Stunity ™ Auto-Aufhängung Teile Hinten Vorne Unten Oben Rechter linker Steuerarm Lenkradlenker K7055 für D100 D150 D200 D300 D350 Ramcharger Trailduster
| Beschreibung |
| LEITRADARM Vorgefettet Ja Schmierfitting Im Lieferumfang Enthalten Ja Schmierfette Ja Staubschutztülle Im Lieferumfang Enthalten Ja Splint Im Lieferumfang Enthalten Ja Art Der Armbefestigung Schraube Am Rahmen Länge (ZOLL) 5,709 Länge (MM) 145,0 Bohrungsdurchmesser (ZOLL) 2,402 Durchmesser Befestigungsbohrung (MM) 61,0 |
| Anwendung |
| Ausweichen D100 1989-1975 Ausweichen D100 Abholung 1974-1972 Ausweichen D150 1993-1977 Ausweichen D200 1980-1975 Ausweichen D200 Abholung 1974-1972 Ausweichen D250 1993-1981 Ausweichen D300 1980-1975 Ausweichen D300 Abholung 1974-1972 Ausweichen D350 1993-1981 Dodge Ramcharger 1993-1974 RWD Fargo D100 Pickup 1972 Fargo D20D Pickup 1972 Plymouth Trailduster 1981-1975 RWD |
Was sind Steuerarme? Die Steuerarme, manchmal auch als „A-Arme“ bezeichnet, sind das Herzstück Ihres Vorderradaufhängungssystems. In einfachen Worten, sind die Steuerarme das Bindeglied, das Ihre Vorderräder mit Ihrem Auto verbindet. Ein Ende verbindet sich mit der Radbaugruppe und das andere Ende verbindet sich mit dem Rahmen Ihres Autos. Der obere Querlenker ist mit dem obersten Bereich des Vorderrads verbunden, der untere Querlenker mit dem unteren Bereich des Vorderrads. Beide Arme werden dann am Rahmen des Fahrzeugs befestigt. Wenn Sie eine unabhängige Hinterradaufhängung haben, ist das Design ähnlich. In einfachen Worten, sind die Steuerarme das Bindeglied, das Ihre Vorderräder mit Ihrem Auto verbindet. Welche Arten von Aufhängungen für den Steuerarm gibt es? Die häufigsten Arten von Aufhängungen für den Steuerarm sind: Aufhängung mit Steuerarm Federbeinaufhängung Die Ausführungen mit Strebenausleger haben einen unteren Steuerarm, aber keinen oberen Steuerarm. Bei Federbeinen wird die Strebe zum oberen Querlenker und wird manchmal direkt mit der Spindel oder dem unteren Querlenker verbunden. Wie funktionieren die Steuerarme? A. jeder Steuerarm ist mit zwei Steuerarmmanschlingen am Fahrzeugrahmen verbunden. Diese Buchsen ermöglichen es, die Steuerarme nach oben und unten zu bewegen. B. das entgegengesetzte Ende des Steuerarms ist an einer Stahlspindel befestigt. Die Spindel ist, was das Vorderrad verschraubt ist. Bei Fahrzeugen ohne Federbein ist die Spindel mit einem Kugelgelenk am oberen und unteren Steuerarm befestigt. Das Kugelgelenk ist eine Stahlkugel, die in einer Stahlbuchse eingeschlossen ist, die es der Spindel und dem Vorderrad ermöglicht, sich nach links und rechts zu drehen und die Räder nach oben und unten zu bewegen, indem sie der Straßenoberfläche folgen. C.eingebettet zwischen dem Steuerarm und dem Fahrzeugrahmen, in einer Federbuchse positioniert, ist eine schwere Stahlspiralfeder, die das Gewicht Ihres Fahrzeugs unterstützt und ein Polster gegen Stöße bietet. D.um die beiden gegenüberliegenden Bewegungen an jedem Ende des Steuerarms zu kombinieren, sind die Arme auf der Rahmenseite gebunden, um sich auf den Buchsen des Steuerarms nach oben und unten zu drehen. Am gegenüberliegenden Ende ist der Steuerarm mit oberen und unteren Kugelgelenken an Spindel und Vorderrad gebunden. Die Spiralfeder unterstützt das Gewicht des Autos und dämpft den Stoß von Straßenbelägen. Um sicherzustellen, dass die Steuerarme, Buchsen und Kugelgelenke perfekt aufeinander ausgerichtet sind, verfügen einige Steuerarme über verstellbare Befestigungspunkte am Rahmen. Wenn nötig, kann ein Mechaniker das vordere Ende ausrichten und halten Sie Ihr Auto fahren gerade die Straße hinunter.
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