LIUGONG 920e Neuer 21,5 Tonnen Raupenbagger mit hydraulischer Pipeline
1. 920E Hydraulikbagger ist ein brandneues Produkt unabhängig entwickelt, indem sie auf fortschrittliche Technologie aus ähnlichen Produkten im in-und Ausland, mit Jahren der professionellen Akkumulation und Markterfahrung Zusammenfassung kombiniert. Dieses Produkt überwindet umfassend mehrere Schlüsseltechnologien eines 20-Tonnen-Hydraulikbaggers mit Eigenschaften wie schnelle Geschwindigkeit, niedriger Kraftstoffverbrauch, gute Mensch-Maschine-Technik, einfache Bedienung und einfache Wartung. Es ist weit verbreitet in der landwirtschaftlichen Wasserkonservierung, Tiefbau, kommunalen Bau und Öl-Pipeline-Engineering verwendet. 920E hat auch gute Arbeitsbedingungen und Umweltanpassungsfähigkeit, die verschiedene betriebliche Anforderungen wie Aushub, Beladung, Brechen und Scheren erfüllen kann. Es verfügt über ein Plateau adaptives System und ist auch beständig gegen hohe Temperaturen, die sich an Umgebungstemperaturen von 50 ºC anpassen können.
2. Der vollelektronisch gesteuerte Motor, der die nationale dreistufige Emissionsnorm erfüllt, wird übernommen, die Leistungskurve wird angepasst, die gemeinsame Drehzahl wird im Bereich niedriger Drehzahl und hoher Drehmomente eingestellt, die Drehmomentreserve wird um 15% erhöht und die Leistung ist ausreichend. Die vollelektronisch gesteuerte Common-Rail-Motortechnologie erhöht die Kraftstoffverbrauchsrate um 5 %, was energiesparender und umweltfreundlicher ist.
3. Das verbesserte hydraulische negative Durchfluss-System hat hohen Arbeitsdruck, niedrigen internen Druckverlust, verringerte Drosselung, einfache Auswahl, einfache Bedienung und Standard-Pufferventil, das stabile und niedrige Auswirkung der gesamten Maschine sicherstellt
4. Optimierung des Steuerungssystems, unterteilt in vier Betriebsarten nach verschiedenen Betriebsbedingungen, P, N, B und T, Mit stärker gezielten Arbeitsbedingungen und präziserer Steuerung; Gemeinsame Getriebeoptimierung, niedrigerer Kraftstoffverbrauch, bei gleichem Wirkungsgrad kann der Kraftstoffverbrauch um 5-7% gesenkt werden.
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