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Geprüfter Lieferant 1.Produktmerkmale und Anwendungsbereich
Koksofen-Off-Gas-Hydrierungskatalysator COG-1 ist ein Eisen-Molybdän-Katalysator, der zur Hydrodesulfurisierung von organischem Schwefel in Koksofen-Off-Gas mit ≤10% CO und etwa 5% Olefinen geeignet ist. Für Koksofen-Abgas mit 100 bis 250mg/ Nm3 organischem Schwefel kann eine Gesamtumwandlung von organischem Schwefel von über 99% erreicht werden unter folgender Bedingung: GHSV 500 bis 1000h-1,Temperatur 380-450ºC, Druck 1,0-2,0MPa(g).
Die wichtigsten Reaktionen sind:
COS+H2 = CO+H2S
RSH+H2 = RH+H2S
R1SR2+2H2 = R1H+R2H+H2S
R1SSR2+3H2 = R1H+R2H+2H2S
C4H4S+4H2 = C4H10+H2S
2. Physikalische Eigenschaften
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Aussehen |
Blaßbraune Zylinder |
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Partikelgröße /mm |
Ф6×4-6mm |
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Schüttdichte/kg·L-1 |
0,9-1,2 kg/l |
3. Qualitätsstandard
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Seitliche Quetschfestigkeit (Durchschnitt) |
min150 N |
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Verlust durch Attrition |
Max5 % |
Aktivitätstest: Es gibt noch keinen Industriestandard für den Katalysator. Die Aktivität des Katalysators wird nach dem Standard eines ähnlichen organischen Schwefelhydrogenierungskatalysators auf einem Impuls- Mikroreaktor- Chromatographie-Testgerät bei atmosphärischem Druck und 380ºC getestet.
4. Betriebszustand
Futter: Koksofen-Abgas mit 100-250mg/Nm3 organischem Schwefel, 10% CO und ca. 5% Olefinen.
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Druck |
atmosphärisch bis 2,0 MPa |
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Temperatur |
380 420ºC |
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GHSV |
500-1000 h-1 |
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H2S in Speisegas |
>100ppm |
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NH3 in Speisegas |
≤100 ppm |
5. Lagerung, Transport und Verladung
Lagerung und Transport:
(1) der Katalysator ist in einem luftdichten Eisenklingergehäuse verpackt, das innen mit Plastikbeuteln ausgekleidet ist. Es sollte an einem trockenen und gut belüfteten Ort gelagert werden.
(2) Stolpern und Kollision während des Transports vermeiden, um Bruch zu vermeiden Des Katalysators
Laden:
(1) der Katalysator wird in drei Abschnitte im Reaktor geladen. φ10mm Inertkugeln sind sowohl oben als auch unten und zwischen den Abschnitten installiert. Der Katalysator und die inerten Kugeln werden durch ein Edelstahlnetz mit einer kleineren Maschenweite als der Katalysator getrennt.
(2) Den Reaktor von Fremdkörpern reinigen und die Solidität der Anlagen und Ventile, die an den Reaktor angeschlossen sind, prüfen.
(3) die Tiefe jedes Abschnitts anhand der Gesamtmenge des Katalysators bestimmen. Installieren Sie inerte Kugeln und Edelstahlnetz an der Unterseite . Das Netz sollte sich um den Rand eng überschneiden, um ein Auslaufen des Katalysators zu vermeiden.
(4) vor dem Beladen Staub im Katalysator absieben. Den Katalysator langsam aus einem kleinen Fass in niedrigster Höhe (unter 1 m) in den Reaktor fallen lassen und die Partikel gleichmäßig im Bett verteilen, um einen gut verteilten Gasfluss während des Betriebs zu gewährleisten.
(5) der in-situ-Verladefahrer sollte auf Holzplatte stehen, ohne direkt auf dem Katalysator zu stehen.
(6) Oberkante des Bettes am Ende der Beladung abwaagerecht abwaagerecht. Ziehen Sie alle Werkzeuge aus dem Reaktor und schließen Sie alle Schächte, um Feuchtigkeit Eindringen zu verhindern.
(7) die Ladehelfsbediener sollten mit den erforderlichen Schutzvorrichtungen ausgestattet sein.
