Der feste Teil des Motors wird Stator genannt, auf dem ein Paar DC angeregte statische Hauptmagnetpole installiert sind; der rotierende Teil (Rotor) wird Ankerkern genannt, auf dem die Ankerwicklung installiert werden soll. Nach der Energiezufuhr erzeugt es eine induzierte elektromotorische Kraft, die als rotierendes Magnetfeld wirkt und dann ein elektromagnetisches Drehmoment für die Energieumwandlung erzeugt.der Statortyp zeichnet sich durch die Form der Statorwicklung und die eingebettete Verdrahtungsmethode aus. Je nach Form der Spulenwicklung und der eingebetteten Verdrahtungsmethode kann die Statorwicklung in zentrale und verteilte Typen unterteilt werden.
Der Rotor und Stator bilden einen Generator oder Motor, um die Umwandlungsvorrichtung zwischen elektrischer und mechanischer Energie sowie zwischen mechanischer und elektrischer Energie zu realisieren.
Für den Generator ist der Rotor eine Blindleistungsquelle. Die Wicklungen führen von außen DC ein, um ein Magnetfeld zu etablieren. Angetrieben durch die Antriebskraft überträgt der Rotor die Wechselstromreaktive Leistung nach außen. Die Blindleistung wird durch den Gleichstromeingang zum Rotor bestimmt. Der Stator ist die aktive Energiequelle, die die induzierte elektromotorische Kraft und den Strom erzeugt. Unter dem Widerstand des Rotors gibt es die aktive Leistung des Wechselstroms nach außen aus. Die Größe der Wirkleistung wird durch die Antriebskraft (Ölvolumen, Luftvolumen, Luftvolumen, Wasservolumen usw.) bestimmt.
Wenn die Statorwicklung mit Wechselstrom aktiviert wird, wird für den Motor ein rotierendes Magnetfeld erzeugt, und die Magnetkraftlinie des rotierenden Magnetfelds bildet eine Schleife durch den Statorkern, den Luftspalt und den Rotorkern. Da sich der Leiter der Rotorwicklung des Asynchronmotors relativ zum rotierenden Magnetfeld bewegt, wird die elektromotorische Kraft durch das Schneiden der magnetischen Kraftlinie induziert, so dass die Rotorwicklung Strom fließt. Der stromführende Leiter der Rotorwicklung wird im rotierenden Magnetfeld elektromagnetischer Kraft ausgesetzt. Unter der Einwirkung des elektromagnetischen Drehmoments, das durch die elektromagnetische Kraft gebildet wird, dreht sich der Motorrotor entlang des quadratischen Windes des rotierenden Magnetfeldes, um die erforderliche mechanische Arbeit zu treiben.
Wie man sie unterscheidet
Der Stator ist ein fester Teil des Motors, der hauptsächlich aus drei Teilen besteht: Statorkern, Statorwicklung und Sockel. Seine Hauptfunktion ist es, rotierende Magnetfelder zu erzeugen. Der Rotor ist der rotierende Teil des Motors, der aus der rotierenden Welle, Rotorkern und Rotorwicklung besteht. Am Rotor befindet sich eine Anregungswicklung. Wenn der Anregungsstrom angelegt wird, weil sich der Rotor unter der Einwirkung der ursprünglichen Leistung dreht, wird ein alternierendes Magnetfeld erzeugt. Die Drehstromwicklungen des Stators schneiden die magnetischen Kraftlinien wiederum ab, was eine gleichgroße elektromotorische Wechselstromkraft mit einem elektrischen Winkelunterschied von 120 Grad induziert.
Der Stator entspricht einem Draht, während der Rotor ein Elektromagnet ist. Der Rotor wird aktiviert und dann vom Primierbeweger zu einem rotierenden Magnetfeld gedreht. Stattdessen trennt der Draht (Stator) das rotierende Magnetfeld (Rotor), wodurch sich ein induziertes Potential im Draht bildet, und schließt dann den Draht, um Strom fließen zu lassen.
Funktionsprinzip Des Produkts
Wenn das vom Stator des Motors erzeugte Magnetfeld mit dem vom Rotor erzeugten Magnetfeld interagiert, arbeitet der Motorrotor; nach dem Einschalten des Motorstators befindet sich ein Magnetfeld um ihn herum; Der Rotor wird durch die induzierte elektromotorische Kraft im Magnetfeld erzeugt, und es wird Strom durch den geschlossenen Kreis des Rotors geleitet. Ähnlich wird sich um den Rotor ein Magnetfeld bilden; wenn zwei Magnetfelder von der gleichen Polarität sind, tritt Abstoßung auf; Bei der ständigen Änderung der Phasenfolge der Statorstromversorgung des Motors ändert sich auch das Magnetfeld des Stators ständig, und der Motor dreht sich weiter.
1. Niedrige Zwangskraft, hohe anfängliche Durchlässigkeit: Es kann den Wirkstrom des Leckageschalters reduzieren.
2. Hohe Sättigung magnetische Induktionsintensität:. Es ist förderlich, höhere magnetische Induktionspunkte zu wählen
3. Hohe Durchlässigkeit von Stator und Rotor Eisenkern: Erheblich verbessern die Genauigkeit des Transformators und reduzieren die Differenz Verhältnis.
4. Geringes Gewicht und niedrige Kosten:
5. Es hat gute Anti-Überlastfestigkeit und gute Temperaturstabilität: Es kann bei 55-130 ºC für eine lange Zeit arbeiten.
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