| Anpassung: | Verfügbar |
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| Material: | Aluminium |
| Typus: | Auflieger |
Lieferanten mit verifizierten Geschäftslizenzen
Geprüfter Lieferant Von einer unabhängigen externen Prüfstelle geprüft
| Gesamtabmessung | 11600 x 2550 x 3995 mm |
| Modell | DRZ9400ZSL |
| Tankvolumen | 60000L m3 |
| Fach | 5 |
| Material | Kohlenstoffstahl |
| Elektrische Entladung | Ja |
| Leergewicht | 11000 kg |
| Bruttogewicht des Fahrzeugs | 40000-45000kgs |
| Nutzlast | 31500-35000Kgs |
| Radstand | 5380+1310+1310 mm |
| Radspur | 1840/1840/1840 |
| Reifengröße Menge |
12.00R22.5 12PR 12+1 Einheiten |
| Achsen | 3X13T FUWA-Achsen |
| Blattfeder Nummer | 8/8/8 -Hochleistungsausführung |
| Anflugwinkel/Abfahrwinkel | -/15 Grad |
| Hängende Front/Heck | -/2350 |
| Reifenanzahl | 12+1( Ersatzreifen ) |
Sonderaktion Funktion |
Tankinhalt | 60CBM | Fächer | 5 unabhängig |
| Maximaler horizontaler Förderabstand | 6,86m | Maximal Vertikale Förderhöhe |
8,8m | |
| Entladegeschwindigkeit | 500-700KG/min |
Tankmaterial | Manganstahl Spezial Volumenplatte (hochfester Stahl) |
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| Restrate wird entladen | ≤0,022 % | |||
| Länge der Entleerungsschnecke | 8m | Drehwinkel Entladen | 360 Grad | |
Entlademethode |
380V Motorentladung |
Das externe 380V-Netzteil kann nur zum Entladen verwendet werden, wenn der Betrieb über eine dreiphasige Stromversorgung verfügt (das Kabel muss gezogen werden), und das externe 380V-Netzteil (kann an Bord installiert werden 24kw380V) Dynamo). Das externe 380V Netzteil hat niedrige Kosten, Umweltschutz und geringen Fahrzeugverlust. |
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| Externes 380V-Netzteil |
Die Schnecke wird von einem Motor (3 5,5kW 380V Motoren), einer externen 380V-Stromversorgung, einem elektrischen Steuergehäuse von Chint angetrieben. Das elektrische Steuersystem verfügt über Funktionen wie Phasenumschaltung, Unterspannungsschutz , Gegenlauf und Verriegelungsschutz. Wenn kein dreiphasiger Strom vorhanden ist, kann ein On-Board-Generator zur Stromversorgung installiert werden. Die drahtlose Fernbedienung ist optional zum Entladen verfügbar. | |||
Tanktechnologie |
Ein strenger Schweißprozess garantiert die Qualität, und die obere Platte des Tankkörpers ist eine rutschfeste karierte Platte, die den Sicherheitsfaktor verbessert. Der Boden des Tanks hat eine einteilige Struktur, einmalige Formtechnik, hohe Festigkeit und schönes Aussehen; die Oberseite nimmt eine geneigte Dachkonstruktion an, um Kapazität und Gleichgewicht zu erhöhen und gleichzeitig Regenwasser natürlich abfließen zu lassen. Die Oberfläche des Tanks ist nicht korrodiert. Die Lebensdauer des gesamten Fahrzeugs wird verlängert, das Problem der Leckage ist auch gut gelöst, und das Material im Tank ist vor Verschmutzung geschützt. Die Seite des Tankkörpers ist mit einer U-förmigen Stahl-Diagonalversteifung verstärkt, die während der Fahrt stabiler ist, was effektiv verhindert, dass der Tankkörper rissiert, wenn das Fahrzeug bei Volllast für eine lange Zeit unter traditionellen Bedingungen verwendet wird. |
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Schneckenhandwerk |
Die Schnecke nimmt wartungsfreie Graphitlager an, und die Schneckenblätter sind aus Mangan-Stahl, der starke Zähigkeit hat und nicht leicht zu tragen und zu verformen ist; die Schnecke ist verdickt, die Ausgangsgeschwindigkeit ist schnell, und es gibt wenig Rückstände und kein Material blockiert. Die Hubschnecke hängt während des Hubvorgangs aufgrund ihres Eigengewichts. Wenn der Tropfenableiter zu groß ist, verbiegt sich das Zufuhrrohr und die Schneckenblätter kratzen sogar an der Rohrwand, was zu ungewöhnlichen Geräuschen und unebenem Zuführen führt. Daher ist die Oberseite der Hubschnecke mit Verstärkungsrippen verstärkt und mit einer überdimensionierten Schraubstange ausgestattet. Der Anwender kann ihn selbst einstellen, wodurch das Versagen der Biegung der Einfüllöffnung völlig ausgeschlossen wird. Das Vertikalschneckendrehsystem verwendet Schneckenräder, um zu vermeiden, dass sich das Fahrzeug durch langfristigen Betrieb und Bodenwellen löst. Das Zuführsystem des Fahrzeugs schwingt während der Fahrt von einer Seite zur anderen. Durch die Zahnraddrehung ist die Ausrüstung präziser, der Spalt kleiner, das Gerät kompakter und die Lockerung ist sehr gut gelöst. Dynamisches Phänomen. |
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| Lackierprozess | Die Farbe nimmt eine spezielle Anti-Korrosion-Farbe, der erste Schritt ist Sandstrahlen und Rostentfernung, der zweite Schritt ist Epoxy-Grundierung, der dritte Schritt ist Kitt Füllung, und der vierte Schritt ist Polieren und Reparatur der Grundierung. Der fünfte Schritt sind zwei Top-Coats. Unter der Bedingung der häufigen Desinfektion des Betriebs kann es effektiv sicherstellen, dass die Farbe des gesamten Fahrzeugs nicht abfällt, Orangenhaut und Risse. |
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| Qualitätssicherungsstandard | Das Chassis ist landesweit garantiert, und es gibt Garantiepunkte im ganzen Land. Für das gelieferte Fahrzeug wird der obere Teil vom Lieferanten in China für ein Jahr garantiert, und der untere Teil (Fahrgestellteil)drei Garantien vom OEM nach nationalen Standards. Erste Garantie kostenlos. Ein Jahr Garantie und lebenslanger Kundendienst. | |||
