After-sales Service: | 24hours |
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Warranty: | 24months |
Getriebeart: | Handbuch |
Leistung: | Diesel |
Belastbarkeit: | 11- 20t |
Emissionsnorm: | Euro 3-5-6 |
Lieferanten mit verifizierten Geschäftslizenzen
Projekt | Leistungsindex | |
Gehäuse | Hersteller | Dongfeng-Nutzfahrzeug |
Modell | DFH1260D | |
Motor | Hersteller | Dongfeng Nutzfahrzeug |
Modell | DDI75E300-60 | |
Getriebegehäuse | Hersteller | Shaanxi fast Gear Co., Ltd |
Modell | 9JS | |
Nennkapazität des Öltanks (L) | 25000 | |
Maximaler Öleinfüllstrom des Haspelschlauchs (L/min) | 1000 | |
Maximale Durchflussrate der Doppelschlauch-Betankung der Plattform (L/min) | / | |
Genauigkeit des Durchflussmessers (%) | ±0,2 | |
Pumpendurchfluss der Rolle in einem Rohr (L/min) | 450 | |
Genauigkeit der Kerosin-Filtration in der Luftfahrt | Die neueste Ausgabe von ei1581 einhalten | |
Gesamtabmessung (L)×breit×Höhe (mm) | 10640×2580×3250 | |
Höchstgeschwindigkeit (km/h) | 30 | |
Bremsweg (m) | 10,7 | |
Leergewicht (kg) | 12800 | |
Andere Leistung | / | |
Hubbereich der Betankungsplattform (mm) | / | |
Motoremissionen | Erfüllen Sie die Anforderungen der Emissionsgrenzwerte in Phase 6B von GB 17691-2018 |
Seriennummer | Assembly-Name | Baugruppenmodell | Produktionseinheit | Anmerkungen |
1 | Gehäuse | DFH1260D | Dongfeng Commercial Vehicle Co., Ltd | -- |
2 | Motor | DDI75E300-60 | Dongfeng Commercial Vehicle Co., Ltd | |
3 | Getriebe | 9JS | Shaanxi fast Gear Co., Ltd | |
4 | Ölpumpe | 03H1-GR | DIE FIRMA MANSFIELD, OHIO | |
5 | Durchflussmesser | BM08BAN-G1 | Chongqing Naide Industry Co., Ltd | |
6 | Filtertrenner | HV1838MHAN3 | Parker Hannifin Corporation Velcon Filtration Division | |
9 | Öltank | TANKER2701 | Yangzhou CIMC Tonghua Special Purpose Vehicle Co., Ltd | |
11 | Lenkwelle | DF551S | Dongfeng Dena Axle Co., Ltd | |
12 | Antriebswelle | DF435 | Dongfeng Dena Axle Co., Ltd | |
13 | Reifen | 295/80R22.5 18PR | Fengshen Automobile Co., Ltd |
Motor | Typ | In Reihe sechs Zylinder, Hochdruck Common Rail, Direkteinspritzung Ladeluftkühler mit Turbolader und Dieselmotor |
Getriebegehäuse | Typ | Mechanisch | |||||
Gangnummer und Übersetzungsverhältnis | 9 zwei Vorwärtsgänge 11,020,6,550,4,640,3,360 ,2,460,1,950 ,1,380 ,1,000 ,0,730 1 Es ist ein Rückwärtsgang 11,670 |
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Maximale Nettoleistung kW / R / min | 215/2300 | |||||||||
Maximales Drehmoment n·M / R / min | 1250/1200 ~1700 |
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Minimaler Kraftstoffverbrauch g / kW·H | -- | Steuerungsmodus | Manuell | |||||||
Kabinenart | Flachkopf | Anzahl der Passagiere | 2 | |||||||
Gesamtlänge mm | 10640 | Gesamtbreite mm | 2580 | |||||||
Gesamthöhe mm | 3250 | Leergewicht kg | 12800 | |||||||
Gesamtmasse kg | 32930 | Höchstgeschwindigkeit km/h | 30 | |||||||
Anflugwinkel ( Grad) | 15 | Abfahrwinkel ( Grad) | 8,5 | |||||||
Radstand | Traktor mm | Achse I-II | 5350 | Spurweite | Traktor mm | 2030/1860 | ||||
Achse II - III | 1350 | Anhänger mm | -- | |||||||
Anhänger mm | -- | Mindestabstand mm | 200 | |||||||
