After-sales Service: | one-year |
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Warranty: | one-year |
Funktion: | iri, rqi, smtd, Radspur |
Transportpaket: | Standard Export Packing |
Spezifikation: | ISO9000 |
Warenzeichen: | TBT |
Lieferanten mit verifizierten Geschäftslizenzen
Diese Maschine besteht aus Hardware (modulare Komponenten) und Software; das System nimmt Lasersensor, Beschleunigungsmesser und DMI, die die Prüfung für IRI, RN, RQI, SMTD usw. ermöglicht, kann die Menge der Sensoren von Einzel bis 17pcs nach Anforderung des Kunden, um verschiedene Funktion zu erreichen; Ideal für Autobahn und Flughafen.Diese Maschine ist weit verbreitet für die Prüfung der Qualität der Autobahn, Bürgersteig, Flughafen-Laufweg etc..
1. Modulares System, das für Wartung einfach ist;
2. Echtzeit-Datenerfassung für IRI, σ, RN, RQI, SMTD, RUT, Geschwindigkeit usw.
3. Prüfung bei Verkehrsgeschwindigkeit ermöglicht schnellere Messung und Zeitersparnis;
4. Echtzeit-Grafik-Anzeige;
5. Nimmt importierten Sensor aus der Republik Belarus und den USA;
6. Nimmt importierten Beschleunigungsmesser aus USA Lance;
7. Entspricht der Profilierung nach ASTM E950 Klasse 1;
NEIN | Beschreibung | Spezifikation |
1 | Testprojekt | Ebenheit des Pflasters, Strukturtiefe, Radspur. |
2 | Laser (Ebenheit/Radbahn) | Riftek (aus der Republik Weißrussland) |
Ebenheit Laser Modell-Nr. | RF603 125/500 | |
Radbahn Laser Modell-Nr. | RF603 245/1000 | |
Frequenz | 9,4kHz | |
Bodenfreiheit | 375/745mm | |
Messbereich | ±250/500mm | |
Auflösung | <0,05mm | |
Schutzstufe | IP 67 | |
Genauigkeit | <0,5mm | |
3 | Strukturtiefe Laser | Acuity (aus den USA) |
Lasermodell | AR700-8RP | |
Bodenfreiheit | 300mm | |
Messbereich | ±100mm | |
Auflösung | 0,01mm | |
Schutzstufe | IP 67 | |
Linearität | ±0,03 % F.S. | |
4 | Kommunikation | Ethernet-Schnittstelle |
5 | Beschleunigungssensor | Lance (aus den USA) |
Messbereich | ±3G | |
Auflösung | 0,00002g | |
Frequenz | 0,7~2000Hz | |
6 | Wegsensor | OMRON (aus Japan) |
Impulszahl | 2000pulse/Umdrehung | |
Schutzstufe | IP67 | |
Messgenauigkeit | ±0,5m/km | |
7 | Abtastintervall | ≥1mm |
8 | Genauigkeit der vertikalen Schnittprüfung | <0,5mm |
9 | Vertikale Schnittwellenlänge | 1mm~200m |
10 | IRI -Bereich | 0~20m/km |
11 | IRI -Auflösung | 0,1m/km |
12 | SMTD -Auflösung | 0,01mm |
13 | SMTD -Genauigkeit | 0,05mm |
14 | Prüfbereich der Radstrecke | 0~200mm |
15 | Auflösung Radlaufprüfung | 0,1mm |
16 | Querschnittsbreite der Fahrspur | 3500mm |
17 | Größe | Grundteil: 1,6m Abnehmbares Teil: 164mm |
18 | Prüfgeschwindigkeit | |
IRI | 30~80km/h | |
SMTD | 30~70km/h | |
Radspur | 30~80km/h |
NANJING T- BOTA SCIETECH INSTRUMENTS& EQUIPMENT CO., LTD
Gegründet im Jahr 2008 als ein professioneller Pflaster-Ausrüstung Lieferant, widmet TBT porvide Testgeräte für Engineering-Projekt und Laborgebrauch. Unsere stolze umfasst Asphalt-Testgeräte, Beton-Testgeräte, Zement-Testgeräte, geistige Testgeräte, nicht-geistige Testgeräte, Bodenprüfgeräte und universelle Prüfgeräte, etc. Wir können komplette Satz von Prüfgeräten für Ihre Engineering-Projekte wie Autobahn, Eisenbahn, Zementfabrik, Brücke und Gebäude.
TBT ist ein globaler Anbieter und hat sein Geschäft weltweit aufgebaut. Seit seiner Gründung hat TBT seine Produkte, Dienstleistungen und alle relevanten Geschäftsaktivitäten kontinuierlich verbessert. Nach mehr als einem Jahrzehnt der Entwicklung haben wir die komplette Produktlieferkette etabliert. Jedes Jahr werden wir professionelle technische Teams entsenden, um die Lieferkette jedes unserer Produkte zu besuchen, um seine Qualität und Kostenleistung zu gewährleisten. Wenn wir feststellen, dass das Produkt irgendwelche Qualitätsprobleme hat, werden wir die Zusammenarbeit mit dem Hersteller beenden.
Durch unsere strenge Kontrolle der Lieferkette sind unsere Produkte immer die Kombinationen aus Qualität und Wirtschaftlichkeit. Unsere Produkte wurden in viele Länder und Regionen verkauft, einschließlich Südostasien, Naher Osten, Afrika, Europa und Amerika, etc. In den letzten Jahren, Die Bedeutung von Straßen-, Straßen- und Straßenverkehrssicherheit wird in China und allen anderen Ländern besonders aufmerksam. Tests für Rohmaterial von Pflaster, Inspektion und Wartung von Straßen, Pflaster und Autobahn wird dazu beitragen, die Lebensdauer von Straßen und Pflaster zu verbessern, mittlerweile Unfälle zu verhindern; TBT arbeitet heute hart auf diesen Feldern, um einen Beitrag zu diesem Aspekt zu leisten.
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