Werksversorgung Inter-City Rail Transit

• After-sales Service: 3 Years
• Warranty: 3 Years
• Angepasst: Angepasst
• Zertifizierung: ISO14001, ISO9001
• Produktname: Factory Supply Inter-City Rail Transit
• Type Form: Leistung trainieren
• Modell Nr.: SSI
• Paket: Angepasst
• Gewicht: Below30 Ton
• Modell-Nr.: U-Bahn
• Standard: Eisenbahnstandard
• Transportpaket: Angepasst
• Spezifikation: Angepasst
• Warenzeichen: SSI
• Herkunft: China
• HS-Code: 8602900000
• Produktionskapazität: 10000

Produktbeschreibung

Grundlegende Informationen.
 

Modell-NR.	U-Bahn
Transportpaket	Versand
Marke	CRIG
Produktionskapazität	1000pics/Jahr
Gewicht	Unter 30 Tonnen
Spezifikation	Eisenbahnstandard

Produktbeschreibung


1. Intercity Rail Transit

  Der Intercity-Bahnverkehr, auch bekannt als InterCity-Bahndienst (InterCity Rail Service), bezieht sich auf Personenzüge, die von und zu wichtigen benachbarten Städten oder Stadtgruppen fahren, in der Regel eine engere Strecke über die gesamte Strecke, kürzere Fahrzeiten, Durchreise durch weniger Städte und nicht mit Schlafwagen ausgestattet. Intercity-Züge sind kurz- und Mittelstrecken-Personenzüge, die nur wenige spezifische Städte bedienen und hauptsächlich dazu dienen, den Kontakt zwischen benachbarten Städten zu stärken und den grenzüberschreitenden Stadtverkehr und den humanistischen Austausch zwischen benachbarten Gebieten zu erleichtern. Obwohl die Nutzung von Intercity-Zügen nicht so umfangreich ist wie die von Fernzügen, mit dem großen Anstieg der städtischen Ballungsräume Chinas und dem großen Bau von Chargen von Intercity-Eisenbahnen, der Status von Intercity-Zügen im Eisenbahnverkehr nimmt von Tag zu Tag.