6. Start, Aufwärmen und Presulfiding
Das Vorführen des Katalysators ist notwendig, da der nicht sulfided Katalysator geringe und instabile Aktivität zur organischen Schwefelhydrierung, aber beträchtliche Aktivität zur CO-Methanierung hat. Die präsulfidierenden Reaktionen sind wie folgt:
Fe2O3+2H2S+H2=2FeS+3H2O
MoO3+2H2S+H2=MoS2+3H2O
Als Vorwärmmedium können Stickstoff, Wasserstoff-Stickstoff, schlechtes Gas oder Koksofen-Abgas eingesetzt werden, wobei jeweils die folgenden Verfahren unterschiedlich sind.
(1) Wasserstoff-Stickstoff
Aufwärmen: Umgebungstemperatur bis 120ºC bei 20-30ºC/h; 120ºC für 4h; 120 bis 200ºC bei 20-30ºC/h; 200ºC für 2h; 200 bis 360ºC bei 20-30ºC/h.
Sulfiding: CS2 in Wasserstoff-Stickstoff geben. Die Schwefelkonzentration bei 0,5-1,0%(vol) und GHSV bei 300-500h-1 kontrollieren und bei konstanter Temperatur bis CS2 Sulfiding durchführen, was der theoretischen Schwefelabsorptionskapazität entspricht. Dann von der Hälfte- auf die Volllast-Normalbetrieb schalten.
(2) Koksofen, Abgas
Für Anlagen ohne Wasserstoff-Stickstoff-Versorgung können Koksofen-Abgas oder Wassergas mit hohem Schwefelgehalt als Aufwärm- und Sulfidmedium eingesetzt werden (bei Anlagen mit niedrigem Schwefelgehalt, Ergänzung CS2 bei Temperaturen von 200ºC).
Aufwärmen und Sulfidieren: Aufwärmen bei 20-30ºC/h. Bei 120ºC für 8h, 200ºC für 2h, 400ºC für 10h beibehalten. GHSV 500-700h-1,Schwefelkonzentration im Gas 0,5-1,0%.
Um die Sulfidierung zu beschleunigen, erhöhen Sie die Betriebstemperatur von atmosphärisch auf 1,0MPa.
7. Herunterfahren
Vorübergehendes Herunterfahren:
Schließen Sie die ein- und Auslassventile, und halten Sie den Überdruck und die Temperatur aufrecht.
Langfristiges Herunterfahren:
Die Betttemperatur mit 30ºC/h auf Umgebungstemperatur mit Speisegas abkühlen lassen. Schließen Sie die ein- und Auslassventile, und halten Sie den Überdruck mit Stickstoff aufrecht
Wenn eine Reaktorzerlegung zur Wartung oder ein Katalysatorwechsel erforderlich ist, den Katalysator mit Dampf- oder Stickstoffluft passivieren und das Bett vor der Demontage bei 30ºC/h auf Umgebungstemperatur mit Luft abkühlen lassen.
8. Regeneration
Die Aktivität des Katalysators kann sich mit der Betriebsdauer aufgrund der Koksbildung verschlechtern. Wenn diese Verschlechterung nicht mehr für die Betriebsanforderungen akzeptabel ist, muss der Katalysator regeneriert werden.
Der Katalysator wird in der Regel durch kontrollierte Verbrennung regeneriert. Verwenden Sie Inertgas oder Dampf als Medium und die Einbeziehung von Luft schrittweise von 0,1-1,0% Sauerstoffkonzentration zu schließlich vollständig Luft, in einer solchen kontrollierten Weise, dass die Betttemperatur steigt weniger als 30ºC / h. Führen Sie die Regeneration durch, bis kein Temperaturanstieg beobachtet wird und Sauerstoff im ein- und Auslassstrom sich dem gleichen nähert. Dann bei 450ºC für 6h halten und die Regeneration beenden. Anschließend das Bett bei 30ºC/h auf die Starttemperatur für die Vorsulfidierung abkühlen lassen, auf Spülen mit Stickstoff oder anderen inerten Gasen umschalten, Vorsulfiding machen und schließlich in den Normalbetrieb schalten.
Temperaturanstieg genau prüfen und Lufteinbau streng kontrollieren
Während der Regeneration, um einen Temperaturanstieg zu verhindern, der zum Verlust der Aktivität des Katalysators führen kann.
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