Portalkran (1t, 2t, 3t, 5t, 10t, 12,5t, 16t, 20t, 32t)

• After-sales Service: 12 Months After Delivering
• Warranty: 12 Months After Delivering
• Certification: CE, ISO9001: 2000
• Condition: New
• Operation Form: Air Operation+Ground Operation
• Maximum Lifting Height: 10-15m
• Modell Nr.: MH
• Maximum Lifting Weight: <20t
• Type: Gantry Crane
• Hebegurt: Drahtseil
• Hauptträger Form: Einzelträger
• Stromversorgung: Elektrisch
• Beweglicher Typ: Rad
• Transportpaket: Wooden Box
• Spezifikation: CE, GS, ISO
• Warenzeichen: LYFOOCRANE
• Herkunft: Beijing, China
• HS-Code: 84253000
• Produktionskapazität: 20000 Units

Produktbeschreibung

Einträger-Gantry-Kran (MH)

Produktbeschreibung

MH Einstrahl -VollPortalkran ist mit Drahtseilzug CD1/MD1  Modell abgestimmt. Es ist eine Art von Spur mitfahrenden midium-Duty Klasse Portalkran. Die Kapazität von 3ton bis 32ton, Spannweite von 12m bis 35m oder andere , Arbeitstemperatur innerhalb-20--+40 Grad Celsius.  Dieser Portalkran wird häufig außerhalb des Hofes zum Be-/Entladen und Bewegen von Materialien verwendet.  Die Steuerung erfolgt über eine Handstation, eine Kabinensteuerung oder eine Fernbedienung.  Wenn Ihre Werkstatt keine Stütze hat, die einen Kran unterstützt, kann der Portalkran auch eine Lösung sein.

Detaillierte Fotos

 

Unsere Vorteile

 

 - für den Innen- und Außenbereich konzipiert.

 - die Struktur kann vom Typ Box oder Traversen sein

 - ausgestattet mit elektrischen Seilzug CD/MD Typ oder Kettenzug.

 - Stromversorgung über Kabeltrommelsystem oder Busschiene

 - gesteuert über Druckknopf-Pendant/Radio-Fernbedienung/Kabine, separat oder eine beliebige Kombination.

 - maßgeschneidert auf der Grundlage der detaillierten Anforderung des Kunden.

Semi-Portalkran

Innerhalb der Werkstatt ist eine Halbbrücke verfügbar. Der obere Schlitten läuft auf der Landebahn, während der obere Schlitten auf dem Boden läuft. Der Semi-Portalkran ist ein VollPortalkran und hat die gleichen Eigenschaften wie der VollPortalkran.  Semi-Portalkrane sind geeignete Lösung für den Bereich in whihoverhead Landebahnen sind nicht praktisch, und auch unmöglich , Doppelspur für Kranreisen zu bauen.  

 

Das Bein ist oft mit gerade auf dem äußeren Teil, so dass mehr Haken Ansatz erwünscht.