2. Projektbeschreibung

  Beijing-Tianjin Intercity Train, oder Beijing-Tianjin Intercity Train, der volle Name ist Beijing-Tianjin Intercity Railway High-Speed-Zug, ist ein High-Speed-Zug in der Beijing-Tianjin Intercity Railway, mit unabhängigen geistigen Eigentumsrechten der inländischen 250 Kilometer pro Stunde Geschwindigkeit der C-Serie "Harmony" Zugsätze. Beijing-Tianjin Intercity Railway Projekt begann den Bau am 4. Juli 2005, am 16. Dezember 2007, die gesamte Strecke wurde gepflastert.
  Um sicherzustellen, dass die Beijing-Tianjin Intercity Railway - Chinas erste Hochgeschwindigkeits-Intercity-Eisenbahn mit unabhängigen geistigen Eigentumsrechten, mit dem internationalen erstklassigen Niveau der reibungslosen Öffnung und Betrieb, die Eisenbahn-Abteilung hat sich bemüht, fast hundert Testprojekte abzuschließen, Etwa 100.000 Kilometer Rollmaterial läuft Tests, um sicherzustellen, dass alle Vorbereitungen für narrensicher! Die Beijing-Tianjin Intercity Railway verbindet Peking und Tianjin. Die Intercity Railway Peking-Tianjin verbindet Peking und Tianjin, zwei Gemeinden direkt unter der Zentralregierung, mit einer Gesamtlänge von 120 Kilometern, von denen 87% ein Brückenprojekt ist, mit vier Stationen auf dem Weg, wie Peking Süd, Yizhuang, Wuqing und Tianjin, und einem reservierten Bahnhof Yongle. Die Höchstgeschwindigkeit der Eisenbahnkonstruktion beträgt 350 Kilometer pro Stunde. Nach Inbetriebnahme wird die Linie Bus Intercity Zug und Cross-Line-Zug gemischten Transport-Organisation Modus, eine große Anzahl von inländischen 300 km/h CRH2C Typ Züge und 350 km/h CRH3 Typ Züge, Peking und Tianjin zwischen der gesamten direkten Laufzeitsteuerung innerhalb von 30 Minuten, Die ganze Zeit beträgt nun etwa 35 Minuten, das Mindestintervall zwischen den Zügen 3 Minuten.
Zugfunktionen:
1. Schnelle Geschwindigkeit. Der Zug fährt mit einer Höchstgeschwindigkeit von 350 Stundenkilometern, fast 100 Meter pro Sekunde.
2, starke Leistung. Zugsätze verwenden die Technologie der Leistungsverteilung, d. h, das Zugkraftsystem des Zuges wird im unteren Teil des Bodens jedes Autos verteilt, die Zugkraft kann sehr hoch und über das Zugnetzwerk-System, um eine effektive Synchronisierungssteuerung zu erreichen. Die Intercity Railway Beijing-Tianjin ist mit 8 Formationen die größte Hochgeschwindigkeits-Zugkraft der Welt, davon 4 fahrende Autos, 4 Anhänger, die Gesamtleistung des Zuges 8800 Kilowatt.
3, niedriger Energieverbrauch. Züge mit dynamischen Zügen mit stromlinienförmigen Karosserie und Leichtbau-Technologie, bei der Senkung des Energieverbrauchs ist offensichtlich. Zum Beispiel: Aluminiumlegierung, hohle Struktur der Karosserie, die dünnste Stelle ist nur 2,5 mm, das Gewicht ist 30% leichter als der allgemeine Eisenbahnbus. Grob geschätzt ist der Verbrauch von Hochgeschwindigkeitszügen pro Stunde pro Kopf von 15 Kilowatt, der Verbrauch von Beijing bis Tianjin pro Kopf von nur 7,5 Grad Strom der niedrigste Energieverbrauch im Landverkehr.
4. Null Emission. Durch den Einsatz von Ökostrom-elektrischer Traktion, haben rollende Züge keine Emissionen.
5, geräuscharm. Durch die High-Speed-Zug-Form-System-Optimierung Design, effektiv reduzieren die aerodynamischen Geräusche der High-Speed-Betrieb; die Verwendung von speziellen Design von Schalldämpfung Räder, mit dem Einsatz von nahtlosen Linien in der gesamten Linie, effektiv die Rad-Schiene Lärm zu reduzieren; Das System nimmt fortschrittliche Schalldämmung und Geräuschreduzierung Technologie in der Karosserie der Hohlstruktur und der Boden mit einer großen Anzahl von lärmreduzierenden Materialien gefüllt, effektiv die Verringerung der Lärm im Auto. Wenn der Hochgeschwindigkeitszug mit einer Geschwindigkeit von 350 Stundenkilometern fährt, erreicht der Lärm innerhalb und außerhalb des Autos internationale Standards.
6, breite Karosserie. Beijing-Tianjin Intercity Railway mit Zügen ist die Karosserie derzeit die weltweit breiteste, 400 mm breiter als die gleiche Art von Auto in Europa, die maximale Nutzung von Platz für Passagiere.
7, die Autoausrüstung humanisiert. EMU-Züge sind mit kompletten Service-Einrichtungen und spezielle Service-Einrichtungen für Behinderte ausgestattet; Sitze können gedreht werden, Sitzabstand ist breiter als Flugzeuge und Busse; die Verwendung von fortschrittlichen Zug Luftdichtheit Technologie, Hochgeschwindigkeitsbetrieb Passagiere werden nicht Tinnitus produzieren; Die Temperatur, Luftfeuchtigkeit, Luftdurchsatz und Frischluftgehalt im Fahrzeug können automatisch eingestellt werden, die Luftqualität im Fahrzeug ist gut, der Staubgehalt von nicht mehr als 0,5 Milligramm pro Kubikmeter, viel niedriger als die entsprechenden Normen.
Hohe Sicherheit. Beijing-Tianjin Intercity Railway laufenden Zügen, die Sicherheit seiner Ausrüstung Redundanz in mehr als 30%, der Zug geht die Abteilung für Laboruntersuchungen zu erreichen 520 Kilometer pro Stunde; Zug läuft Intervalle von mindestens 3 Minuten; Geräteausfälle automatisch an die Sicherheit ausgerichtet; Im Brandfall wird die Brandschutzanlage im Fahrzeug automatisch aktiviert.
9, Allwetterbetrieb. Beijing-Tianjin Intercity Railway Fahrzüge mit vollautomatischer elektronischer Steuerung von Fahrsystemen, im Wind, Schnee, Regen, Nebel, Donner und andere widrige Wetterbedingungen, kann sicher zu laufen.
10, Ausführen der automatischen Steuerung. Peking-Tianjin Intercity Railway rollenden Zug Betrieb durch das zentrale Steuerungssystem von der zentralen Steuerung des Zugbetriebsinformationen ausgegeben, On-Board-Radar Echtzeit-Empfang von Betriebsdaten und Anweisungen, an den Bordcomputer übertragen, Passt automatisch das Tracking-Intervall zwischen Zügen an, um zu verhindern, dass Züge überfahren werden und abenteuerliche Signale empfangen werden. Nach einem Fehler im vorderen Zug kann der Zug hinter sich direkt die Informationen erhalten, um zu verlangsamen oder zu stoppen; wenn sich ein Fremdkörper oder eine gebrochene Schiene auf der Linie befindet, reagiert die Steuerung des Zugs schnell.


3.  Technische Beschreibung
 

Betriebsgeschwindigkeit	300-350km/h
Passagierkapazität	Maximal 20 Sätze/h, ein achtwagen Zug in der Touristenklasse für 600 Passagiere, maximal 18000 Personen/h.

4.Über Uns

Kurze Einführung in unser Unternehmen
1.Shanghai Sunshine Industry Technology Co., Ltd - Professionelle Übersee-Vertriebsteam und Sales Service-Team. Der Marktführer verfügt über 25 Jahre Branchenerfahrung in diesem Bereich, 30 Jahre Erfahrung in großen zentralen Unternehmen in China und EMBA der Tsinghua Universität.

