Zylinderkopf für Nissan Cabstar/Frontier/Murano/Navara, OEM-Nummer: 110408h800 /110408h802 /11040aw802, Motor: Yd22

• After-sales Service: 1 Year Guarantee
• Warranty: 1 Year Guarantee
• Auto machen: Nissan
• Motortyp: Nissan
• Art: Zylinderkopf
• Zylinderkörpermaterial: Aluminium-Legierung
• Modell Nr.: 110408H800 /110408H802 /11040AW802
• Zylinder Kappe Material: Komplette Zylinderkopf
• Spezifikation: 720*180*180
• Warenzeichen: JINLI
• Herkunft: China
• HS-Code: 8409999100
• Produktionskapazität: 50000PCS/Year

Produktbeschreibung

Cyliner Kopf	Nissan		Aluminium/Stahl
110408H800 /110408H802 /11040AW

Der Zylinderkopf ist auf dem Zylinderblock montiert, um den Zylinder von oben abzudichten und den Brennraum zu bilden. Es ist oft in Kontakt mit Hochtemperatur-und Hochdruckgas, so trägt es eine große thermische Belastung und mechanische Belastung.EIN Kühlwassermantel wird im Inneren des Zylinderkopfes eines wassergekühlten Motors gemacht, Und die Kühlwasseröffnung am unteren Ende des Zylinderkopfs kommuniziert mit der Kühlwasseröffnung des Zylinderblocks. Verwenden Sie zirkulierendes Wasser, um Hochtemperaturteile wie den Brennraum zu kühlen.

Der Zylinderkopf ist außerdem mit ein- und Auslassventilsitzen, Ventilführungslöchern, die zum Einbau von ein- und Auslassventilen sowie ein- und Auslasskanälen verwendet werden, ausgestattet. Der Zylinderkopf eines Benzinmotors ist mit Löchern für die Installation von Zündkerzen bearbeitet, und der Zylinderkopf eines Dieselmotors ist mit Löchern für die Installation von Einspritzdüsen bearbeitet. Der Zylinderkopf des obenliegenden Nockenwellenmotors ist ebenfalls mit einer Nockenwellenlagerbohrung zum Einbau der Nockenwelle bearbeitet.

Zylinderköpfe sind in der Regel aus Grauguss oder legiertem Gusseisen gefertigt. Aluminiumlegierung hat eine gute Wärmeleitfähigkeit, was vorteilhaft ist, um das Verdichtungsverhältnis zu erhöhen. Der Zylinderkopf ist ein integraler Bestandteil des Brennraums. Die Form der Brennkammer hat einen großen Einfluss auf den Betrieb des Motors. Aufgrund der unterschiedlichen Verbrennungsmethoden von Benzin- und Dieselmotoren sind die Teile des Zylinderkopfes, aus denen der Brennraum besteht, sehr unterschiedlich. Der Brennraum eines Benzinmotors befindet sich hauptsächlich im Zylinderkopf, während der Brennraum eines Dieselmotors sich hauptsächlich in der Grube auf der Oberseite des Kolbens befindet.