Vorderradaufhängung mm | 1460 | Hinterradaufhängung mm | 2480 | |||||||
Außendurchmesser des Kanalkreises mm | 23800 | Druckauffüllungsfluss L/min |
Rolle Einzelrohr | 1000 | ||||||
Plattform, Einzelrohr | -- | |||||||||
Nennvolumen des Öltanks L | 25000 | Doppelrohr der Rolle | -- | |||||||
Innendurchmesser des Druckbetankschlauchs mm | 50 | Doppelrohr der Plattform | -- | |||||||
Innendurchmesser des Kraftstoffbetankschlauchs mm | 38 | Kraftstoffdurchfluss L/min | 210 | |||||||
Genauigkeit des Durchflussmessers % | 0,2 | Luftfahrt-Kerosin-Filtration accuracyμm | Die neueste Ausgabe von Ei 1581 einhalten | |||||||
Hubbereich der Plattform mm |
Seriennummer | Testelemente | Designwert | Standardanforderungen | Messwert | Schlussfolgerung | Anmerkungen |
1 | Maximale Kapazität des Öltanks L | 27000 | -- | 26960 | P | -- |
2 | Nennkapazität des Öltanks L | 25000 | ≥ Designwert | 25100 | P | |
3 | Verbleibende Ölmenge L | 600 | ≥1 % | 540 | P | |
4 | Erweiterungskapazität L | 1400 | 3 %~10 % | 1320 | P |
Seriennummer | Betriebszustand | Projekt | Technische Anforderungen | Messwert | Schlussfolgerung | Anmerkungen |
1 | Den Druckbetankanschluss des Haspelschlauchs mit dem Öleinlass des Tankgehäuses verbinden, die Ölpumpe starten und das Druckbetanken durchführen | Online-Steuerung des Luftdrucks MPa | 0,4 | 0,4 | P | - |
2 | Vakuumgrad des Einlasses der Ölpumpe MPa | - | -0,02 | P | ||
3 | Ölpumpe Auslassdruck MPa | - | 0,60 | P | ||
4 | Venturi Druck MPa | - | 0,04 | P | ||
5 | Enddruck des Rollenschlauchs MPa | - | 0,02 | P | ||
6 | Druckdifferenz Filterabscheider MPa | - | 0,02 | P | ||
7 | Tankdurchfluss L/min | 1000 | 1012 | P | ||
8 | Motordrehzahl r / min | - | 880 | P | ||
9 | Startzeit für das Tanken s | 10~15 | 11,58 | P | ||
10 | Schließzeit s | 3~5 | 3,56 | P | ||
11 | Überfluss L nach dem Schließen des Druckregelventils durch Diedemann | ≤200 | 106 | P |
Seriennummer | Betriebszustand | Projekt | Technische Anforderungen | Messwert | Schlussfolgerung | Anmerkungen |
1 | Den Druckbetankanschluss des Haspelschlauchs mit dem Öleinlass des Tankgehäuses verbinden, die Ölpumpe starten und das Druckbetanken durchführen | Online-Steuerung des Luftdrucks MPa | 0,40 | 0,4 | P | - |
2 | Vakuumgrad des Einlasses der Ölpumpe MPa | - | -0,02 | P | ||
3 | Ölpumpe Auslassdruck MPa | - | 0,60 | P | ||
4 | Venturi Druck MPa | - | 0,04 | P | ||
5 | Enddruck des Rollenschlauchs MPa | - | 0,02 | P | ||
6 | Druckdifferenz Filterabscheider MPa | - | 0,02 | P | ||
7 | Tankdurchfluss L/min | 1000 | 1021 | P | ||
8 | Motordrehzahl r / min | - | 880 | P | ||
9 |
Startzeit für das Tanken s | 10~15 | 13,51 | P | ||
10 | Schließzeit s | 3~5 | 3,59 | P | ||
11 | Überfluss L nach dem Schließen des Druckregelventils durch Diedemann | ≤200 | 107 | P |
1.sind Sie Handelsunternehmen oder Hersteller ?
Keine Sorge, lieber.Wir haben die Handelssicherung beigetreten, wenn die Produkte Qualitätsprobleme haben, wenn Sie sie erhalten haben, können die Zahlungen an Sie zurückerstattet werden.
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