2.Processing Basis - die Firma der Herstellung Basis befindet sich in Tonglu County, Zhejiang Provinz, die als "die schönste Grafschaft in China" bekannt ist. Es ist 65 km von Hangzhou City und 60 km vom Qiandao See entfernt. Der Transport von anderen Orten nach Tonglu County ist sehr praktisch. Egal ob mit der Bahn, der Autobahn oder dem Wasserweg. Die Produktionsbasis hat eine Gesamtfläche von rund 30000 Quadratmetern und die Werkstatt ist mit mehr als 300 Sets verschiedener Fertigungsanlagen ausgestattet, darunter 20 Sätze CNC-Präzisions-Vertikaldrehmaschine MODELL: SMVTM12000×50/150, CNC-Vertikaldrehmaschine MODELL: DVT8000×30/32, CNC-Horizontaldrehmaschine, MODELL: CK61315×125/32, CNC-Horizontaldrehmaschine MODELL:CK61200×80/32, CNC-Erdung Bohr-und Fräsmaschine MODELL:TJK6920, etc.  Die meisten Teile werden mit CNC-Maschinen bearbeitet. Dies ist ein Warmbehandlungsofen mit der Größe 10,5m×8m×8m. Die Basis der Fertigung auch mit einer Tragfähigkeit von 25t, 50t, 100t, 200t Kran für schwere Werkstück-und Montagearbeiten ausgestattet.
(1)Gesamtzahl: 150;
(2)16 Techniker (darunter 5 Designer, 11 Techniker, 2 leitende Titel und 1 mittlere Titel);
(3)8 Qualitätskontrollpersonal;
(4)102 Mitarbeiter in der direkten Produktion (einschließlich 22 Schweißer); 16 Nietgeräte; 12 Monteure; Maschine plus 52 Personen);
(5)15 Mitarbeiter der Produktionsleitung;
(6)  Personal in Sonderposten: 2 registrierte Konstrukteure und 2 registrierte Sicherheitsingenieure; 22 Schweißer, 2 ZfP-Personal, etc.

Kurze Einführung unseres Partners CRIG
China Railway Group Limited (nachfolgend "CREC" genannt), eines der Fortune 500 Global Companies und eines der weltweit Top 500 prominenter Markenunternehmen, hat seine neue Flaggschiff-Tochtergesellschaft China Railway International Group Limited gegründet, um seine Strategie im Ausland umzusetzen und die Schritte des Ausreissens zu beschleunigen (Im Folgenden als „CRIG“ bezeichnet) im November 2013.
 
CRIG wurde durch die Umstrukturierung von China Railway International Ltd, CREC Venezuela Company, CREC Oriental International Construction Corp. Und CREC Laos Company mit einem Grundkapital von einer Milliarde RMB (rund 167 Millionen USD) in ein Konzernunternehmen integriert.
 
Als Vertreter von CREC organisiert und implementiert CRIG internationale Wirtschaftsunternehmen, internationale Projektunternehmer, Investitions- und Finanzierungsmanagement auf dem internationalen Markt. Als professionelles Unternehmen für wirtschaftliche Zusammenarbeit im Ausland trägt CRIG die Mission und Pflicht, das Auslandsgeschäft von CREC auszubauen. Unser Entwicklungsziel ist es, ein wettbewerbsfähiger, studienorientierter und effizienter internationaler Auftragnehmer zu sein, der sich auf die Entwicklung des Kerngeschäfts und den diversifizierten Betrieb konzentriert. Unsere allgemeine Richtlinie lautet: Menschen zuerst, Fokus auf High-End, Verbesserung der Kapazitäten, Stärkung der regionalen Entwicklung, Betonung der Zusammenarbeit und Förderung der Entwicklung.
 
Die Geschäftsfelder von CRIG umfassen hauptsächlich EPC (Engineering, Procurement and Construction), EPC+F (Financing), Exportkredite, Paketdarlehen für Ressourcenprojekte, bilaterale und multilaterale Zusammenarbeit, Franchising (BOT, PPP) und andere ausländische Investitionsgeschäfte. Als Planer, Organisator, Finanzier, Designer und Umsetzer hat CRIG das Ziel, sich zu einem starken internationalen Business Player in den Bereichen Bauaufträge, EPC-Verträge und Investitionsgeschäfte zu entwickeln.
 
Derzeit besitzt CRIG 8 hundertprozentige Tochtergesellschaften, 8 Zweigunternehmen, 3 Großunternehmen und 9 Auslandsniederlassungen, die viele Länder aus Asien, Afrika, dem Nahen Osten, Südamerika, Ozeanien sowie Mittel- und Osteuropa abdecken.
 
CRIG führt Projekte in mehr als 17 Ländern und Regionen durch, wie Venezuela, Hongkong, Malaysia, Indonesien, Südafrika, Nigeria usw.




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                                             Shanghai Sunshine Industry Technology Co. , Ltd