Stunity ™ Auto-Aufhängung Teile Hinten Vorne Unten Oben Rechter linker Steuerarm, Lenkhebel Pitman Arm K6339 für S10 Jimmy Sonoma Syclone Typhoon Bravada
| Beschreibung |
| PITMAN ARM Länge Mitte zu Mitte (Zoll) 5,236 Anzahl der Splines 36 Montageseile Im Lieferumfang Enthalten Ja Schmierbar Ja Gewindestift M14x1,5-6H-6g |
| Anwendung |
| Chevrolet S10 1993-1985 4WD Chevrolet S10 Blazer 1993-1985 4WD GMC Jimmy 1993-1992 4WD GMC S15 1990-1985 4WD GMC S15 JIMMY 1991-1985 4WD GMC Sonoma 1993-1991 4WD GMC Syclone 1991 GMC Typhoon 1993-1992 Oldsmobile Bravada 1994-1991 |
Was sind Steuerarme? Die Steuerarme, manchmal auch als „A-Arme“ bezeichnet, sind das Herzstück Ihres Vorderradaufhängungssystems. In einfachen Worten, sind die Steuerarme das Bindeglied, das Ihre Vorderräder mit Ihrem Auto verbindet. Ein Ende verbindet sich mit der Radbaugruppe und das andere Ende verbindet sich mit dem Rahmen Ihres Autos. Der obere Querlenker ist mit dem obersten Bereich des Vorderrads verbunden, der untere Querlenker mit dem unteren Bereich des Vorderrads. Beide Arme werden dann am Rahmen des Fahrzeugs befestigt. Wenn Sie eine unabhängige Hinterradaufhängung haben, ist das Design ähnlich. In einfachen Worten, sind die Steuerarme das Bindeglied, das Ihre Vorderräder mit Ihrem Auto verbindet. Welche Arten von Aufhängungen für den Steuerarm gibt es? Die häufigsten Arten von Aufhängungen für den Steuerarm sind: Aufhängung mit Steuerarm Federbeinaufhängung Die Ausführungen mit Strebenausleger haben einen unteren Steuerarm, aber keinen oberen Steuerarm. Bei Federbeinen wird die Strebe zum oberen Querlenker und wird manchmal direkt mit der Spindel oder dem unteren Querlenker verbunden. Wie funktionieren die Steuerarme? A. jeder Steuerarm ist mit zwei Steuerarmmanschlingen am Fahrzeugrahmen verbunden. Diese Buchsen ermöglichen es, die Steuerarme nach oben und unten zu bewegen. B. das entgegengesetzte Ende des Steuerarms ist an einer Stahlspindel befestigt. Die Spindel ist, was das Vorderrad verschraubt ist. Bei Fahrzeugen ohne Federbein ist die Spindel mit einem Kugelgelenk am oberen und unteren Steuerarm befestigt. Das Kugelgelenk ist eine Stahlkugel, die in einer Stahlbuchse eingeschlossen ist, die es der Spindel und dem Vorderrad ermöglicht, sich nach links und rechts zu drehen und die Räder nach oben und unten zu bewegen, indem sie der Straßenoberfläche folgen. C.eingebettet zwischen dem Steuerarm und dem Fahrzeugrahmen, in einer Federbuchse positioniert, ist eine schwere Stahlspiralfeder, die das Gewicht Ihres Fahrzeugs unterstützt und ein Polster gegen Stöße bietet. D.um die beiden gegenüberliegenden Bewegungen an jedem Ende des Steuerarms zu kombinieren, sind die Arme auf der Rahmenseite gebunden, um sich auf den Buchsen des Steuerarms nach oben und unten zu drehen. Am gegenüberliegenden Ende ist der Steuerarm mit oberen und unteren Kugelgelenken an Spindel und Vorderrad gebunden. Die Spiralfeder unterstützt das Gewicht des Autos und dämpft den Stoß von Straßenbelägen. Um sicherzustellen, dass die Steuerarme, Buchsen und Kugelgelenke perfekt aufeinander ausgerichtet sind, verfügen einige Steuerarme über verstellbare Befestigungspunkte am Rahmen. Wenn nötig, kann ein Mechaniker das vordere Ende ausrichten und halten Sie Ihr Auto fahren gerade die Straße hinunter. Stunity®-Kontrollarme für im- und Ausland Die Typenschilder sind für strukturelle Festigkeit und ausgelegt Korrosionsschutz. • EINFACH ZU INSTALLIEREN - Präzisionstoleranzen für einfache Installation Und Lenkung Ausrichtung, die Ihnen eine perfekte Passform direkt aus dem bietet Feld • HOCHPRÄZISE KONSTRUKTION - optimierte Buchsen für leisen Betrieb Und Beständigkeit gegen Verschleiß, Salz, Straßengrime und Öle • UMFASSENDE ABDECKUNG - verfügbar für ausländische und inländische Namensschilder • INSTALLATION FERTIG - vorinstallierte Kugelgelenke mit abgedichteten Buchsen Für Wartungsfreier Betrieb • LANGE LEBENSDAUER - Ball Stud Form sorgt für Ermüdungslebensdauer, kompensiert für Durchhang und Federung und zusätzliche Schwung, wenn Sie es brauchen • VERBESSERTE STRUKTURELLE FESTIGKEIT - wärmebehandelt, um oder entsprechen Überschreiten O Anforderungen zur Verhinderung vorzeitiger Ausfälle • ZUSÄTZLICHER KORROSIONSSCHUTZ - beschichtete Bolzen und e-beschichteter Guss Eisen Und Stahllenker verhindern vorzeitigen Verschleiß
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