Intelligente Asphalt Bitumen und Kiesstein synchron Chip Sealer Truck

• After-sales Service: Warranty: Except for Man-Made Damage, The Whole Ve
• Warranty: Warranty: Except for Man-Made Damage, The Whole Ve
• Kraftstoff: Diesel
• Bescheinigung: ISO9000, CCC, CE
• Emissionsnorm: Euro 3
• Zustand: New
• Modell Nr.: EA5310TFCFB
• Farbe: Angepasst
• Transportpaket: Nude
• Spezifikation: EA5310TFCFB
• Warenzeichen: EA
• Herkunft: China

Produktbeschreibung

Intelligente Asphalt Bitumen und Kiesstein synchrone Chip Sealer
EA5310TFCFB
Automatische Ventile, Automatische Zündung, Computersteuerung
(Gummi Asphalt, Optionale Doppelte Heizung)

Technische Beschreibung
Die EA5310TFCFB ist eine vollautomatische Straßeninstandhaltung Baumaschinen. Es kann bestimmte Breiten und Mengen von Asphalt und Steinen getrennt und gleichzeitig verteilen. Es kann alle Arten von Asphaltprodukten, einschließlich Hochtemperatur-Gummi-Asphalt (resistent bis 230 Grad) sprühen.

Der EA5310TFCFB bietet drei verschiedene Bauformoden, die alle automatisch von einem einzigen Fahrer aus der Fahrerkabine über das Bedienfeld bedient werden können.

Synchrone Asphaltabdichtung und Steinschlag
Asphaltverteilung
Steinschlag verteilt sich
Das spezialisierte Steuerungssystem "EA6000++", das auf dem EA5310TFCFB ausgestattet ist, ist ein hochtechnologisches und hocheffizientes automatisiertes Steuerungssystem, das den Normen der elektromagnetischen Verträglichkeit (CEM) entspricht. Die vorderen und hinteren Steuergeräte sind über Lichtwellenleiter miteinander verbunden, wodurch die Ausrüstung sicherer und zuverlässiger wird und die Reaktionszeiten verkürzt werden.

1.Asphalttank

1,1. Elliptischer Tank
Fassungsvermögen: 8.000 Liter
Gebogener Tankboden
Verschraubter Mannloch mit 440 mm Durchmesser, 200 mm Durchmesser Schnelleinfüllöffnung, Reinigungswanne, Schutzgeländer, Arbeitsbühne und Leiter
Schwimmerstankanzeige in 1.000-Liter-Schritten kalibriert
Vakuum-Sicherheitsventil
Schwerkraftauslassventil
Integrierte, wellendämpfende Leitbleche
Die Tankoberseite verfügt über zwei Montagepunkte für Rührwerke

1,2. Isolierung
100 mm dick, mit Edelstahlfolie abgedeckt

1,3. Werkzeugkästen auf einer Seite des Asphalttanks
Einseitige Werkzeugkiste mit Schloss zur Aufbewahrung der manuellen Spritzlanze, der Asphaltschläuche und der Zubehörwerkzeuge

1,4. Thermische Ölheizung
Speziell entwickelte U-förmige Thermoölheizung im Tank installiert, Flansch montiert und leicht abnehmbar
Ausgleichsbehälter
Spezielle volumetrische Pumpe für "Hochtemperatur"-Öl mit einer maximalen Leistung von 10 m3/h, angetrieben von einem Hydraulikmotor
Isolierte Ölleitungen (Isolierung durch Aluminiumfolie geschützt)
Edelstahlkamin
Drucksicherheitsventil
Ölfilter, Hochtemperaturventile

1,5. Brennersystem
Automatischer Brenner, der die Heizung auf Basis von entzünden und stoppen kann Die eingestellte Temperatur für Thermoöl oder Asphalt
Angetrieben von einem sinusförmigen Inverter (DC24V-AC220V)
Elektrische Sicherheitsvorrichtungen für Lufteinlass, Thermoölstand und Temperatur
Direkte Kraftstoffversorgung vom Kraftstofftank des Staplers

1,6. Rührwerk
Zwei Sätze Rührwerke für Gummi-Asphalt, hydraulisch angetrieben

1,7. Optional
Doppelheizung: Zwei Brenner und zwei Heizleitungen, die den Asphalttank gleichzeitig oder separat erwärmen können
Asphaltsprühvorrichtung

2,1. Faltbare Sprüharme, maximale Spritzbreite von 4m, pneumatisches Heben, Thermoölheizung
Maximale Spritzbreite: 4m (36 Düsen)
Computergesteuert
Düsen können über doppeltwirkende Zylinder einzeln geöffnet und geschlossen werden
Mittelteil: 2,30m mit zwei verlängerten Abschnitten, die vertikal gefaltet werden können
111 mm Abstand zwischen 36 Düsen
Zentrale und erweiterte Sektionen sind über Drehgelenke verbunden
Pneumatisches Heben (doppeltwirkend)
Düsen können zur Reinigung entfernt werden, ohne das Spray abzulassen Arm
Druckluft reinigen
Isolierung des Sprüharms

