produktparameter
| Modell |
SEM921 |
| Betriebsgewicht |
|
| Standard |
15.930 kg |
| Mit Gegengewicht Vorn Und Hinten |
15.930 kg |
| Mit Frontklinge |
16.530 kg |
| Mit Rapper Und Frontklinge |
17.340 kg |
| Betriebsspezifikationen |
|
| Höchstgeschwindigkeit, Vorwärts |
40 km/h |
| Höchstgeschwindigkeit, Rückwärtsgang |
25 km/h |
| Min. Wenderadius |
7.800 mm |
| Gelenkwinkel, Links/Rechts |
20 Grad |
| Gradaierbarkeit |
30 Grad |
| Radstand |
6.140 mm |
| Fahrgeschwindigkeit, Vorwärts |
5,3/9,1/12/20/25/40 km/h |
| Fahrgeschwindigkeit, Rückwärtsgang |
5,3/12/25 km/h |
| Zugpendel Ziehen |
90 kN |
| Motor |
|
| Motorhersteller |
SDEC |
| Motormodell |
SC9DK220G2 |
| Nennleistung |
162 @ 2.200 kW @ U/min |
| Max. Drehmoment |
920 @ 1.400 kN @ U/min |
| Emission |
Stufe 2 |
| Verschiebung |
8,82 L |
| Bohrung |
114 L |
| Schlaganfall |
144 L |
| Anzahl der Zylinder |
6 |
Verpackung Und Versand
Unternehmensprofil
Geprüfter Lieferant 
Geprüfter Lieferant 
