Material: | Nylon |
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Applications: | Transportation Textiles |
Type: | Tyre Cord Fabric |
Style: | Coated |
Pattern: | Plain |
Width: | 58/60" |
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Kordelzug aus N6 Tire mit Eintauchstoff | ||||||
SPEZ | EINHEIT | 840D/2 | 1260D/2 | 1260D/3 | 1680D/2 | 1890D/2 |
≥Bruchfestigkeit | N/Ende | 137,2 | 215,6 | 313,6 | 297,3 | 313,6 |
100N Verlängerung unter vorgegebener Last | % | 9,5±0,5 | 9,5±0,5 | |||
88,2N Verlängerung unter vorgegebener Last | % | 9,5±0,5 | ||||
66,6N Verlängerung unter vorgegebener Last | % | 9,5±0,5 | ||||
44,1N Verlängerung unter vorgegebener Last | % | 9,5±0,5 | ||||
Haftung | N/cm | 117,6 | 147 | 176,4 | 166,6 | 176,4 |
Aufnahme in Dip | % | 4,5±1,0 | 4,5±1,0 | 4,5±1,0 | 4,5±1,0 | 4,5±1,0 |
≤ Bruchfestigkeit Unterschied | % | 3,8 | 3,8 | 3,8 | 3,8 | 3,8 |
≤ Schrumpfung in heißer Luft | % | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 |
Drehen | T/m | 460±15 | 370±15 | 320±15 | 330±15 | 320±15 |
Wassergehalt | % | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 |
Getauchte Polyester-Reifenschnur Stoff | |||||
Element | Einheit | 1000D/2 (1100dtex/2 ) |
1300D/2 (1440dtex/2 ) |
1500D/2 (1670dtex/2 ) |
2000D/2 (2200dtex/2 ) |
Bruchfestigkeit (min) | N/Ende | 140 | 180 | 205 | 270 |
Dehnung bei 44,1N | % | 4,5+1,0 | |||
Dehnung bei 58,0N | 4,5+1,0 | ||||
Dehnung bei 66,6N | 4,5+1,0 | ||||
Dehnung bei 88,2N | % | 4,5+1,0 | |||
Dehnung bei 100N | % | ||||
Haftung (H-Test)(min) | N/cm | 125 | 135 | 140 | 170 |
Bruchfestigkeit Differenz (max) | % | 4 | 4 | 4 | 4 |
Bruchdehnung Differenz (max) | % | 5 | 5 | 5 | 5 |
Aufnahme in Dip | % | 3,5+1 | 3,5+1 | 3,5+1 | 3,5+1 |
Bruchdehnung (min) | % | 14 | 14 | 14 | 14 |
Durchmesser | Mm | 0,56+0,03 | 0,61+0,03 | 0,66+0,03 | 0,75+0,03 |
Pingle Twist (Z) | T/10cm | 45+1,5 | 40+1,5 | 37+1,5 | 33+1,5 |
Verdrehung(s) der Schicht | T/10cm | 45+1,5 | 40+1,5 | 37+1,5 | 33+1,5 |
Heißluft-Schirinkage 177ºC×2min×0,05CN/dtex (min) | % | 2 | 2 | 2 | 2 |
Dehnung @Aufbrechen des Schussgarns (min) | % | 120 | 120 | 120 | 120 |
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