2,2. Asphaltpumpe
Maximale Durchflussrate von 60 m3/h mit einem Sicherheits-Bypass
Durch Thermoöl erhitzt
Angetrieben von einem Hydraulikmotor
Computergesteuerte Drehzahl

2,3. Asphalt-Rohrleitungssystem
Computergesteuerte Kombi-Asphaltventile mit Hochtemperatur-Zylinderöffnungen und thermischer Ölheizung
Ein Ventilkörper zum Beladen und Saugen von Asphalt, mit einem Durchmesser von 100mm
Ein Ventilkörper für Asphaltableitung, Asphaltrückführung in den Tank, Radauswahl und Asphaltspritzen, mit einem Durchmesser von 80mm
Entwickelt für einfache Bedienung und Wartung
Beheizte Asphaltrohre
Isolierte Asphaltrohre (Isolierung durch Aluminiumfolie geschützt)
Herausnehmbarer Asphaltfilter mit großer Oberfläche, beheizt durch Thermoöl
Flexible Hochtemperatur-Schläuche, die an den Sprüharm angeschlossen sind, mit einfachen Anschlüssen
Verbinder für manuelle Spritzlanze (für emulgierten Asphalt)
Lufteinlass und Druckluft zum Ablassen und Reinigen

2,4. Druckluft
Direkt vom Fahrgestell des Staplers mit Sicherheitsabsperrventil
Zwei 60-Liter-Lufttanks, Filter, Druckregler und Regler
Automatische Ventile zum Entleeren der Asphaltrohre

2,5. Aluminium Handsprühlanze
Computergesteuert: Start/Stopp, Asphaltpumpe Drehzahleinstellung
5 Meter flexibler Schlauch
Variable Ausgabe
Reinigung mit Druckluft
Für emulgierten Asphalt
Hydrauliksystem
Zapfwelle (Power Take-off), angetrieben vom Fahrzeugrahmen, mit drei Pumpen in Reihe, Hydrauliköltank und Filtern

3,1. Für Die Verteilung Von Asphalt
Eine elektrisch gesteuerte hydraulische Verstellpumpe
Zwei Hydraulikmotoren (Konstantantrieb) Fahren der Asphaltpumpe und der Thermoölpumpe
Nadelventil zur Steuerung von Start/Stopp der Asphaltpumpe

3,2. Für Steinchip-Verteilung
Eine Hydraulikpumpe mit festem Verdrängerversatz
Ein Hydraulikmotor (Konstantantrieb) Antrieb der Steinschlag-Spreizwalze
Ein Durchflussregelventil zur Einstellung der Geschwindigkeit der Streuwalze
Ein Hydraulikzylinder und ein Steuerventil zum Einstellen des Spreizdicke des Steinsplitters
Überdruckventil zum Schutz des Systems vor Überdruck

3,3. Für Asphaltmischungen
Eine Hydraulikpumpe mit festem Verdrängerversatz
Zwei Konstantmotoren treiben die Asphaltrührwerke an
Nadelventil zur Steuerung des Start/Stopp-Systems für Asphaltmischanlage
Überdruckventil zum Schutz des Systems vor Überdruck
Steinchip-Magazin

4. Steinchip-Magazin
Kapazität: 12m3
Aus Stahl mit glattem Boden
Fester Trichterwinkel von 34 Grad für ein reibungsloses Entladen
Förderhöhe ca. 3,70m
Großes Staufach mit Rollladenklappen unter dem Trichter

5.Steinspreizer
Breite der Verbreitung: 4,0m
Hydraulisch angetriebene Streuwalze mit Drehzahlerfassung und Daten des Näherungsschalters Übertragung an den Computer
Hydraulikzylinder zur Steuerung der Streudicke, Positionssensor zum Öffnen und Datenübertragung zum Computer
Zwölf Zylinder, die von zwölf Magnetventilen gesteuert werden, um die zu verwalten Materialschleusen
Trennplatte für gleichmäßige Verteilung
Klappbarer Verbreiterung

6.Zubehör
Zwei Arbeitsscheinwerfer für den Nachtbetrieb, auf beiden Seiten des Tanks installiert
Ein 6 Meter langer Asphaltschlauch zum Be- und Entladen von Asphalt aus dem Verteiler, mit Schnellverbindungen
Reinigungsspray für zerstäubter Diesel
Düsenschlüssel

