MGA-Portalkran für Fertigträger/Träger
Designkonzept:
MGA -Doppelträger-Portalkran für Fertigträger ist ein Kransystem mit 2 Einheiten gleicher Kapazität Portalkran. Die Kapazität beträgt normalerweise 80t, 100t, 160t, 200t und 250t. Die 2 Einheiten des Portalkrans heben den Fertigteilträger Synchronisiert an.
Arbeitsort:
Es ist speziell für temperory Website, wie Straßenbau Baustelle, Brücke Baustelle verwendet. Die durchschnittliche Produktionszeit beträgt 1-3 Jahre.
Merkmale des Gantry-Krans:
Struktur: Alle Struktur nimmt Traversenrahmen an, und die Beine sind Spalte.
Hebezeug: Ein Windensystem kombiniert mit einem Riemenscheibensystem.
Kranweg: Leichter Motor und Untersetzungsgetriebe.
Einige Technische Parameter
| Kapazität/t |
10/3, 2 16/3, 2 20/5 32/5 50/10 80/20 100/50 125/30 160/30 |
| Spanne/m |
22 26 30 35 40 |
| Stromversorgung |
Dreiphrase Wechselstrom |
Komponenten:
1. Hauptträger
2. Sattel
3. Beine
4. Montage von Kabine und Leiter
5. Kran-Fahrmechanismus
6. Elektrischer Seilzug
7. Griff bedienen
8. Bodenträger
9. Gleis- und Leitvorrichtung
Funktionen:
1) vernünftige Struktur
2) positive Leistung
3) sanftes Starten und Stoppen
4) sicheres und zuverlässiges Reisen
5) niedriger Lärm, geräumige Kabine und gute Aussicht
6) bequeme Wartung, ausgezeichnete Austauschbarkeit für Teile und Komponenten
7) spart Strom
1. Hauptträger
Geschweißt werden Stahlplatten mit Wabenloch, verbunden durch hochfeste Präzisionsschraube.
Es gibt eine Gleitschiene für den Wagen, um den Träger oben zu fahren, der durch eine hochspannende Präzisionsschraube am Ausleger befestigt wird.
2. Ausleger
A. Bestehen aus starrem Ausleger und flexiblem Ausleger, alle Anschlusspunkte sind durch Hochspannschraube verbunden
B. Die Leiter wird vom Fahrer verwendet, um in die Kabine zu gelangen oder an der Winde anzukommen
C. Wenn die Spannweite > 30m, es braucht ein flexibles Bein zur Verringerung der seitlichen Schub der Wagen hat auf die Schiene, wenn der Träger Objekte laden
3. Fahrmechanismus
A. Das Antriebsgetriebe versorgt die Kraft, um die Fahrt des Krans zu realisieren.
B. Was der Unterschied zwischen Fahrgetriebe und passiven Radkasten ist, dass passive Radkasten Getriebe Struktur wie Dynamo fehlt,
4 Reduzierer und ein Paar exponierte gear4. Wagen mit Hebezeug
A. Trolley-Rahmen aus Stahlplatte geschweißt ist die Lade-und Fahrmechanismus der Wagen mit Heben
B. Winde ist der Hubmechanismus des Rollwagens...Wenn es funktioniert, wirkt Drahtseil die Riemenscheibe als steigende und fallende Bewegung,
Dadurch werden hängende Objekte angehoben und abgesenkt
5. Kabine
A. Glasfenster, durch die man den allgemeinen Betriebszustand beobachten kann, ist in der Front und an zwei Seiten der Kabine installiert
B. Elektroschrank als eine Gruppe von unabhängigen Schrank, außerhalb der Kabine befestigt wird durch Steuerkabel und Gestängestation, die in der Kabine eingerichtet ist verbunden
Technische Merkmale:
1) Hartzahnoberfläche des Reduzierers
2) Stahlwickeltrommel
3) importiertes Seil
4) Umrichterfunktion der einstellbaren Geschwindigkeit ohne Kontakt oder Modul
5) Intelligence Controlling
6) Trinity Drive
Da es sich um ein kundenspezifisches Produkt handelt, geben Sie uns bitte die folgenden Informationen an
Kapazität?
Hubhöhe? (Vom Haken zum Boden)
Bereich?
Lokale Stromversorgung - V-Hz-P?
Geprüfter Lieferant 
