Super Cone Gummikotflügel / Marine Kotflügel (TD-AA1100H)

• Material: Gummi
• Form: Kegeltyp
• Struktur: Solide
• Größe: 1100h
• Typ: Binnenschiffe und Küstenboote
• Schiffsteile: kotflügel, Stoßfänger
• Modell Nr.: TD-AA1100H
• Verwendung: Schiffsstart, Schutz
• Zertifizierung: bv, ISO9001, ccs
• Transportpaket: Container
• Spezifikation: CE, SGS, BV, Lloyd′s, ISO9001, H1100
• Warenzeichen: TIANDUN
• Herkunft: Qingdao, China
• Produktionskapazität: 50000 Pieces/Year

Produktbeschreibung

Wettbewerbsvorteil:
1. Die Energieaufnahme verdoppelt sich im Vergleich mit dem Super-Zell-Gummikotflügel mit der gleichen Spezifikation.
2. Im Fall mit ähnlicher Reaktionskraft und Energieabsorption kann kleine TD-AA Kegel-Typ Kotflügel relativ große TD-A Superzellen-Typ Kotflügel ersetzen.
3. Bei schrägen Liegeplätzen (unter einem Winkel von 10 Grad) kann die Leistung nicht reduziert werden, was dem TD-A-Modell vorgezogen wird.
4. Der Frontalrahmen (Stahlrahmen) wird vor den Kotflügeln installiert, was den Oberflächendruck gegen den Schiffsrumpf verringern kann. Die Oberfläche kann unter 25t/m2 begrenzt werden, was besonders für große Gefäße geeignet ist.
5. Die superdichten Polyethylen-Pads sind auf dem Frontalrahmen befestigt, was den Reibungsfaktor zwischen Rumpf und Kotflügel auf unter 0, 2 reduzieren kann, und die Scherung (horizontale Kraft) auf Kotflügel beim Bootsanlegeplatz, die die Lebensdauer der Kotflügel verlängern kann, reduzieren kann.
Beschreibung:
L große Auswahl an Größen
L PIANC getestet und zertifiziert
L Standard- und Zwischengummisorten
L hoher Wirkungsgrad
L gute Winkelleistung

TD-AA Kegelgummi mit konusförmigem Gummi und frontalem Stahlrahmen ist das Produkt der 3rd Generation von Zellkautschuk. Die Annahme Kegelgummi und voll-neue Struktur Design der vorgefertigten Stahlkonstruktion, ist es eine der besten Leistung Kotflügel in diesem konstruierten komprimieren Deformation steigen von 52, 5% auf 70%, wenn die Reaktionskraft nicht erhöhen. Seine Entstehung vereinfacht die Spänestruktur und reduziert die Kosten für die Kaimautenkonstruktion, daher ist es und idealer Ersatz für Zelltyp-Gummikotflügel.

Gummisorte Leistung	Nennauslenkung 70 %		Maximale Durchbiegung 72 %
	Reaktionskraft (KN)	Energieaufnahme (KN@M)	Reaktionskraft (KN)	Energieaufnahme (KN@M)
Extrem hohe Reaktionskraft (P2)	1400	801	1568	832
Hohe Reaktionskraft (P1)	1120	638	1265	664
Standard-Reaktionskraft (P0)	886	498	1014	518
Geringe Reaktionskraft (P01)	707	375	818	387