7. „EA6000++“-Steuerungssystem

7,1. Dateneingabe
Fahrzeuggeschwindigkeit vom Bordradar (1 Impulse/cm)
Drehzahl der Asphaltpumpe vom Encoder (500 Impulse/Drehung)
Asphalttemperatur von einem PT100 Sensor
Anzeige für Asphaltfüllstand
Signal Zuluft Tank
Geschwindigkeit der Materialwalze von einem Drehzahlsensor

7,2. Informationsanzeige auf der vorderen Steuerkonsole
Kontinuierliche Anzeige: Verteilungsvolumen, Asphaltdichte, Asphalttemperatur, Streubreite, Streuabstand, Asphaltpumpengeschwindigkeit, LKW-Vorwärtsgeschwindigkeit, theoretische Asphaltpumpengeschwindigkeit, empfohlene Mindestfahrgeschwindigkeit für das Verbreiten, Material-Toröffnungen, Materialrollengeschwindigkeit, Steinspan-Streuvolumen
Laufende Summen: Gesamtlänge der Streuung, Gewicht und Fläche des verteilten Asphalts
Verschiedene Alarme: Alarm bei niedrigem Füllstand im Asphalttank, Alarm bei Drehzahl der Asphaltpumpe usw.

7,3. Zwei Betriebsarten
Vollautomatischer Modus, verfügbar sowohl von der vorderen als auch von der hinteren Bedienkonsole. Die Hauptfunktionen können durch Drücken einer Funktionstaste auf der vorderen Bedienkonsole ausgeführt werden. Alle Vorgänge können über die hintere Bedienkonsole gesteuert werden: Asphaltmischung, Asphaltumwälzung, Beladen und Entladen von Asphalt, Verteilung, Rohrleitung, Sprüharmreinigung, Steinsplitterspreizung und mehr.
Manueller Modus: Nur über die hintere Steuerkonsole bedienbar

7,4. Betrieb
Sowohl auf der vorderen als auch auf der hinteren Bedienkonsole
Höhe des Sprüharms einstellen
Wählen Sie Asphaltdüsen und Steinschlag Material Gates
Kontrollieren Sie das Sprühen/Streuen
Pumpendrehzahl einstellen (nur im manuellen Modus)
Auf der vorderen Steuerkonsole
Wählen Sie die Front- oder die Dual-Control-Steuerung
Kontrolldüse(n)
Verteilungsparameter einstellen (Volumen, Dichte, Breite und Anpassungen)
Konfigurieren von Alarmen
Baumanagement
Während der Verteilung
Das Verteilungsvolumen kann durch Drücken der (+)- oder (-)-Funktion geändert werden Tasten
Düsenöffnungen und -Verschlüsse links und rechts kontrollieren Zum Ändern der Verteilungsbreite
Alle Parameteränderungen veranlassen eine sofortige Computerreaktion und geben relevante Befehle aus, um eine genaue Verteilung zu gewährleisten

7,5. Temporäre Materialentladung
Während der Bauarbeiten, wenn einige isolierte Abschnitte der Straße erfordern eine kleine Menge von Steinschlag, kann der Betreiber einzeln öffnen zwei Steinschlag Tore zu entladen etwas Material für die zukünftige Verwendung, erleichtert den Bauprozess.

7,6. Rückansicht-Überwachungssystem
Ausgestattet mit einem Display in der Kabine, verbunden mit Kameras, umschaltbar zwischen Materialebene und Arbeitsstatus
Über dem Steinchip ist eine Nachtsichtkamera installiert Trichter zur Überwachung des Restmaterials
Zur Überwachung der Arbeitsbedingungen im Heck ist auch eine Nachtsichtkamera über dem Steinspan installiert.

7,7. Drei Arbeitsmodi
Die vordere Bedienkonsole in der Kabine ermöglicht die Auswahl verschiedener Arbeitsmodi:

Asphaltverteilung
Steinschlag verteilt sich
Synchronbetrieb
Hinweis: Im Falle eines Computerausfalls bedeutet das nicht, dass Sie nicht mehr arbeiten können.

Bei einem Ausfall der vorderen Bedienkonsole können Sie ganz einfach in den Notmodus (manueller Modus) wechseln und Ihre Arbeit fortsetzen.
Es kann Operationen wie Düsenauswahl, Material Gate Auswahl, Steuerung Asphaltpumpendrehzahl, Verteilung, Entwässerung und Reinigung des Sprüharms, genau wie im automatischen Modus durchführen.

EA5310TFCFB: Die beste Wahl für Konstrukteure in allen Situationen.

8.Lkw-Fahrgestell
8x4-Laufwerkgehäuse
Gesamtgewicht: 31 Tonnen
Radstand: Ca. 1,8m + 4,575m + 1,4m
Leistung: 350hp