Highlights
Unabhängige hydrostatische Lenkung mit geschlossenem Zentrallenkventil, Druckspeicher und Druckkompensatorkolbenpumpe eigenständige, variable Rate, Stickstoff-/Ölzylinder, unabhängige Vorder- und Hinterradaufhängung.
Schwerlastrachse mit voll schwebenden Achswellen, Differential mit einfacher Untersetzung und Planetenreduzierung an jedem Rad.
Zwei Karosserieheber in den Rahmenschienen montiert. Hebezeuge sind zwei Stufen mit Strom nach unten in der zweiten Stufe. Die Karosseriehydraulik ist unabhängig von der Lenkhydraulik.
Rahmenschienen mit vollem Kastenabschnitt, integrierter Frontstoßfänger, Querträger mit geschlossenem Regelkreis und Drehmomentrohre mit einer Streckgrenze von 42.000 psi (290 MPa). Die Querverbindungen bestehen aus Stahlguss (95.000 psi, 655 MPa). Automatische elektronische Allison-Steuerung mit Soft-Shift-Funktion. Planetengetriebe mit sechs Vorwärts- und zwei Rückwärtsgangstufen.
Betriebsbremse übernehmen alle Hydraulikbremse, Getriebe montiert Druckausgleich Kolbenpumpe für Hydraulikdruck, unabhängige Bremse sowohl vorne und hinten. Die Verzögerungsbremse ist eine modulierte Hebelsteuerung der hinteren Scheibenbremsen oder des hydraulischen Retarders im Getriebe. Ausgestattet mit leistungsstarkem Cummins-Motor.
Cummin Motor, Allision Automatikgetriebe, 4X2, Nutzlast 55 Tonnen, Kabine mit KLIMAANLAGE
Produktshow
Spezifikationen
| Motor |
| Modell |
Cummins |
| Typ |
6 Zylinder, wassergekühlt, elektronische Turboeinspritzung |
| Nennleistung |
485KW |
| Nenndrehzahl |
2100rpm |
| Wichtigste technische Spezifikation |
| N. V. W |
41250Kg |
| Nutzlastkapazität |
54430Kg |
| G. V. W |
95680Kg |
| Max. Fahrgeschwindigkeit |
57, 5km/h |
| Gesamtgröße (L×B×H) |
9130×4948×4440mm |
| Radstand |
4170mm |
| Min. Drehdurchmesser |
21, 2m |
| Reifengröße |
21, 00-35(36PR) |
| Körper Ablassen |
| Struck (SAE) |
26m³ |
| Gehäuft 2: 1 (SAE) |
35 m³ |
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Geprüfter Lieferant 
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